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護(hù)欄板設(shè)置規(guī)范細(xì)則

一，路側(cè)波形護(hù)欄板的設(shè)置

1、設(shè)置路側(cè)的波形護(hù)欄板,按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí).S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用.S級(jí)護(hù)欄的立柱中心間距為2m。

2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以?xún)?nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于14cm,    

3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形護(hù)欄板的起訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式.逆行車(chē)方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順行車(chē)方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線(xiàn)布設(shè).      

4、路側(cè)波形護(hù)欄板的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車(chē)種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車(chē)輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段. 護(hù)欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱,      5、路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中,當(dāng)護(hù)欄立柱遇軟基礎(chǔ)情況時(shí),應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中,有條件時(shí),宜采用抽換式護(hù)欄立柱.    cxcxy1245cx 

二，中央分隔帶波形梁防護(hù)的設(shè)置      

1、設(shè)置于中央分隔帶的波形護(hù)欄板,按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí).Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線(xiàn)的路段.組合型高速公路護(hù)欄板適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線(xiàn)較少的路段.      

2、中央分隔帶波形護(hù)欄板的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設(shè)型布設(shè)時(shí),不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以?xún)?nèi).      

3、當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),波形護(hù)欄板應(yīng)有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時(shí),波形護(hù)欄板面到緣石面的最小C值可減小到25cm.      

4、中央分隔帶采用組合型波形護(hù)欄板時(shí),護(hù)欄立柱的中心線(xiàn)與公路中線(xiàn)重合.當(dāng)公路中線(xiàn)位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線(xiàn)時(shí),護(hù)欄板立柱的中心線(xiàn)可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過(guò)中心線(xiàn)位置的構(gòu)造物.      

5、組合型波形護(hù)欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整.      6、設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開(kāi)口處的高速公路護(hù)欄板應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型高速公路護(hù)欄板,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線(xiàn)形相一致.在一定長(zhǎng)度(例如16m)范圍內(nèi),高速公路護(hù)欄板從兩條平行線(xiàn)逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線(xiàn)形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開(kāi)口處的線(xiàn)形相一致,一般為25cm。     

 三，交通分流處三角地帶的護(hù)欄,其構(gòu)造應(yīng)與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致,并應(yīng)根據(jù)三角地帶的線(xiàn)形和地形進(jìn)行布設(shè).其設(shè)置的最短長(zhǎng)度為：靠高速公路主線(xiàn)一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)和靠匝道一側(cè)的兩端8m范圍內(nèi)應(yīng)采用加強(qiáng)型(S級(jí)),在加強(qiáng)型護(hù)欄的中間接6跨A級(jí)護(hù)欄,并用圓頭把三角區(qū)兩側(cè)護(hù)欄連接起來(lái).應(yīng)在危險(xiǎn)三角區(qū)范圍設(shè)置防撞墊。      波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm. 當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí),橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時(shí),其中心高度不變.

   波形護(hù)欄板的立柱一般埋入土基,其埋深規(guī)定如下:

一,當(dāng)護(hù)欄立柱埋置土中且無(wú)路緣石時(shí),立柱埋深不應(yīng)小于110cm 當(dāng)護(hù)欄立柱埋置土中且有路緣石時(shí),立柱埋深不應(yīng)小于125cm 當(dāng)中央分隔帶采用組合型高速公路護(hù)欄板,立柱埋置于土中時(shí),其埋置深度不應(yīng)小于110cm

二,當(dāng)護(hù)欄立柱在遇到下列情況時(shí),可采用混凝土基礎(chǔ)埋置方法:

1.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無(wú)法打入的地方;

2.立柱下方遇有地下管線(xiàn),石方路段;

3.其它特殊情況. 立柱埋置于混凝土中的深度一般不應(yīng)小于40cm.為維修養(yǎng)護(hù)的方便,可采用法蘭盤(pán)裝配式的連接方式.混凝土基礎(chǔ)的尺寸,法蘭盤(pán)的連接強(qiáng)度,應(yīng)根據(jù)不同情況由計(jì)算確定.有條件時(shí),宜采用抽換式護(hù)欄立柱.       

波形梁防護(hù)欄的生產(chǎn)質(zhì)量控制          

護(hù)欄板,立柱,防阻塊,橫隔梁,端頭等構(gòu)件應(yīng)符合交通部頒發(fā)的有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.     

一、高速公路護(hù)欄板尺寸

1,高速公路護(hù)欄板的形式和尺寸應(yīng)符合規(guī)定.應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型,一次沖孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用變截面. 2,立柱用型鋼制造,其形狀和尺寸應(yīng)符合。注:當(dāng)重型車(chē)輛占有率高,失控車(chē)輛越出行車(chē)道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段,可采用φ140×4.5的圓形立柱。中央分隔帶開(kāi)口處活動(dòng)護(hù)欄的構(gòu)造.活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一致.      

二 材 料

1、路側(cè)和中央分隔帶波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定.

（1）護(hù)欄板,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定.

（2）拼接護(hù)欄板的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB3632～3633—83)的規(guī)定.

（3）防阻塊材料可用型鋼來(lái)制造,其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—86)的規(guī)定.

（4）立柱埋置于混凝土中時(shí),混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于15號(hào).混凝土用材料應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—89)的規(guī)定.      

2、材料防腐   

（1）所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)作防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理.熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB470—83)中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅.      個(gè)波形梁防護(hù)欄的渡鋅量應(yīng)為：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。螺栓、螺母、墊圈、錨固件應(yīng)為3050(g/m2)。     

（2）螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理. 在條件允許的情況下,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù).      

（3）活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時(shí),鍍鋅量規(guī)定為600g/m2.       

施 工      
一、高速公路護(hù)欄板的安裝
 高速公路護(hù)欄板的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行,但設(shè)置于立交橋,小橋,通道上的護(hù)欄立柱,其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理；安裝護(hù)欄板之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)；無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄,施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜,管道等設(shè)施。      

1、立柱放樣       

（1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中央分隔帶開(kāi)口,立交,平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位.      

（2）立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù).      

（3）立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài).如遇地下通訊管線(xiàn),泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式.      

2、立柱安裝      

（1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符,并與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào).      

（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直.      

（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時(shí)應(yīng)精確定位.當(dāng)打入過(guò)深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入.     

（4）無(wú)法采用打入法施工時(shí),可采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱.埋設(shè)立柱時(shí),回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超出15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí).     

（5）立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝.立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí).     

（6）鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí),柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實(shí).     

（7）立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線(xiàn)形.     

（8）護(hù)欄漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝.       

3、護(hù)欄板安裝     

（1）護(hù)欄板通過(guò)拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.     

（2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊,以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線(xiàn)形,避免局部凹凸.    

（3）護(hù)欄板頂面應(yīng)與道路豎曲線(xiàn)相協(xié)調(diào).當(dāng)護(hù)欄的線(xiàn)形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí),方可最后擰緊螺栓.   

4、 橫隔梁,防阻塊及端頭安裝     

（1）設(shè)有橫隔梁的高速公路護(hù)欄板,在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁.護(hù)欄板安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過(guò)早擰緊,當(dāng)橫隔梁與波形梁準(zhǔn)確就位后,方可最后擰緊螺栓.     

（2）防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位.    

（3）中央分隔帶開(kāi)口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄連接.路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固.端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ).在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后,方可擰緊螺栓或固定纜索.      

二、活動(dòng)護(hù)欄施工    

  1、活動(dòng)護(hù)欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢,施工中基礎(chǔ)的預(yù)埋管件應(yīng)采取保護(hù)措施,以防雜物掉入；    

  2、活動(dòng)護(hù)欄的安裝,應(yīng)使其垂直于地面,縱向線(xiàn)形適順,不得有凹凸和扭曲；  

  3、活動(dòng)護(hù)欄安裝后,應(yīng)易于拔出及重新插入。  

    纜索護(hù)欄     

路側(cè)纜索護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)兩類(lèi).S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適用于危險(xiǎn)路段。纜索護(hù)欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定，中間端部立柱由一對(duì)三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成.其各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定。纜索護(hù)欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定，端部立柱各部構(gòu)造和尺寸也要滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)定。     路側(cè)纜索護(hù)欄的中間立柱,在通過(guò)小橋,涵洞,通道等無(wú)法打入的地點(diǎn),下面有地下管線(xiàn)的地點(diǎn)或不能達(dá)到要求的埋置深度的地點(diǎn),可以把中間立柱置于混凝土基礎(chǔ)中. 路側(cè)纜索護(hù)欄設(shè)在曲線(xiàn)部分時(shí),則應(yīng)根據(jù)公路不同的曲線(xiàn)半徑相應(yīng)地減小立柱間距,并應(yīng)符合規(guī)定.  中央分隔帶纜索護(hù)欄只有Am一個(gè)防撞等級(jí),適用于高速公路和汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路.     中央分隔帶纜索護(hù)欄的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成.端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定。