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   越野叉車液壓系統(tǒng)是用于控制裝載機(jī)工作裝置中動臂和轉(zhuǎn)斗以及其他附加工作裝置動作。液壓系統(tǒng)油路主要分為兩部分：先導(dǎo)控制油路和主工作油路，主工作油路的動作是由先導(dǎo)控制油路進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)小流量、低壓力控制大流量、高壓力。整個工作液壓系統(tǒng)的元件組成主要有：液壓油箱（帶回油過濾器）、工作泵、先導(dǎo)泵、組合閥、先導(dǎo)操縱閥、分配閥、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂及轉(zhuǎn)斗自動復(fù)位裝置。

液壓油箱用于向整個液壓系統(tǒng)供油。
新聞:呂梁搬運(yùn)越野叉車價(jià)格

  在車輛采用濕式制動裝置時(shí)，也可為整車制動系統(tǒng)供油。油箱中設(shè)置了回油過濾器，用于清除液壓系統(tǒng)油路中的雜質(zhì)，以保證液壓油液的清潔度。
   液壓系統(tǒng)中的工作齒輪泵、轉(zhuǎn)向＋先導(dǎo)雙聯(lián)齒輪泵均安裝在車輛的變速箱上。通過變速箱內(nèi)的分動齒輪，由發(fā)動機(jī)提供動力，并向整個液壓系統(tǒng)工作的提供壓力油源。
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  組合閥安裝在車輛右側(cè)的后車架內(nèi)，是先導(dǎo)泵向先導(dǎo)操縱閥供油路上的主要的壓力控制元件。
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  先導(dǎo)操縱閥安裝在駕駛室內(nèi)，司機(jī)椅的右側(cè)。先導(dǎo)操縱閥為疊加式兩片閥，由動臂操縱聯(lián)和轉(zhuǎn)斗操縱聯(lián)兩個閥組組成。通過操縱先導(dǎo)操縱閥的動臂控制桿和轉(zhuǎn)斗控制桿，可以操縱分配閥內(nèi)動臂滑閥或是轉(zhuǎn)斗滑閥的動作，從而實(shí)現(xiàn)對車輛工作裝置的控制。動臂手柄的操作位置有提升、中位、下降及浮動四個位置，轉(zhuǎn)斗手柄的操縱位置有收斗、中位和卸料三個位置。其中在先導(dǎo)操縱閥中，動臂提升、動臂下降、轉(zhuǎn)斗收斗三個位置中設(shè)置有電磁鐵，通過與前車架和搖臂上的動臂及轉(zhuǎn)斗

m1709、m1707和m1801三個主力系列期權(quán)合約的成交量占豆粕期權(quán)總成交量的99%，成交價(jià)格主要集中在平值和淺虛值附近，整體表現(xiàn)較為理性。除m1709、m1801系列期權(quán)合約外，其他5個系列期權(quán)合約成交量均大于同期標(biāo)的期貨合約成交量。從價(jià)格上看，豆粕期權(quán)定價(jià)合理有效。一方面，豆粕期權(quán)合約與標(biāo)的期貨合約價(jià)格保持良好的相關(guān)性。比如，m1709系列看漲期權(quán)、看跌期權(quán)合約與標(biāo)的期貨合約的價(jià)格相關(guān)性均保持95%的水平。