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華一汽車科技（ITAS）車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)與應(yīng)用，基本上是通過華一汽車科技的智能駕駛座艙及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)跟云端應(yīng)用后臺的融合，實(shí)現(xiàn)了V2X，就是車跟人，車跟車，車跟路智能信息交換共享新平臺，這會影響整個(gè)企業(yè)運(yùn)營的信息交換的全新生態(tài)圈，從而有新的商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。我們舉個(gè)例子，比如巴士車隊(duì)管理的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。它包括了巴士的車隊(duì)，車跟車之間，車跟后臺之間的信息交換，管理團(tuán)隊(duì)就是后臺跟車之間的信息交換，還有智能公交車站，智能手機(jī)應(yīng)用，這些都是人跟車之間的信息交換。隨著商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，包括保險(xiǎn)公司，包括車輛故障服務(wù)，都可以實(shí)時(shí)沒有偏差的將巴士的狀態(tài)位置等數(shù)據(jù)傳送到后臺。

 

 

 

 

華一汽車科技在智能汽車有一個(gè)全方位的車載方案。華一汽車的智能駕駛座艙是最安全的車聯(lián)網(wǎng)終端，集成了全液晶儀表、中控屏、后座娛樂和HUD 的多屏融合，為人與車之間帶來更智能化和安全性的交互體驗(yàn)，同時(shí)也是高級駕駛輔助 (ADAS)、自動駕駛和人工智能等新時(shí)代技術(shù)的關(guān)鍵接口。所以華一汽車希望呈現(xiàn)三個(gè)層次的融合，首先我們把車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)要融合，將信息的孤島消除。第二是要將車內(nèi)的數(shù)據(jù)和車外的環(huán)境融合，汽車不再是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，賦予汽車智能認(rèn)知。第三是將汽車和云端融合，最后是車內(nèi)車外和云端的融合，實(shí)現(xiàn)更高級的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。

 

 

在汽車上，車內(nèi)有很多信息，在車外也有很多信息，所以對于華一汽車來說，汽車如果要做智能系統(tǒng)，要先將車內(nèi)所有孤立的信息融合一起，再將車內(nèi)融合的信息跟車外的信息融合以后，這才是最好的車聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用。

未來已來，預(yù)見方能遇見，悟到才能有道，我們堅(jiān)信，順應(yīng)世界汽車液晶化、智能化和新能源化發(fā)展趨勢的華一汽車異構(gòu)智能，駕馭未來的方案和系統(tǒng)，必將會給世界汽車智能的未來，增加一道不可或缺的亮麗色彩。