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   越野叉車液壓系統(tǒng)是用于控制裝載機(jī)工作裝置中動(dòng)臂和轉(zhuǎn)斗以及其他附加工作裝置動(dòng)作。液壓系統(tǒng)油路主要分為兩部分：先導(dǎo)控制油路和主工作油路，主工作油路的動(dòng)作是由先導(dǎo)控制油路進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)小流量、低壓力控制大流量、高壓力。整個(gè)工作液壓系統(tǒng)的元件組成主要有：液壓油箱（帶回油過濾器）、工作泵、先導(dǎo)泵、組合閥、先導(dǎo)操縱閥、分配閥、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂及轉(zhuǎn)斗自動(dòng)復(fù)位裝置。

液壓油箱用于向整個(gè)液壓系統(tǒng)供油。
新聞:陽江物流叉車廠家

  在車輛采用濕式制動(dòng)裝置時(shí)，也可為整車制動(dòng)系統(tǒng)供油。油箱中設(shè)置了回油過濾器，用于清除液壓系統(tǒng)油路中的雜質(zhì)，以保證液壓油液的清潔度。
   液壓系統(tǒng)中的工作齒輪泵、轉(zhuǎn)向＋先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵均安裝在車輛的變速箱上。通過變速箱內(nèi)的分動(dòng)齒輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并向整個(gè)液壓系統(tǒng)工作的提供壓力油源。
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  組合閥安裝在車輛右側(cè)的后車架內(nèi)，是先導(dǎo)泵向先導(dǎo)操縱閥供油路上的主要的壓力控制元件。
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  先導(dǎo)操縱閥安裝在駕駛室內(nèi)，司機(jī)椅的右側(cè)。先導(dǎo)操縱閥為疊加式兩片閥，由動(dòng)臂操縱聯(lián)和轉(zhuǎn)斗操縱聯(lián)兩個(gè)閥組組成。通過操縱先導(dǎo)操縱閥的動(dòng)臂控制桿和轉(zhuǎn)斗控制桿，可以操縱分配閥內(nèi)動(dòng)臂滑閥或是轉(zhuǎn)斗滑閥的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛工作裝置的控制。動(dòng)臂手柄的操作位置有提升、中位、下降及浮動(dòng)四個(gè)位置，轉(zhuǎn)斗手柄的操縱位置有收斗、中位和卸料三個(gè)位置。其中在先導(dǎo)操縱閥中，動(dòng)臂提升、動(dòng)臂下降、轉(zhuǎn)斗收斗三個(gè)位置中設(shè)置有電磁鐵，通過與前車架和搖臂上的動(dòng)臂及轉(zhuǎn)斗

日前全球備受關(guān)注的2017年度“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”在德國公布，雷沃重工歐洲研發(fā)的阿波斯P5000拖拉機(jī)一舉斬獲此獎(jiǎng)項(xiàng)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。這是國內(nèi)農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域中目前也是一個(gè)榮獲“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的產(chǎn)品�！凹t點(diǎn)獎(jiǎng)”被譽(yù)為“工業(yè)設(shè)計(jì)界的奧斯卡”。此次農(nóng)機(jī)產(chǎn)品奪得“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”，顯示農(nóng)機(jī)開始叩開世界產(chǎn)品制造與設(shè)計(jì)的大門。但另一方面，諸多跡象顯示，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的整體水平與世界先進(jìn)水平相比仍有不小差距，要想真正躋身全球先進(jìn)行列，我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)仍需不懈地創(chuàng)新與投入。