粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

新疆塑料托盤批發(fā)價(jià)格

塑料托盤市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來說，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無關(guān)

新疆塑料托盤批發(fā)價(jià)格　　“以動(dòng)車車體為代表的交通鋁材,是鋁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的高端產(chǎn)品,市場(chǎng)潛力巨大,這也是我們企業(yè)在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的秘訣�！眳擦旨瘓F(tuán)總工程師高安江說。除叢林之外,龍口還有南山、東海兩大工業(yè)園,在交通鋁材產(chǎn)業(yè)方面形成企業(yè)集群,全國(guó)范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯,該市在今年3月被中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)命名為中國(guó)交通鋁材名城。 　　在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中，政府要做市場(chǎng)機(jī)制的建設(shè)者，讓市場(chǎng)在要素轉(zhuǎn)移中占主導(dǎo)地位，而盡量不用政府之手或計(jì)劃之手直接指揮要素的流動(dòng)方向。一方面，要充分發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新精神、市場(chǎng)敏銳性和商業(yè)智慧，通過新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式等新財(cái)富形態(tài)，實(shí)現(xiàn)新的商業(yè)價(jià)值、新的需求、新的市場(chǎng)，進(jìn)而形成新供給和新動(dòng)力。 　　與此同時(shí)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)微觀指標(biāo)也在低位徘徊。制造業(yè)領(lǐng)域在逐漸衰退，汽車、家電、造船、機(jī)械產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了明顯下滑。汽車行業(yè)曾經(jīng)號(hào)稱工業(yè)行業(yè)的“排頭兵”，近兩年一枝獨(dú)秀的情況在今年5月份也宣告終結(jié)———汽車產(chǎn)銷量雙雙負(fù)增長(zhǎng)，并且這種形勢(shì)已經(jīng)延續(xù)了4個(gè)月。

新疆塑料托盤批發(fā)價(jià)格　　界面新聞?dòng)浾攉@得的一份攀成鋼智慧產(chǎn)業(yè)園的招商文件中稱，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和化解鋼鐵過剩產(chǎn)能要求，適應(yīng)四川省、成都市城市區(qū)域發(fā)展總體規(guī)劃，攀成鋼主動(dòng)關(guān)停了鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)能，企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展，現(xiàn)已形成近6000畝可連片開發(fā)的工業(yè)（商業(yè)）用地。 　　本月美國(guó)中西部鋼廠鋼筋價(jià)格繼續(xù)下降，小型材價(jià)格由平轉(zhuǎn)降，線材價(jià)格升幅收窄；板帶材價(jià)格則繼續(xù)上升。3月，CRU歐洲鋼材價(jià)格指數(shù)為124.1點(diǎn)，環(huán)比上升3.5點(diǎn)，升幅為2.9%，升幅較上月加大1.9個(gè)百分點(diǎn)。