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石嘴山塑料托盤(pán)供應(yīng)商

塑料托盤(pán)市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤(pán)，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤(pán)、塑料托盤(pán)、金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)、竹托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等。調(diào)查顯示，木托盤(pán)較其他材質(zhì)托盤(pán)占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤(pán)市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤(pán)占12%左右，金屬托盤(pán)、紙托盤(pán)、竹托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)等約占8%。從托盤(pán)實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤(pán)周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤(pán)共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤(pán)作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤(pán)用戶(hù)面對(duì)托盤(pán)租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺(jué)得租賃成本高，對(duì)托盤(pán)更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤(pán)共用系統(tǒng)帶來(lái)的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來(lái)不少人把托盤(pán)看做包裝材料，沒(méi)意識(shí)到托盤(pán)在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤(pán)自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤(pán)和塑料托盤(pán)。木托盤(pán)存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤(pán)成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤(pán)將逐漸被其他材質(zhì)托盤(pán)取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤(pán)貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤(pán)隨貨發(fā)出。但是，前來(lái)提貨的車(chē)輛（不論車(chē)輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤(pán)以作為交換；當(dāng)卡車(chē)到達(dá)鐵道車(chē)站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤(pán)來(lái)交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤(pán)才能取貨。這樣，托盤(pán)貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤(pán)也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤(pán)，不必再進(jìn)行托盤(pán)回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤(pán)，但是對(duì)托盤(pán)來(lái)說(shuō)，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來(lái)的主要問(wèn)題是：由于企業(yè)對(duì)托盤(pán)沒(méi)有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤(pán)得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤(pán)和舊托盤(pán)、好托盤(pán)和次托盤(pán)沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤(pán)的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤(pán)拿出來(lái)交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤(pán)壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒(méi)有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤(pán)的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤(pán)僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過(guò)程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤(pán)，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤(pán)化作業(yè)是利用托盤(pán)作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無(wú)關(guān)

石嘴山塑料托盤(pán)供應(yīng)商　　主流鋼企繼續(xù)走高，河鋼、天鋼以及日鋼均上漲了30元，風(fēng)向標(biāo)企業(yè)拉漲后帶動(dòng)了河北、山東地區(qū)價(jià)格小漲，加之前期北方雨水較多，交通運(yùn)輸受阻，鋼企庫(kù)存稀少，廠家采購(gòu)積極性較強(qiáng)，對(duì)焦化廠的漲價(jià)訴求接受度較高，市場(chǎng)心態(tài)向好。 　　在產(chǎn)品升級(jí)方向上，我國(guó)鋼鐵企業(yè)一方面需要以新技術(shù)、新工藝提高建筑、機(jī)械、輕工、造船等行業(yè)用鋼的產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和穩(wěn)定性，更好滿(mǎn)足傳統(tǒng)用戶(hù)需求;另一方面應(yīng)加快研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)板、硅鋼、軸承鋼、齒輪鋼、海工用鋼、核電用鋼等重點(diǎn)高端產(chǎn)品，努力開(kāi)拓新用戶(hù)、新市場(chǎng)，在以進(jìn)口替代滿(mǎn)足高端鋼產(chǎn)品國(guó)內(nèi)需求的基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)尋。 　　不過(guò)，上周全國(guó)鋼材庫(kù)存增幅為近九周最小，且線材、螺紋鋼庫(kù)存量由升轉(zhuǎn)降。中秋節(jié)后隨著需求逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)全國(guó)鋼材市場(chǎng)庫(kù)存將有望轉(zhuǎn)入下降趨勢(shì)。認(rèn)為，盡管8月份我國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)一定的企穩(wěn)回暖跡象，但在粗鋼產(chǎn)量上升、出口下降的局面下，國(guó)內(nèi)鋼市供大于求壓力顯現(xiàn)，社會(huì)庫(kù)存連續(xù)攀升。

石嘴山塑料托盤(pán)供應(yīng)商　　反傾銷(xiāo)調(diào)查不限制相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，只要繳納反傾銷(xiāo)稅還是可以在美銷(xiāo)售的，但經(jīng)“337調(diào)查”認(rèn)定違規(guī)后，涉案產(chǎn)品將喪失進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的資格。近期歐美對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)起的“貿(mào)易戰(zhàn)”不止于此，5月25日，美國(guó)決定對(duì)中國(guó)、印度、韓國(guó)等生產(chǎn)的耐腐蝕鋼材征收反傾銷(xiāo)關(guān)稅，而中國(guó)產(chǎn)鋼材的稅率要遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。 　　幾個(gè)月時(shí)間，鋼價(jià)坐了一輪過(guò)山車(chē)，但留給企業(yè)的，卻是已經(jīng)被拉高的焦炭?jī)r(jià)格。在鋼鐵賣(mài)2800元一噸的時(shí)候，焦炭?jī)r(jià)格才600多元一噸；現(xiàn)在焦炭?jī)r(jià)格漲到了1800元，鋼價(jià)卻回落到2500元。據(jù)了解，不少鋼企目前已經(jīng)處在盈虧邊際了，但焦炭卻仍然十分搶手，鋼企的生產(chǎn)節(jié)奏并未明顯放緩。