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貴港塑料托盤哪家質(zhì)量好

塑料托盤市場(chǎng)分析

目前市場(chǎng)上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場(chǎng)份額，在整個(gè)托盤市場(chǎng)上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國(guó)絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個(gè)順暢合理的社會(huì)化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對(duì)托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識(shí)不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對(duì)托盤租賃存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，常用很簡(jiǎn)單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺(jué)得租賃成本高，對(duì)托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對(duì)托盤共用系統(tǒng)帶來(lái)的物流效率提升的間接成本更不考慮。

  長(zhǎng)期以來(lái)不少人把托盤看做包裝材料，沒(méi)意識(shí)到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對(duì)于企業(yè)的這些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識(shí)，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購(gòu)自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國(guó)流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會(huì)造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。

  交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時(shí)，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來(lái)提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來(lái)交換；最終受貨方在提貨時(shí)，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個(gè)企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個(gè)企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對(duì)托盤來(lái)說(shuō)，要在各個(gè)企業(yè)之間流動(dòng)，它的歸屬是不固定的。帶來(lái)的主要問(wèn)題是：由于企業(yè)對(duì)托盤沒(méi)有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒(méi)有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時(shí)只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來(lái)交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時(shí)，很難采取有效對(duì)策。由于上述原因，交換制沒(méi)有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。

  因此，大力推進(jìn)托盤的社會(huì)化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會(huì)化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部?jī)?chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過(guò)程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個(gè)企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會(huì)化應(yīng)用水平。

以下內(nèi)容與本文無(wú)關(guān)

貴港塑料托盤哪家質(zhì)量好　　但中長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，需求支撐尚顯不足，沖高回落風(fēng)險(xiǎn)可能性仍存。今年前8個(gè)月，我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，而鋼鐵工業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是舉步維艱。成立于1956年的中國(guó)重型機(jī)械研究院，75%的業(yè)務(wù)來(lái)自鋼鐵行業(yè)，主要為冶金設(shè)備的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造成套和工程總承包，多年來(lái)，已為國(guó)內(nèi)外鋼鐵企業(yè)提供2200余臺(tái)套重大裝備，創(chuàng)造了220余項(xiàng)“中國(guó)第一”。 　　除了無(wú)法為出口企業(yè)建立新的銷售渠道之外，鋼鐵行業(yè)長(zhǎng)期的交易習(xí)慣也是制約跨境電商在鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。長(zhǎng)期以來(lái)，鋼企出口時(shí)更多靠、郵件等交易模式，短期內(nèi)，由于缺乏對(duì)跨境電商平臺(tái)的信任，鋼鐵電商平臺(tái)只能為鋼企提供金融、報(bào)關(guān)等方面的服務(wù)，無(wú)法真正為鋼材出口注入新的動(dòng)力。 　　同時(shí)，我國(guó)鋼鐵業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量等法律法規(guī)，尤其要高舉環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)這一利劍，讓不達(dá)標(biāo)的鋼鐵產(chǎn)能徹底退出，通過(guò)有效化解過(guò)剩產(chǎn)能，最終實(shí)現(xiàn)鋼企脫困以及出口貿(mào)易摩擦減少的目標(biāo)。Q420R為今年4月1日?qǐng)?zhí)行的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB“鍋爐和壓力容器用鋼板”新添加的牌號(hào)。

貴港塑料托盤哪家質(zhì)量好　　3.加強(qiáng)公共平臺(tái)建設(shè)。加快建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體制和機(jī)制。增強(qiáng)冶金科研院所、高校和工程設(shè)計(jì)單位創(chuàng)新動(dòng)力，鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)建立企業(yè)、科研院所、高校、工程設(shè)計(jì)單位和下游用戶共同參與的創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。 　　2007年6月，為更好地開發(fā)利用貴沙鐵礦，決定建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)噸的老街鋼鐵廠，項(xiàng)目由昆鋼EPC總承包。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，昆鋼充分利用在技術(shù)、裝備和產(chǎn)能方面的優(yōu)勢(shì)引導(dǎo)越方完全采用中國(guó)的裝備和冶金制造技術(shù)。項(xiàng)目建成后，昆鋼派遣大量技術(shù)人員培訓(xùn)越方產(chǎn)業(yè)工人，幫助老街鋼鐵廠克服種種困難，實(shí)現(xiàn)了達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)。