本產(chǎn)品主要用于水泥路面蜂窩麻面，水泥路面起皮起砂，水泥路面凍融鹽蝕，水泥路面露骨、水泥混凝土路面細(xì)小裂紋表層害？焖傩扪a(bǔ)三小時(shí)即可通車。
本公司主要生產(chǎn)：
1、防腐材料系列里面：氯丁膠乳砂漿，聚合物防水防腐砂漿，環(huán)氧樹脂砂漿，摻入型鋼筋阻銹劑，氯丁膠乳。
新聞:巢湖混凝土路面快速修補(bǔ)料報(bào)價(jià)
2、防水材料系列：滲透結(jié)晶防水涂料，混凝土防水密實(shí)劑，堵漏王，PU止漏膠，改性瀝青防水涂料，反應(yīng)型橋面防水粘接劑。
3、加固材料系列：高強(qiáng)聚合物砂漿，雙組份聚合物修補(bǔ)砂漿，環(huán)氧樹脂碳纖維膠，環(huán)氧樹脂砂漿。
4、灌漿料系列：超高強(qiáng)無收縮灌漿料，高性能水泥基復(fù)合材料UHPC，防凍型高強(qiáng)無收縮灌漿料，超早強(qiáng)灌漿料，設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓灌漿料，超細(xì)水泥灌漿料，座漿料，軌道膠泥，超細(xì)水泥，聚合物改性水泥注漿料，抗分散灌漿料，水性環(huán)氧樹脂灌漿料。
5、軌道建設(shè)系列：支座灌漿料，支座砂漿，M50砂漿，表面封閉涂層，重力砂漿，預(yù)應(yīng)力管道（孔道）壓漿劑，新（老）標(biāo)壓漿料。
6、混凝土外加劑系列：混凝土抗裂膨脹劑，混凝土防腐劑，混凝土硅質(zhì)密實(shí)劑，混凝土抗硫酸鹽防腐劑。
7、混凝土外加劑系列：混凝土養(yǎng)護(hù)劑，滲透型混凝土表面增強(qiáng)劑，混凝土界面處理劑。
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8、路橋防護(hù)系列：混凝土防碳化涂料，硅烷浸漬劑，異丁基三異氧基硅烷，自密實(shí)砂漿，自密實(shí)混凝土，水泥（混凝土）路面快速修補(bǔ)料（2毫米薄層修補(bǔ)，1-2厘米抹面修補(bǔ)，5厘米以上深層修補(bǔ)），機(jī)場(chǎng)跑道專用修補(bǔ)料，伸縮縫快速更換修補(bǔ)材料（2小時(shí)通車），混凝土養(yǎng)護(hù)劑（混泥土免養(yǎng)護(hù)材料），高速公路防撞墻專用修補(bǔ)材料，瀝青路面冷補(bǔ)料（無需加熱，修補(bǔ)瀝青路面坑槽即時(shí)通車），水泥路橋抗老化劑。
9、特性地坪系列：不發(fā)火砂漿，不發(fā)火細(xì)石混凝土，不發(fā)火防靜電砂漿，NFJ金屬骨料防靜電砂漿，自流平水泥，混凝土密封固化劑，混凝土起砂處理劑，混凝土表面增強(qiáng)劑，耐磨地坪硬化劑，不發(fā)火耐磨地坪硬化劑。
10、特性材料材料：土壤固化劑，無聲破碎劑，防輻射砂漿，聚合物耐堿砂漿，聚合物耐油砂漿，防靜電水泥砂漿。
11、原材料系列：改性丙烯酸乳液，水性環(huán)氧乳液。
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混凝土薄層快速修補(bǔ)料
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
混凝土薄層快速修補(bǔ)料專門針對(duì)混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)的一種水泥路面修補(bǔ)料，直接涂抹在害部位即可，需要有良好的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土路面表面害均適用于本材料。
二、產(chǎn)品特性：
施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后2-4小時(shí)可開放交通；無需對(duì)害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
1、粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后7天后粘接強(qiáng)度可到1.6Mpa，可與各種 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)1mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
2、耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是超過原混凝土的抗老化能力，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
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3、抗壓性能
混凝土薄層修補(bǔ)劑固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，夏季施工后2h的抗壓強(qiáng)度可達(dá)25Mpa，后期強(qiáng)度不斷上升，終強(qiáng)度可達(dá)60Mpa以上，對(duì)害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
三、包裝規(guī)格：
本品為復(fù)合牛皮紙袋，包裝規(guī)格為50公斤/袋，或25公斤小袋。
四、儲(chǔ)存
本品未開封，宜在干燥、陰涼、通風(fēng)包裝處存放。在正常儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件下，保質(zhì)期為6 個(gè)月。
詳情咨詢:13633820552
新聞:巢湖混凝土路面快速修補(bǔ)料報(bào)價(jià)要使風(fēng)力機(jī)葉片的試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果的偏差滿足GL規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)要求,那么數(shù)值模型與葉片的實(shí)際試驗(yàn)狀態(tài)相吻合是很關(guān)鍵的。一般應(yīng)用有限元軟件進(jìn)行葉片結(jié)構(gòu)分析時(shí),邊界條件為約束葉片根部,而實(shí)際在進(jìn)行靜力試驗(yàn)時(shí),葉片是安裝在輪轂上,輪轂再與支座固定在一起的,而輪轂并非剛體,因此模型中應(yīng)考慮其對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。本文結(jié)合某大型水平軸風(fēng)力機(jī)葉片的試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值模擬分析,證實(shí)了在葉片模型中加輪轂這種修正方法是有效的。
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