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新聞:普洱48*3.5高頻焊管+生產(chǎn)廠家

20世紀50～70年代，我國先后建設(shè)了約15套單張溶劑法熱鍍鋅機組，總產(chǎn)能約10萬t/a。這種工藝以熱疊軋酸洗板為原料。因其產(chǎn)品質(zhì)量差，成本高，污染環(huán)境，故于20世紀80年代先后被淘汰。1979年武鋼從德國引進并建成了我國第1套產(chǎn)能為15萬t/a的連續(xù)熱鍍鋅機組。到20世紀90年代，我國連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)獲得較快發(fā)展，全國已有11套連續(xù)熱鍍鋅機組，總產(chǎn)能已達182萬t/a，鍍鋅板產(chǎn)量約占鋼材總量的2%。
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　　21世紀初，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，扁平材比例增加，其中鍍鋅機組建設(shè)迅猛發(fā)展，攀鋼、寶鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼、本鋼、邯鋼、唐鋼等都建設(shè)了熱鍍鋅機組。這些國營特大型鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟實力雄厚，技術(shù)力量強，所建鍍鋅機組的生產(chǎn)技術(shù)均從國外引進，裝備水平高，機組產(chǎn)能高(一般為35～50萬t/a)，產(chǎn)品定位高。銷售市場主要面向汽車、家電及優(yōu)質(zhì)建材。上述機組中有些機組為國營企業(yè)與外國公司合資，如寶鋼與新日鐵、阿塞勒合資建在寶鋼四冷軋廠的45萬t/a鍍鋅機組，鞍鋼與德國蒂森-克虜伯合資建在大連開發(fā)區(qū)的產(chǎn)能40萬t/a鍍鋅機組，廣鋼與JFE合資建在廣東南沙的產(chǎn)能40萬t/a鍍鋅機組，這些機組均以轎車面板為主打產(chǎn)品。
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據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，上周（11月5日至11日）有色金屬價格下降0.8%。其中，1#鎳、1#鉛、1#銅價(55770,150.00,0.27%)格比前一周分別下降1.3%、1.1%和0.8%，A00鋁、1#鋅、1#錫價格分別下降0.8%、0.7%和0.2%。 　　國際價格回落，帶動國內(nèi)鎳價連降三周，累計下降8.8%。上周倫敦金屬交易所三個月期鎳價格報15974美元/噸，比前一周下降0.5%，比10月上旬下降14.1%。上周金川集團電解鎳出廠價格報11.6萬元/噸，比前一周下降2.5%，比10月上旬下降12.8%。預計后期國內(nèi)鎳價低位運行
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這種動力模式可使列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電，在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電，具備跨軌運營功能，最高時速可達160公里，將極大方便相鄰城市間的通行。隨著中國城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路跨線運行的軌道交通裝備。中車長客表示，新能源城際電動車組的跨軌功能，不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身，還將讓中國在新能源電動車組的國際標準建設(shè)上擁有更多話語權(quán)。