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  越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。
新聞:孝感四驅(qū)叉車搬運(yùn)叉車銷售電話

設(shè)備介紹
 越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快。
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  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
 （1）具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。

（3）全輪制動(dòng)。除小噸位叉車采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，打噸位叉車也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)普遍。
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（4）對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對(duì)車架作垂直擺動(dòng)±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。

（7）良好的機(jī)動(dòng)性。車速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

（9）司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。
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以為例，按照高通的協(xié)議，對(duì)于面向在銷售使用的品牌設(shè)備的3G、4G必要專利的授權(quán)，3G設(shè)備(包括3G/4G多模設(shè)備)收取5%的許可費(fèi)，對(duì)包括3模LTE-蘋果CEO蒂姆·庫克也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，稱高通有很多“無理由收取的專利費(fèi)”，導(dǎo)致創(chuàng)新成本越來越高。他還用沙發(fā)來類比，指出好比買沙發(fā)的價(jià)格，實(shí)際上是根據(jù)顧客買房子的價(jià)格定的。蘋果每年能給高通貢獻(xiàn)多少技術(shù)授權(quán)費(fèi)用?這一點(diǎn)尚無從可知。但顯然其比例應(yīng)當(dāng)比上文提到的比例要低。
2、加工零件繁多需要的材料多，算料復(fù)雜，備料繁雜，車間現(xiàn)場往往需要填寫大量領(lǐng)料單據(jù)，如工藝管理，還需填寫大量的工藝移轉(zhuǎn)單據(jù)。3、質(zhì)量管理困難五金制造業(yè)企業(yè)由于主要是離散加工，產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率很大程度依賴于工人的技術(shù)水平。4、委外加工頻繁產(chǎn)品零部件一般采用自制與委外加工相結(jié)合的方式。一般電鍍、噴漆等特殊工藝會(huì)委托外部廠商加工。5、生產(chǎn)計(jì)劃復(fù)雜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝復(fù)雜，產(chǎn)品中各部件制造周期長短不一、產(chǎn)品加工工藝路線的不確定。