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2、油漆類（2000噸），主要有鋼結(jié)構(gòu)油漆、汽車漆、木器漆、船舶油漆、防污漆、內(nèi)外墻涂料、環(huán)氧地坪漆、環(huán)氧富鋅底漆、氟碳漆、家具漆等。

3、聚醚類（500噸），主要有聚醚、聚醚多元醇、聚氨酯組合料、聚氨酯AB料、聚氨酯發(fā)泡劑、聚氨酯黑白料、組合聚醚、MDI、TDI、異氰酸酯、多異氰酸酯、二異氰酸酯、聚醚組合料、聚醚黑白料、聚醚發(fā)泡劑、聚醚AB料等。

3、樹(shù)脂類（5000噸），主要有松香、松香樹(shù)脂、松香甘油酯、環(huán)氧樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、石油樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂、萜烯樹(shù)脂、加氫石油樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂、聚酮樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂、聚乙烯樹(shù)脂、聚氯乙烯樹(shù)脂、聚四氟乙烯樹(shù)脂、氨基樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂等各種液體、固體都可回收。

4、電鍍助劑類（100噸），主要有硫酸亞錫、氯化亞錫、氧化亞錫、鋅粉、氧化鋅、氧化銅、氯化鎳、硫酸銅、硫酸鎳、碘化亞銅、鉻酸酐等。

5、橡膠及橡膠助劑類（400噸），主要有天然橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、順丁橡膠、三元乙丙橡膠、氯化橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、合成橡膠、氟橡膠，橡膠促進(jìn)劑、抗氧劑、乳化劑、橡膠防老劑、發(fā)泡劑、紫外線吸收劑等。

6、其他類（300噸），如石蠟、聚乙烯醇、氯化石蠟、聚乙烯蠟、微晶蠟、硅油、甘油、纖維素、硬脂酸、炭黑、固化劑、順丁烯二酸酐、膠印油墨、導(dǎo)熱油、薄荷腦、海藻酸鈉、瓜爾膠、黃原膠、碘化鉀等。

長(zhǎng)期回收過(guò)期撲爾敏原藥原粉無(wú)機(jī)富鋅底漆有水性和溶劑型兩類。前者是以硅酸鈉為基料。煙氣含有灰分及各種腐蝕性成分,如SO2HClNO2及鹽霧等，甚至有的煙氣中含有強(qiáng)腐蝕氣體存在而且還在脫硫過(guò)程中,又具有酸堿價(jià)質(zhì)交替的特性,因此煙囪內(nèi)壁腐蝕嚴(yán)重,要求煙囪內(nèi)壁防腐條件要求比較苛刻。近年來(lái)，煙囪煙道內(nèi)壁方面的考究，技術(shù)還不夠先進(jìn)、質(zhì)量還沒(méi)有完全達(dá)標(biāo)的情況下。環(huán)氧富鋅底漆市場(chǎng)附著力的匹配就生產(chǎn)水性漆產(chǎn)品，并匆匆投入市場(chǎng)，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)水性涂料的三個(gè)條件—技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)需求、政策支持—都已日漸成熟。水性涂料的發(fā)展再度被行業(yè)提上日程，可喜的已有越來(lái)越多的家具企業(yè)使用水性木器漆，越來(lái)越多的經(jīng)銷商對(duì)水性漆有新的認(rèn)識(shí)和了解。

環(huán)氧富鋅底漆市場(chǎng)上的環(huán)氧富鋅底漆能很好的和金屬材質(zhì)形成共價(jià)鏈結(jié)合，涂層與基體材質(zhì)結(jié)合力好，附著力達(dá)到一級(jí)。ZS-1041煙氣防腐涂料涂層與基體結(jié)合力極強(qiáng)，煙氣防腐涂料組合物中含有的金屬氧化物納米資料和稀土氧化物超微粉體。協(xié)助環(huán)氧富鋅底漆涂層形成一個(gè)致密的界面過(guò)渡層，使其綜合熱力學(xué)性質(zhì)與基體相匹配，公司的ZS-1041成膜物質(zhì)：該涂料以無(wú)機(jī)聚合物為主的互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物作為成膜物質(zhì)，成膜性好，附著力高。涂料顏料主要成分采用無(wú)機(jī)抗腐蝕材料，納米硅微粉、碳化硅、氮化硼、細(xì)晶氧化鋁、石墨、超細(xì)氧化鋅、氧化鈦等，制成金屬陶瓷功能填料提高涂層的耐磨，防蝕性能。并且使用無(wú)機(jī)纖維，增強(qiáng)涂層的抗沖擊性。天津涂料環(huán)氧富鋅底漆具有極好的防腐性能

長(zhǎng)期回收過(guò)期撲爾敏原藥原粉干燥速度快，能與多數(shù)涂料有良好的配套性，同噴砂處理后的鋼材表面附著力極好等特點(diǎn)，銷量也特別穩(wěn)定，質(zhì)量有。4環(huán)氧鐵紅車間底漆由于含鋅車間底漆在焊接和切割時(shí)產(chǎn)生的氧化鋅霧氣從勞動(dòng)保護(hù)角度來(lái)講是有害的因此在建造周期短時(shí)，可以采用無(wú)鋅車間底漆，其防銹性能相對(duì)低一些。環(huán)氧鐵紅車間底漆由此而產(chǎn)生。以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時(shí)還加入鋁粉加強(qiáng)其防銹性。沒(méi)有很高的鋅粉含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學(xué)穩(wěn)定性能，這一點(diǎn)比富鋅車間底漆要好。對(duì)面漆無(wú)選擇性。環(huán)氧鐵紅車間底漆的干燥時(shí)間稍長(zhǎng)，低溫高濕環(huán)境中施工性差。
長(zhǎng)期回收過(guò)期撲爾敏原藥原粉澆口處向上翹曲變形6.602mm,制品邊界中點(diǎn)Bi向下翹曲變形3.540mm,其相對(duì)翹曲變形量為10.142mm。由此可以看出,PA66/GF30注射成型制品的翹曲變形量非常大。2.2產(chǎn)生翹曲變形的原因及改進(jìn)方法注射成型制品翹曲變形過(guò)大的原因有3條:收縮不均勻、取向不均勻和冷卻不均勻。筆者運(yùn)用MoldflowMPI軟件分析平板制品產(chǎn)生翹曲變形的原因,得到表3所示的結(jié)果。從表3可以看出,由GF取向不均勻所引起的翹曲變形靈敏度因子是由收縮不均勻所引起的391倍,是冷卻不均勻所引起的2840倍。。4、主龍骨吊點(diǎn)間距，按設(shè)計(jì)推薦系列選擇，中間部分應(yīng)起拱，龍骨起拱高度不小于房間面跨度的1/200。主龍骨安裝后應(yīng)及時(shí)校正位置及高度。要控制龍骨架的平整，首先應(yīng)拉出縱橫向的標(biāo)高控制線，從一端開(kāi)始，一邊安裝一邊調(diào)整吊桿的懸吊高度。待大面平整后，再對(duì)一些有彎曲翹邊的單條龍骨進(jìn)行調(diào)整，直至平整符合要求為止。5、吊桿應(yīng)通直并有足夠的承載力。當(dāng)?shù)鯒U需接長(zhǎng)時(shí)，必須搭接焊牢，焊縫均勻飽滿。進(jìn)行防銹處理，吊桿距主龍骨端部不得超過(guò)300mm，否則應(yīng)增設(shè)吊桿，以免主龍骨下墜，次龍骨(中龍骨或小龍骨下同)應(yīng)緊貼主龍骨安裝。