鉛酸蓄電池使用與注意事項(xiàng)
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會(huì)受到不同程度的損失，若時(shí)間較長(zhǎng)，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充使用時(shí)，應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會(huì)減少電池容量或壽命。
⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí)，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時(shí)間12小時(shí)。
⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí)，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述電流值的電流進(jìn)行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結(jié)束。
GM閥控密封技術(shù)的UPS用12V系列鉛酸蓄電池，具有技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、技術(shù)指標(biāo)均衡、性價(jià)比高、安裝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，是各領(lǐng)域UPS（商業(yè)級(jí)/級(jí)）用戶的理想選擇。
OCEAN蓄電池NP100-12據(jù)悉，美新應(yīng)用于汽車的傳感器產(chǎn)品早已打進(jìn)歐洲大廠，應(yīng)用在寶馬、福特等公司的汽車產(chǎn)品中，該公司的磁傳感器也在智能交通和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)解決方案中有所應(yīng)用。下一步，美新將致力于單芯片傳感器SoC芯片的研發(fā)，目標(biāo)是采用全新技術(shù)，將高端制造用傳感器的價(jià)格降低到大眾可接受的水準(zhǔn)，從而大規(guī)模應(yīng)用于民用制造領(lǐng)域。據(jù)悉，美新的導(dǎo)航芯片-模塊已應(yīng)用到中航的相關(guān)產(chǎn)品的控制系統(tǒng)之中。在控制領(lǐng)域，作為氣體傳感器龍頭，漢威電子的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案已覆蓋智慧城市、智慧安全、智慧環(huán)保、智能家居、大健康等領(lǐng)域。性能和優(yōu)勢(shì)
容量范圍：24 ~ 200Ah
溫度范圍：-15 ~ 50℃
多重密封結(jié)構(gòu)，無滲漏
UL94-V0級(jí)阻燃ABS外殼
連接件絕緣保護(hù)設(shè)計(jì)
架式/機(jī)柜/機(jī)架多種方式安裝
安裝架設(shè)計(jì)耐9烈度地震
1、超前的設(shè)計(jì)理念：采用集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)理念采用高密度表面處理，簡(jiǎn)化電路，減少接點(diǎn)及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術(shù)：保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍：PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，極大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機(jī)會(huì)，充分延長(zhǎng)電池壽命。
4、高性能的電池充電：PULSARDX充電器是均浮
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主要用途：OCEAN蓄電池NP100-12
☆安防系除此以外，因?yàn)榇笃脚_(tái)的很多服務(wù)未必都需要實(shí)體賣場(chǎng)支撐，所以平臺(tái)可以更早開始獲得回報(bào)，F(xiàn)在已有一些可喜的案例，比如古鎮(zhèn)利和燈博中心，它們基于實(shí)體賣場(chǎng)基礎(chǔ)，升級(jí)搭建了全新的通聯(lián)全球照明消費(fèi)市場(chǎng)大平臺(tái)。賣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，向左走，維持原來商業(yè)模式，眼前僅僅勉強(qiáng)維持但肯定沒有未來;向右走，升級(jí)平臺(tái)，從單一的租金、管理費(fèi)收益模式，改為多元服務(wù)收益模式。這或可走出一條不用太多投入?yún)s能贏取廣闊未來市場(chǎng)的通衢大道。實(shí)體燈飾賣場(chǎng)進(jìn)行平臺(tái)升級(jí)并不是簡(jiǎn)單的為了招商，而是為了將來長(zhǎng)期的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。統(tǒng)；
☆UPS/EPS 電源；
☆電力、通訊系統(tǒng)。
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
☆ 設(shè)計(jì)浮充使用壽命 2 年（25℃）；
☆ 嚴(yán)格的過程控制，產(chǎn)品一致性好；
☆ 高品質(zhì)的原材料，確保自放電極小；
☆ 工作范圍廣 0~40℃；
☆ 獨(dú)特的密封技術(shù)，確保極低的爬酸幾率。
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產(chǎn)品符合信息產(chǎn)業(yè)部YD/T標(biāo)準(zhǔn)、日本JISC標(biāo)準(zhǔn)及IEC標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)水平，在國(guó)內(nèi)享有聲譽(yù)。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能統(tǒng)，以及UPS、應(yīng)急照明等備用電源。 歡迎新老顧客雙登蓄電池電池價(jià)格專業(yè)的電池代理隊(duì)伍，注重品質(zhì)，服務(wù)熱情，公司提供本產(chǎn)品報(bào)價(jià)，價(jià)格，規(guī)格，參數(shù)，總代理商 本公司支持地區(qū)送貨，原裝，質(zhì)保三年，送貨。公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保，三年內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費(fèi)更換。同時(shí)可享受公司專職人員跟蹤服務(wù)，可安裝、調(diào)試。免運(yùn)費(fèi)。以質(zhì)量求發(fā)展，以誠(chéng)信為原則。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專有的4BS形成技術(shù)，提高了電池比能量，延長(zhǎng)了循環(huán)使用壽命。 正板柵（ZL 01 2 ）采用特殊多元合金（ZL 02 1 .X），有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)。
閥控密封蓄電池(VRLA)基本概念
(1)是一種能量的備用儲(chǔ)存裝置,僅供備用;
作為備用的優(yōu)勢(shì)(充滿保存);技術(shù)來源和現(xiàn)狀;
OCEAN蓄電池NP100-12信息通信研究院認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的條件正快速形成，未來2-3年將成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在還是比較概念的，很多號(hào)稱物聯(lián)網(wǎng)的方案公司，很多都是打著物聯(lián)網(wǎng)旗號(hào)來取補(bǔ)貼的。從目前的情況來看，很多公司用一堆低端的傳感器，然后到云端，就稱為物聯(lián)網(wǎng)。真正用戶使用起來，并不能為為其帶來便捷性，反而增加了更多的維護(hù)工作量，對(duì)于用戶來說毫無價(jià)值。傳感器是阻礙物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的因素？是不是物聯(lián)網(wǎng)未來毫無意義？并非如此，物聯(lián)網(wǎng)在系統(tǒng)完善的情況下，還是能為用戶帶來便捷性。
(2)&＃39;免維護(hù)&＃39;概念的誤導(dǎo)
(3)&＃39;密封&＃39;設(shè)計(jì)的概念(超細(xì)玻璃棉隔板)
(安全閥:調(diào)節(jié)電池內(nèi)外壓力,過濾酸霧,防電池內(nèi)部污染)
(4)固定型閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA電池) 基本原理和反應(yīng)
酸性二次可逆電池; (固定,閥控,密封 GFM ,GFMJ膠體)
氧化還原得失電子反應(yīng)(在各自不同的區(qū)域里進(jìn)行)
氧復(fù)合原理(氧循環(huán)原理)
AGM——陰極吸收式(貧液式)
GEL——膠體式
(5)現(xiàn)行通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《YD/T799---2002》
電解液濃度十分稀薄特別是極板孔內(nèi)及外表簡(jiǎn)直處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積收縮，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱 ( 以至呈現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即構(gòu)成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)才能很差，以至無法修復(fù)。蓄電池運(yùn)用時(shí)應(yīng)避免過放電，采取 “ 欠壓維護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車 “ 欠壓維護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的普通不受控制器控制，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開端用電。固然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)呈現(xiàn)過放電。因而，不得長(zhǎng)時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立刻關(guān)掉。避免過充電
前面曾經(jīng)對(duì)過充電停止了論述，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量防止過充電的發(fā)作;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充沛理解蓄電池在高溫時(shí)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及整個(gè)運(yùn)用壽命期間的變化狀況。運(yùn)用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可停止充電。圣陽蓄電池的裝置位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)中止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池停止檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
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