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自動(dòng)成栓閥： 

名稱(chēng):自動(dòng)開(kāi)閉式氣力輸送專(zhuān)用成栓閥門(mén) 

(實(shí)用新型專(zhuān)利號(hào):2006200099427) 

(發(fā)明專(zhuān)利號(hào)??? :2007200177011) 

(實(shí)用新型專(zhuān)利號(hào):2007100132602) 

型號(hào):ZCX-16-20 

閥門(mén)入口:16MM 

閥門(mén)出口:25MM 

通氣流量:1.8M3/MIN 

試驗(yàn)壓力:1MP 

材質(zhì):鋁合金 

工作壽命:5000000次 

閥芯:316不銹鋼 

密封圈:進(jìn)口聚胺脂或進(jìn)口丁晴橡膠 

控制接口:4MM內(nèi)部接口 

防水性能:優(yōu) 

工作溫度:-30—70度 

彈簧:氣門(mén)彈簧 

開(kāi)閥壓力:0.1—1.0MP 

關(guān)閥壓力:0.1—1.0MP 

開(kāi)關(guān)壓差:0.0—0.02MP 

我公司生產(chǎn)的自動(dòng)成栓閥門(mén)自2006年初投入市場(chǎng)以來(lái),以其自動(dòng)運(yùn)行,無(wú)需維護(hù),運(yùn)行穩(wěn)定等受到的廣大使用單位的好評(píng),現(xiàn)產(chǎn)品在電力,化工,冶金,鍋爐輸渣等高難度的工程上得到較廣泛的應(yīng)用. 

自動(dòng)成栓閥門(mén)的成功應(yīng)用,在氣力輸送行業(yè)中使輸送距離遠(yuǎn),輸送顆粒大等高難度的工程實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定運(yùn)行的可能性,經(jīng)過(guò)大量的工程實(shí)例說(shuō)明,自動(dòng)成栓閥運(yùn)行可靠,投資小,使用壽命長(zhǎng),在程度上為使用單位的系統(tǒng)解決了輸送效率低，堵管,磨損,用氣量大及閥門(mén)的磨損等一系列的難題. 

在廣大客戶(hù)的大力支持下,已成功開(kāi)發(fā)出了第三代產(chǎn)品，克服了第二代產(chǎn)品常開(kāi)不關(guān)有可能把灰管吹穿的缺點(diǎn)。另外我公司相繼投入了大量為力物力開(kāi)發(fā)了第四代產(chǎn)品，針對(duì)目前國(guó)內(nèi)石灰石粉及鋼鐵廠等高難度的氣力輸送系統(tǒng)配套使用，現(xiàn)已小批量投入試產(chǎn)，其效果比第三代產(chǎn)品可提高效率30%以上，現(xiàn)已在部分廠家試用，望二年后正式批量投放市場(chǎng)。 

2.工作原理： 

根據(jù)輸灰管管徑、輸送介質(zhì)、輸送距離及輸灰管現(xiàn)場(chǎng)彎頭布置等不同，設(shè)計(jì)每隔一定距離加裝自動(dòng)成栓閥，倉(cāng)泵進(jìn)氣采用頂部靜壓進(jìn)氣，倉(cāng)泵進(jìn)氣口采用減壓閥，輸送時(shí)倉(cāng)泵內(nèi)保持一定的低于氣源壓力的恒壓，壓力的高低設(shè)計(jì)取決于總氣源壓力和要求的輸送量，壓力高則出灰速度快輸送效率同時(shí)提高。在倉(cāng)泵出口處是滿(mǎn)管輸送，當(dāng)介質(zhì)輸送到一定距離時(shí)會(huì)產(chǎn)生堵管情況，此時(shí)安裝在管道上的自動(dòng)成栓閥會(huì)自動(dòng)檢測(cè)輸灰管內(nèi)的壓力，當(dāng)管道內(nèi)的壓力達(dá)到自動(dòng)成栓閥開(kāi)啟的壓力時(shí)，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)向管道內(nèi)進(jìn)氣，管道內(nèi)的介質(zhì)受到進(jìn)氣的擾動(dòng)，會(huì)自動(dòng)疏松，此點(diǎn)的堵管現(xiàn)象消除，閥門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，管道內(nèi)的介質(zhì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，新型栓塞式輸送科學(xué)的實(shí)現(xiàn)了堵管處的點(diǎn)進(jìn)氣的工作方式，不堵的地方不進(jìn)氣，堵管消除后自動(dòng)停止進(jìn)氣，所以在程度上節(jié)省的壓縮空氣的用量，且輸送距離可以實(shí)現(xiàn)無(wú)限遠(yuǎn)的輸送，輸送距離越遠(yuǎn)，節(jié)氣量比其它輸送方式越明顯。新型栓塞輸送的優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)行穩(wěn)定，輸送效率高。 

3.工作方式的調(diào)節(jié)： 

栓塞式輸送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)吹掃停泵，當(dāng)輸送距離遠(yuǎn)時(shí)更能節(jié)省壓縮空氣的用量，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)的介質(zhì)完全送入管道后，倉(cāng)泵壓力還會(huì)維持在一定的高壓力范圍內(nèi)，除非是管道內(nèi)的介質(zhì)完全進(jìn)入灰?guī)�，但栓塞式輸送存在的�?yōu)點(diǎn)是輸送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)管道不間斷工作，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)的介質(zhì)完全進(jìn)入管道后就可以停止此泵的進(jìn)氣，另外的倉(cāng)泵接力輸送，來(lái)實(shí)現(xiàn)管道不間斷工作，此種工作方式除了可以節(jié)省大量的吹掃用氣外，還對(duì)管道和彎頭的磨損大大減小。 

總結(jié)： 

l *不會(huì)發(fā)生堵管現(xiàn)象。 

l 可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送，理論上是沒(méi)有距離限制。 

l有效的提高輸送效率，相同的氣量及輸送管道，***多可提高原系統(tǒng)輸送量的1.4～2.0倍。 

l 因流速降低，輸送濃度增加，所以有效的降低管道及彎頭、輸灰系統(tǒng)的磨損。 

l有明顯的節(jié)省壓縮空氣的使用量，輸送距離遠(yuǎn)的更為明顯。 

l在保證電力工作的安全運(yùn)行、節(jié)能降耗方面有著積極的意義