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聊城市神鵬物資有限公司現(xiàn)擁有：直徑48.3mm、60.3mm高頻精密焊管生產(chǎn)線(xiàn)兩條，直徑48.3mm高頻焊管生產(chǎn)線(xiàn)兩條，現(xiàn)公司擁有員工100余人，工程技術(shù)人員10人，銷(xiāo)售人員20人，公司致力于開(kāi)發(fā)生產(chǎn)行業(yè)專(zhuān)用精密鋼管，高度強(qiáng)度腳手架專(zhuān)用焊管。

公司自創(chuàng)辦以來(lái)，呈現(xiàn)出飛躍的發(fā)展勢(shì)頭，我們以實(shí)力占領(lǐng)市場(chǎng)，以誠(chéng)信爭(zhēng)取客戶(hù)，以?xún)?yōu)質(zhì)高效樹(shù)立信譽(yù)，從而使公司不斷成長(zhǎng)壯大，社會(huì)知名度不斷提高，公司堅(jiān)持外抓市場(chǎng)，內(nèi)抓管理，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路。我們憑借雄厚的資金實(shí)力，常年有充足的現(xiàn)貨資源，規(guī)格及品種齊全，隨時(shí)滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的各種需求。
新聞:煙臺(tái)48mm腳手架管+制造商

今日國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)低迷運(yùn)行，成交不多。近期成品材市場(chǎng)報(bào)價(jià)下跌，同時(shí)其他原材料如礦石和鋼坯報(bào)價(jià)也是下跌為主，在此情形下，國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)趨弱運(yùn)行。目前商家依然秉持快進(jìn)快出操作模式，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。心態(tài)上依舊較為悲觀，對(duì)后期市場(chǎng)看漲希望渺茫，本著不虧損原則，謹(jǐn)慎觀望市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)。預(yù)計(jì)近期廢鋼市場(chǎng)仍將下滑。寶鋼無(wú)縫鋼管價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)，市場(chǎng)成交無(wú)明顯變化。由于目前處于生鐵需求淡季，因此雖然生鐵成本支撐力度較強(qiáng)，但廠商對(duì)后市信心仍有些不足，出貨較為積極。另外，由于近段時(shí)間生鐵市場(chǎng)一直不景氣，導(dǎo)致部分鐵廠、經(jīng)銷(xiāo)商暫停經(jīng)銷(xiāo)生鐵，并且暫時(shí)無(wú)復(fù)產(chǎn)、復(fù)售的打算。從目前形勢(shì)看，生鐵資源供需均比較少，后期寶鋼無(wú)縫鋼管價(jià)格或?qū)⒕S持小幅調(diào)整的格局。
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那么今年行情到底是否合適做冬儲(chǔ)?張敏指出：“現(xiàn)在價(jià)格處于下滑行情中，暫時(shí)不適合冬儲(chǔ)，需要再看看市場(chǎng)的走勢(shì)。現(xiàn)在的無(wú)縫鋼管廠價(jià)格并不高，且對(duì)于明年的市場(chǎng)需求有一定向好的預(yù)期，明年1月份再看看市場(chǎng)情況，到時(shí)候可以考慮冬儲(chǔ)一部分。”

對(duì)此，“冬儲(chǔ)不光看價(jià)格，關(guān)鍵要看供需是否平衡。從歷年冬儲(chǔ)的情況來(lái)看，只有在兩種情況下才考慮做冬儲(chǔ)，一是無(wú)縫鋼管廠價(jià)格下行到一定低點(diǎn)，對(duì)下一年價(jià)格預(yù)期特別好;二是價(jià)格達(dá)到低點(diǎn)絕對(duì)沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)縫鋼管廠產(chǎn)能還不能充分釋放。目前來(lái)看，今年冬儲(chǔ)的時(shí)機(jī)還不成熟，暫時(shí)不適合囤貨。我認(rèn)為，等到2012年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開(kāi)對(duì)明年經(jīng)濟(jì)政策總的定調(diào)后，才能對(duì)鋼市總體需求有一個(gè)指導(dǎo)，到時(shí)再判斷是否冬儲(chǔ)比較合適
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目前，該區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)已涵蓋了從富氫材料及制氫設(shè)備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池、核心部件、動(dòng)力總成等環(huán)節(jié)。位于南海丹灶的廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司，是國(guó)內(nèi)唯一一家具備生產(chǎn)氫燃料電池壓氣機(jī)等核心部件能力的企業(yè)，已研發(fā)生產(chǎn)了氫氣壓氣機(jī)等10多個(gè)用于燃料電池動(dòng)力裝置的核心零部件，相關(guān)產(chǎn)品已在上汽集團(tuán)等汽車(chē)制造公司的燃料電池汽車(chē)制造中取得了很好的應(yīng)用。南海目前已有多家像廣順新能源一樣的企業(yè)，在氫燃料電池汽車(chē)核心零部件、關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域獲得突破，并正在形成產(chǎn)業(yè)鏈的集聚。