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新疆華通泰克游樂(lè)設(shè)備有限公司
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索道又稱纜車(chē)、流籠（纜車(chē)又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車(chē)或貨車(chē)。除了車(chē)站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車(chē)；亦有索道是沒(méi)有吊廂的，乘客坐在開(kāi)放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)**常見(jiàn)。 美國(guó)紐約的羅斯福島空中纜車(chē)。 索道-種類 新加坡**的纜車(chē) 索道按支持及牽引的方法，可以分為2種： 單線式：使用一條鋼索，同時(shí)支持吊車(chē)的重量及牽引吊廂或吊椅。復(fù)線式：使用多條鋼索。其中用作支持吊廂重量的一或兩條鋼索是不會(huì)動(dòng)的，其他鋼索則負(fù)責(zé)拉動(dòng)吊廂。 按行走方式，索道可分為： 往復(fù)式：索道上只有一對(duì)吊廂，當(dāng)其中一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車(chē)到達(dá)車(chē)站后，再各自向反方向行走。這種索道稱為 aerial tramway。往復(fù)式吊車(chē)的每輛載客量一般較多，可以達(dá)每輛100人，而且爬坡力較強(qiáng)，抗風(fēng)力亦較好。往復(fù)式索道的速度可達(dá)每秒8米。 循環(huán)式:索道上會(huì)有多輛吊廂，拉動(dòng)的鋼索的是一個(gè)無(wú)極的圏，套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上。當(dāng)?shù)鯉虻跻斡善瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。臺(tái)北貓空纜車(chē)屬循環(huán)式吊廂。循環(huán)式吊廂稱為 gondola lift。 當(dāng)中循環(huán)式索道可再分為： 香港海洋公園的單線循環(huán)式吊車(chē) 固定抱索式：吊廂或吊椅正常操作時(shí)不會(huì)放開(kāi)鋼索，所以同一鋼索上所有吊廂的速度都會(huì)一樣。有的固定抱索式索道，吊廂平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計(jì)**簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設(shè)計(jì)，把吊廂分成4、6、或8組，每組由3至4輛車(chē)組成，組與組之間的距離相同。同組的吊廂同時(shí)在車(chē)站上下乘客，當(dāng)其中一組吊廂在站內(nèi)時(shí)，鋼索及各組車(chē)同時(shí)放慢速度。吊廂離開(kāi)車(chē)站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長(zhǎng)，運(yùn)載能力亦有限。 脫掛式：亦稱脫開(kāi)掛結(jié)式。吊廂以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上。當(dāng)?shù)鯉竭_(dá)車(chē)站后，吊廂扣壓鋼索的鉗會(huì)放開(kāi)，吊廂減速后讓乘客上落。離開(kāi)車(chē)站前，吊廂會(huì)被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度，吊廂上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開(kāi)。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運(yùn)載能力大。     機(jī)電之家網(wǎng)廠家新疆華通泰克游樂(lè)設(shè)備有限公司為您提供安全高效旅游索道纜車(chē)、索道纜車(chē)游藝機(jī) 游藝機(jī) 游藝機(jī)廠家的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取安全高效旅游索道纜車(chē)、索道纜車(chē)游藝機(jī) 游藝機(jī) 游藝機(jī)廠家的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是在機(jī)電之家網(wǎng)看到的。
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