| 廣西貴港珩磨管生產(chǎn)廠家 |
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價格：7 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東聊城 |
| 最少起訂量：1公斤/千克 | 發(fā)貨地：聊城 | |
| 上架時間：2020-03-16 09:59:30 | 瀏覽量：128 | |
聊城市新策鋼管有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營合伙企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：精密鋼管 | 主要客戶：液壓廠 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:姜經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13561214056 |
電話: |
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| 郵箱:705049347@qq.com | 地址:聊城市開發(fā)區(qū)大東鋼管市場28號 |
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廣西貴港珩磨管生產(chǎn)廠家 聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)經(jīng)銷絎磨管,油缸管,珩磨管,大口徑絎磨管,厚壁絎磨管,不銹鋼絎磨管等管材廠家,產(chǎn)品主要用途:液壓,汽動缸筒,液壓管線,紡織以及印刷機(jī)械用管,汽車減震器用管,軸套管,活塞桿以及精密機(jī)械用鋼管等。 采用水平極化方式,在微波暗室中對試樣進(jìn)行了雷達(dá)散射截面(RCS)測試.結(jié)果表明:在8~18 GHz頻率范圍內(nèi),集料類型對電磁波反射率幾乎無影響,多孔混凝土具有良好的吸波性能,其電磁波反射率小于-10 dB的波帶寬度達(dá)到10 GHz,且平均反射率小于-20 dB;在一定范圍內(nèi),增加孔隙率和集料粒徑可改善多孔混凝土表面阻抗和自由阻抗的匹配性,降低電磁波的反射率.  1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。 2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù) 3.活塞桿直徑； 4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程； 6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。 7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。 應(yīng)該說是合格與不合格吧？好和合格還是有區(qū)別的。 液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：1.液壓缸的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。 采用粉煤灰陶砂和頁巖陶砂為輕細(xì)骨料,研究了水灰比mw/mc為0.4和0.3,引氣與非引氣情況下輕細(xì)骨料內(nèi)養(yǎng)護(hù)混凝土與普通混凝土28d抗凍融和抗鹽凍性能.結(jié)果表明:當(dāng)水灰比為0.4時,輕細(xì)骨料內(nèi)養(yǎng)護(hù)混凝土抗凍融和抗鹽凍性能明顯低于普通混凝土,原因是輕細(xì)骨料內(nèi)養(yǎng)護(hù)混凝土28d飽水度明顯大于普通混凝土,但適量引氣可明顯提高其抗凍融和抗鹽凍性能;當(dāng)水灰比為0.3時,輕細(xì)骨料內(nèi)養(yǎng)護(hù)混凝土抗凍融和抗鹽凍性能較好,無需引氣;同等條件下,輕細(xì)骨料筒壓強(qiáng)度越高,對應(yīng)混凝土抗凍融和抗鹽凍性能越好. 液壓缸產(chǎn)品種類很多，衡量一個油缸的性能好壞主要出廠前做的各項試驗(yàn)指標(biāo)， 連接處結(jié)合不良連接處結(jié)合不良主要引起外泄，結(jié)合不良的主要原因有： （1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。 （2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。 （3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。 液壓缸泄漏的其他原因 （1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。 （2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。 加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。  廣西貴港珩磨管生產(chǎn)廠家通過三點(diǎn)彎曲法測試了聚乙烯醇(PVA)改性水泥砂漿的斷裂性能,采用雙K斷裂模型分析了PVA摻量對改性水泥砂漿斷裂參數(shù)的影響.結(jié)果表明:PVA改性水泥砂漿的裂縫口張開位移和裂縫張開位移均隨PVA摻量的增加而增大;當(dāng)PVA摻量為1.0%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))時,改性水泥砂漿具有失穩(wěn)斷裂韌度和起裂斷裂韌度,較普通水泥砂漿分別提高38.31%和40.82%;PVA改性水泥砂漿的各項斷裂參數(shù)均與PVA摻量呈二次拋物曲線變化規(guī)律.截面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析校核方法是風(fēng)力機(jī)葉片設(shè)計優(yōu)化的關(guān)鍵問題。針對現(xiàn)有的葉片工程力學(xué)計算方法精度不高、有限元分析方法計算開銷較大的問題,在研究風(fēng)力機(jī)復(fù)合材料葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計模型的基礎(chǔ)上,基于復(fù)合材料力學(xué)理論,推導(dǎo)出計算葉片截面周向各處拉伸和剪切應(yīng)變的計算公式;在葉片生命周期內(nèi)的極限載荷下,對某1.5 MW葉片進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算和分析,通過與該葉片在當(dāng)量極限載荷下的測試結(jié)果對比,驗(yàn)證了所述方法的有效性。 |
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