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興安塑料托盤(pán)批發(fā)拿貨多少

塑料托盤(pán)市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤(pán)，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤(pán)、塑料托盤(pán)、金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)、竹托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等。調(diào)查顯示，木托盤(pán)較其他材質(zhì)托盤(pán)占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤(pán)市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤(pán)占12%左右，金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)、竹托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等約占8%。從托盤(pán)實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤(pán)周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤(pán)共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤(pán)作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤(pán)用戶面對(duì)托盤(pán)租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺(jué)得租賃成本高，對(duì)托盤(pán)更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤(pán)共用系統(tǒng)帶來(lái)的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來(lái)不少人把托盤(pán)看做包裝材料，沒(méi)意識(shí)到托盤(pán)在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤(pán)自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤(pán)和塑料托盤(pán)。木托盤(pán)存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤(pán)成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤(pán)將逐漸被其他材質(zhì)托盤(pán)取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤(pán)貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤(pán)隨貨發(fā)出。但是，前來(lái)提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤(pán)以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤(pán)來(lái)交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤(pán)才能取貨。這樣，托盤(pán)貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤(pán)也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤(pán)，不必再進(jìn)行托盤(pán)回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤(pán)，但是對(duì)托盤(pán)來(lái)說(shuō)，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來(lái)的主要問(wèn)題是：由于企業(yè)對(duì)托盤(pán)沒(méi)有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤(pán)得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤(pán)和舊托盤(pán)、好托盤(pán)和次托盤(pán)沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤(pán)的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤(pán)拿出來(lái)交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤(pán)壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒(méi)有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤(pán)的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤(pán)僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過(guò)程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤(pán)，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤(pán)化作業(yè)是利用托盤(pán)作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無(wú)關(guān)

興安塑料托盤(pán)批發(fā)拿貨多少　　2014年我國(guó)進(jìn)口鋼材1443萬(wàn)噸，板帶材是進(jìn)口量占比超過(guò)85%;大型及超大型變壓器、高檔汽車、高檔家電、風(fēng)電、核電等高端用鋼，幾乎全部依賴進(jìn)口。一方面是我國(guó)鋼鐵企業(yè)在微利的普鋼領(lǐng)域互相殘殺、慘淡經(jīng)營(yíng)，另一方面國(guó)際優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)卻憑借15-20%利潤(rùn)率的高端鋼繼續(xù)輕松賺取可觀利潤(rùn)。 　　”魏群說(shuō)，他從業(yè)30年，第一次遇到如此低迷的鋼鐵行業(yè)困局：“個(gè)人來(lái)講，好的時(shí)候作為一個(gè)安鋼人很自豪，走到一個(gè)地方一說(shuō)是安鋼的大家都另眼看待，擠破頭的都來(lái)安鋼上班�，F(xiàn)在效益不好，大家包括很多親戚朋友一說(shuō)安鋼又不行了，到現(xiàn)在還在繼續(xù)虧，內(nèi)心的壓力確實(shí)非常大。 　　重點(diǎn)控制區(qū)域內(nèi)土石方挖掘、拆除工程、渣土清運(yùn)及市政道路工程等一律停止施工作業(yè)，其他施工場(chǎng)地污染工序作業(yè)時(shí)間減半。重點(diǎn)控制區(qū)域停工工地1043處。一般控制區(qū)域第二時(shí)段停工工地1184處。增加建成區(qū)道路清掃保潔和沖洗作業(yè)頻次，加強(qiáng)對(duì)城市外道路揚(yáng)塵治理和監(jiān)管，未配裝密閉運(yùn)輸裝置的運(yùn)輸散體物料車輛或密閉裝置破損的車輛禁止上路行駛。

興安塑料托盤(pán)批發(fā)拿貨多少　　在赴歐洲鋁建筑系統(tǒng)企業(yè)商務(wù)考察9天的時(shí)間里，考察團(tuán)團(tuán)員不僅領(lǐng)略了歐洲風(fēng)情，同時(shí)也在與歐洲企業(yè)的參觀交流中了解到了歐洲鋁業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及市場(chǎng)需求，這對(duì)國(guó)內(nèi)鋁業(yè)“走出去”有著積極的影響，考察團(tuán)成員紛紛表示這樣的考察活動(dòng)意義非凡，期待中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)冶金行業(yè)國(guó)際合作服務(wù)中心能多多組織，為鋁業(yè)“走出去”帶來(lái)。 　　套利方面，基于鋼材下游需求行業(yè)的表現(xiàn)分化，11月板材強(qiáng)、建筑材弱仍是大概率事件，由于目前螺紋鋼熱軋價(jià)差已經(jīng)處于相對(duì)高位，因此不建議繼續(xù)在高價(jià)差位置介入，建議穩(wěn)健操作逢價(jià)差收斂后介入。自進(jìn)入五月以來(lái)，“金三銀四”瘋長(zhǎng)行情結(jié)束，國(guó)內(nèi)無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)入下行通道，并且跌勢(shì)一發(fā)不可收拾。