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萍鄉(xiāng)塑料托盤供應(yīng)商

塑料托盤市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來說，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無關(guān)

萍鄉(xiāng)塑料托盤供應(yīng)商　　”經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在采訪中了解到，鋼鐵市場(chǎng)行情在最近兩個(gè)月瘋漲，而就在“五一”節(jié)后，市場(chǎng)突然變臉，部分產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌�！耙匀R鋼產(chǎn)的螺紋鋼為例，今年的最高點(diǎn)出現(xiàn)在4月份，為3050元/噸，而現(xiàn)在的價(jià)格只有2750元/噸，整整掉了300塊錢，而且下跌的趨勢(shì)還沒有止住。 　　截至６月２３日，普氏６２％品位鐵礦石價(jià)格報(bào)收于每噸５２．５美元，較５月末上漲２．６美元。有國(guó)際礦業(yè)巨頭分析認(rèn)為，全球鐵礦石市場(chǎng)至少還將經(jīng)歷１０年的供應(yīng)過剩，之后市場(chǎng)才能達(dá)到平衡。一些鐵礦石主要生產(chǎn)商已開始降低生產(chǎn)目標(biāo)。 　　目前在唐津地區(qū)已經(jīng)擁有可供大型船舶靠岸的港灣、可以倉儲(chǔ)鐵礦石及焦煤的密閉型料倉、三座高爐，并新增熱軋機(jī)和厚板軋機(jī)各兩臺(tái)。高爐開工后的2007年，為了能夠生產(chǎn)汽車板，還設(shè)立了研究所。2015年7月，與生產(chǎn)冷軋、表面處理鋼合并，2016年在電爐車間和研究所附近，現(xiàn)代鋼（PrimetalsTechnologies）制造的連鑄機(jī)和軋機(jī)，新建特殊鋼長(zhǎng)材廠，年產(chǎn)能達(dá)100萬噸。

萍鄉(xiāng)塑料托盤供應(yīng)商　　在市場(chǎng)供應(yīng)強(qiáng)度逐步加大，而需求強(qiáng)度出現(xiàn)減弱的情況下，后期庫存變化情況值得關(guān)注。據(jù)了解，山西建龍(原山西海鑫鋼鐵)于4月底已經(jīng)點(diǎn)火兩座630立方米的高爐，5月份建材生產(chǎn)線將恢復(fù)生產(chǎn)。而唐山世園會(huì)“六大活動(dòng)”期間五個(gè)重點(diǎn)時(shí)段限產(chǎn)之第一階段限產(chǎn)于5月4日零時(shí)已解除，第二階段計(jì)劃于6月14日啟動(dòng)，部分受限產(chǎn)的鋼廠也已恢復(fù)生產(chǎn)。 　　在剛剛過去的2015年，一方面是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)因鋼鐵產(chǎn)能過剩而自1982年來首次減產(chǎn)，從而總體上減少了對(duì)鐵礦石的需求量;另一方面是國(guó)內(nèi)鐵礦石生產(chǎn)成本高，而國(guó)外鐵礦石價(jià)格較國(guó)內(nèi)鐵礦石有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致進(jìn)口量還略有增加，從而進(jìn)一步擠壓了國(guó)內(nèi)鐵礦山企業(yè)的市場(chǎng)，致使國(guó)內(nèi)許多鐵礦山企業(yè)度日如年，不得不相繼關(guān)門停。