| 新聞:惠州路面專用修補料廠家 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：江西 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：江西南昌 | |
| 上架時間：2020-03-26 13:20:10 | 瀏覽量：39 | |
河南卓能達建筑材料有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：特種建材 | 主要客戶：施工建筑工地 | |
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混凝土薄層快速修補料 一、產(chǎn)品簡介 混凝土薄層快速修補料專門針對混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等害進行及時修補的一種水泥路面修補料，直接涂抹在害部位即可，需要有良好的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是混凝土路面表面害均適用于本材料。 新聞:惠州路面專用修補料廠家  二、產(chǎn)品特性： 施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后2-4小時可開放交通；無需對害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。 1、粘接性能 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后7天后粘接強度可到1.6Mpa，可與各種 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。 2、耐久性能 較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是超過原混凝土的抗老化能力，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。 3、抗壓性能 新聞:惠州路面專用修補料廠家  混凝土薄層修補劑固化后有非常強的抗壓和抗折能力，夏季施工后2h的抗壓強度可達25Mpa，后期強度不斷上升，終強度可達60Mpa以上，對害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。 三、包裝規(guī)格： 本品為復合牛皮紙袋，包裝規(guī)格為50公斤/袋，或25公斤小袋。 四、儲存 本品未開封，宜在干燥、陰涼、通風包裝處存放。在正常儲存和運輸條件下，保質(zhì)期為6 個月。 耐壓力能力：避免重載車輛通行碾壓造成局部路面裂紋,破碎。 耐磨強度高：確保足夠的磨耗時間,避免修補周期太短。 防水抗凍：嚴絲合縫,防止高寒天氣造成路面凍融。 耐酸鹽腐蝕：尤其在北方,必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。 新聞:惠州路面專用修補料廠家 美觀度：修補后新路面與原混凝土路面色澤一致,保持路面干凈美觀。 粘接力強：粘接力確保重載荷條件下做到了不脫落,不碎裂,提高新老混凝土結合部位的粘結性,就要求修補材料本身具有一定的粘性。 修補方便：快速,安全,1-2h即可通行,避免交通擁堵。 熱脹冷縮系數(shù)一致：確保冷熱循環(huán)與原來混凝土路面產(chǎn)生同步位移,防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結不牢,脫落,強度降低等。 適應氣候能力：適應于各種氣候條件,特別是高寒地區(qū)與高熱地區(qū),材料的穩(wěn)定性可以有效降低路面損壞率和損壞周期。 凝結速度快：嘉途路橋水泥路面起砂,裂縫等等問題,修補之后可實現(xiàn)2小時內(nèi)通車,具有時效性。 后期性能穩(wěn)定,耐磨性高,耐久性好,施工和易性好 新聞:惠州路面專用修補料廠家 面對水泥路面起砂,裂縫自然害等問題,應該做出這樣的應急措施： 加強突發(fā)災害應急處置。要保證水泥公路基礎設施正常運轉,除了平常的精心養(yǎng)護以外,更需要做好突發(fā)災害的應急預案。 惡劣天氣要做好預報預,將災害引發(fā)的危險降到低;其次要保證人員到位,成立突發(fā)事件應急處置隊伍。 應急修,廠家快速反應 高端修補品牌,不走彎路,不花冤枉錢,降低費用,節(jié)省綜合成本。 獲得權屬單位的高度認同,讓管養(yǎng)變得簡單 現(xiàn)場服務,零距離知道,技術把控一步到位。 保通修,務實 高端品質(zhì),治理 客戶多方見證,選擇不留遺憾 次修復,長期收益,解決擁堵,群眾好評  新聞:惠州路面專用修補料廠家纖維增強樹脂基復合材料泡沫夾芯管在較少提高承壓試件重量的前提下較大地提高了承壓試件的穩(wěn)定性。為進一步了解設計參數(shù)對復合材料泡沫夾芯管軸壓力學性能的影響,對四組復合材料泡沫夾芯管試件進行了軸壓靜載試驗。結果表明,復合材料內(nèi)外管纖維鋪層組合對夾芯管軸壓極限承載力及破壞模式有很大影響;不同的纖維鋪層組合可使夾芯管的破壞模式由脆性破壞轉為延性破壞;聚氨酯泡沫芯層密度在0.15~0.45g/cm3時對夾芯管軸壓極限承載力的影響不大,通過試驗得到了不同設計參數(shù)對復合材料泡沫夾芯管的軸壓極限承載力的影響規(guī)律。 |
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