山東淄博絎磨管廠家報(bào)價(jià) |
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價(jià)格:7 元(人民幣) | 產(chǎn)地:山東聊城 |
最少起訂量:1公斤/千克 | 發(fā)貨地:聊城 | |
上架時(shí)間:2020-03-16 09:52:29 | 瀏覽量:108 | |
聊城市新策鋼管有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營(yíng)合伙企業(yè) | |
所屬行業(yè):精密鋼管 | 主要客戶:液壓廠 | |
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聯(lián)系人:姜經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13561214056 |
電話: |
傳真: |
郵箱:705049347@qq.com | 地址:聊城市開(kāi)發(fā)區(qū)大東鋼管市場(chǎng)28號(hào) |
山東淄博絎磨管廠家報(bào)價(jià) 聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)經(jīng)銷絎磨管,油缸管,珩磨管,大口徑絎磨管,厚壁絎磨管,不銹鋼絎磨管等管材廠家,產(chǎn)品主要用途:液壓,汽動(dòng)缸筒,液壓管線,紡織以及印刷機(jī)械用管,汽車減震器用管,軸套管,活塞桿以及精密機(jī)械用鋼管等。 由于受到試驗(yàn)設(shè)備加載能力等研究條件的限制,目前FRP加固鋼筋混凝土柱的破壞機(jī)理研究主要都是基于小尺寸試件的破壞試驗(yàn),其研究成果對(duì)現(xiàn)代大型土木工程常用的大尺寸構(gòu)件是否適用還沒(méi)有得到驗(yàn)證。在修正尺寸效應(yīng)律公式的基礎(chǔ)上,對(duì)FRP約束圓形混凝土柱的極限強(qiáng)度公式進(jìn)行調(diào)整,推導(dǎo)了反映尺寸效應(yīng)的FRP約束矩形截面混凝土柱的極限強(qiáng)度計(jì)算公式,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)構(gòu)吻合較好。 ![]() 1.油缸直徑;油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。 2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù) 3.活塞桿直徑; 4.油缸壓力;油缸工作壓力,計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25 5.油缸行程; 6.是否有緩沖;根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。 7.油缸的安裝方式;達(dá)到要求性能的油缸即為好,頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。 應(yīng)該說(shuō)是合格與不合格吧?好和合格還是有區(qū)別的。 液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括:1.液壓缸的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。 ![]() 在分析車輛荷載對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn),提出以剪切回彈模量和塑彈比為評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級(jí)配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn)結(jié)果,評(píng)判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動(dòng)穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比. 液壓缸產(chǎn)品種類很多,衡量一個(gè)油缸的性能好壞主要出廠前做的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo), 連接處結(jié)合不良連接處結(jié)合不良主要引起外泄,結(jié)合不良的主要原因有: (1)當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí),結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。 (2)當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。 (3)液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此,需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素;對(duì)管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。 液壓缸泄漏的其他原因 (1)缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為:適當(dāng)加厚缸壁;選用合適的材料。 (2)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí),將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。 加工新活塞時(shí),好選用中碳鋼。如,選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機(jī)的)來(lái)說(shuō),當(dāng)其油溫升高后,應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象,則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致,應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫,之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失,不會(huì)影響正常作業(yè)。 ![]() 山東淄博絎磨管廠家報(bào)價(jià)為了研究再生混凝土的三向受壓力學(xué)性能,以強(qiáng)度等級(jí)、圍壓值和再生骨料取代率為變化參數(shù),設(shè)計(jì)24個(gè)試件進(jìn)行常規(guī)三向受壓試驗(yàn).試驗(yàn)觀察了試件的破壞形態(tài),獲取了其峰值應(yīng)力、峰值應(yīng)變、應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)^(guò)程曲線等重要數(shù)據(jù),并提出了三向受壓狀態(tài)下再生混凝土的強(qiáng)度、彈性模量和峰值應(yīng)變計(jì)算式.結(jié)果表明:三向受壓狀態(tài)下,再生混凝土表現(xiàn)為剪切型破壞;隨著圍壓值的增大,再生混凝土的彈性模量、峰值應(yīng)力及峰值應(yīng)變均顯著增大,并且峰點(diǎn)后的應(yīng)力-應(yīng)變曲線下降段較平緩,再生混凝土的延性提高.后利用莫爾-庫(kù)侖理論探討了再生混凝土的破壞準(zhǔn)則.制備了高韌性PVA-SHCC(聚乙烯醇-應(yīng)變硬化水泥基復(fù)合材料)試件,通過(guò)吸水試驗(yàn)和中子成像試驗(yàn),研究了未開(kāi)裂和直拉多縫開(kāi)裂情況下SHCC的吸水特性.結(jié)果表明:中子成像能夠?qū)o(wú)裂縫和多縫開(kāi)裂SHCC試件的吸水過(guò)程進(jìn)行可視化追蹤和定量分析計(jì)算;SHCC在無(wú)裂縫時(shí)吸水很少,中子成像無(wú)肉眼可見(jiàn)的水分前鋒;多縫開(kāi)裂后,能夠清晰探測(cè)到水分沿80~140μm的裂縫迅速侵入材料內(nèi)部,并通過(guò)遭橫向拉拔破壞的纖維與水泥基體界面而充滿裂縫區(qū);在這種情況下,應(yīng)從耐久性角度限制SHCC多重裂縫寬度. |
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