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膜片式曝氣器

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膜片式曝氣器是我公司新開發(fā)的又一膜式微孔曝氣產(chǎn)品。采用ABS工程塑料為底盤、托板，布?xì)?/span>膜由三元乙丙膠（EPDM）或者硅膠材料制成，曝氣裝置由曝氣器、調(diào)節(jié)器、連接件和布?xì)夤艿�、三通、四通、彎頭等管件連接組成。
    膜片式曝氣器是一種新型的曝氣設(shè)施,它能滿足所有曝氣池、生物接觸氧化池、生物穩(wěn)定塘等場(chǎng)所。
    膜片式曝氣器按供氣量和池形布置密度，曝氣器和布?xì)夤艿啦捎?/span>G3/4螺紋連接，底座為內(nèi)螺紋（固定于布?xì)夤艿郎希�，曝氣器為外螺紋。安裝時(shí)，先把調(diào)節(jié)器所需尺寸固定于池底，然后用抱箍把布?xì)夤艿拦潭ㄔ谡{(diào)節(jié)器上。
    主要特點(diǎn)是氣泡直徑小，氣泡擴(kuò)散均勻，耐腐蝕性強(qiáng)。 

產(chǎn)品特點(diǎn)： 

特點(diǎn)就是在特殊情況下需要更換曝氣器時(shí)，無需更換整個(gè)曝氣器，只需要輕松地更換膜片即可，大大地降低了后期維護(hù)的難度和費(fèi)用。 

海同濟(jì)大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院和中國市政工程華北設(shè)計(jì)院進(jìn)行清水和污水充氧測(cè)試，并經(jīng)50多家用戶多年使用效果良好（比常規(guī)產(chǎn)品固定螺旋曝氣器，散流曝氣器和穿孔管曝氣器能耗降低百分之40，或增加污水處理量百分之40）。特別適用于城市污水和大型工廠新建擴(kuò)建和老曝氣池改造，且曝氣池可間歇運(yùn)行。 

產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)： 

曝氣器尺寸：Φ260mm

服務(wù)面積：0.4-0.8m²/個(gè)

曝氣膜片運(yùn)行平均孔隙：100-120微米

空氣流量：2-5m3/個(gè)h

氧利用率：（水深3.2m）百分之22-35

充氧能力：0.21-0.4KgO2/m3h

空氣管設(shè)計(jì)應(yīng)考慮壓力平衡，最好聯(lián)成環(huán)狀網(wǎng)，每組進(jìn)氣管應(yīng)設(shè)置閥門，便于調(diào)節(jié)空氣量。空氣管設(shè)計(jì)流速：干管為10-15米/秒；支管為5米/秒。曝氣器表面距池底安裝高度：270mm、250mm，推板式為200mm。

【使用及保修】

u 該產(chǎn)品使用環(huán)境限于下列條件 

1 水溫：10～50℃
2 水質(zhì)：常規(guī)生活污水
3 水深：≤5m
4 風(fēng)量：≤3m3/h.只 

u 下列條件及環(huán)境下運(yùn)行不屬于保修范圍 

1 進(jìn)貨、堆放期間保管不善產(chǎn)生損壞；
2 安裝期間橡膠膜片劃傷；
3 膠水污染橡膠膜片；
4 隨意拋擲損傷橡膠膜片；
5 在可能出現(xiàn)的強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、粘稠、大量油污存在的廢水中運(yùn)行；
6 因設(shè)計(jì)布局不合理、曝氣空氣清潔度差及安裝管材管件時(shí)留垃圾存在等原因?qū)е碌钠貧獠痪�，不在保修范圍�?nèi)；
7 因使用、維護(hù)、保管不當(dāng)造成的損壞，或因不可抗力造成的損壞，自行拆卸造成的損壞，均不屬保修服務(wù)范圍。 
用戶應(yīng)嚴(yán)格按照該曝氣器的使用說明使用該產(chǎn)品，超出使用范圍，我單位不負(fù)責(zé)保修。
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隨后，華夏出行還將布局滇中城市群以及麗江等多個(gè)城市�！坝妹芗木W(wǎng)點(diǎn)覆蓋、良好的服務(wù)保障、堅(jiān)實(shí)的車輛品質(zhì)為用戶帶來美好的出行體驗(yàn)�！比A夏出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，純電動(dòng)汽車領(lǐng)航者北汽新能源，作為連續(xù)四年的全國純電動(dòng)汽車銷售冠軍，背后依托的是強(qiáng)大的研發(fā)及市場(chǎng)應(yīng)變能力，目前已有六大車系十余個(gè)車型投放市場(chǎng)，車型覆蓋從A00級(jí)到B級(jí)，可滿足各類用戶用車需求。在續(xù)航方面，除了成熟的電池技術(shù)及品質(zhì)保障，最新上市的EU400續(xù)航更是達(dá)到400公里以上，能全面解決省內(nèi)城市間通行及日常用車?yán)m(xù)航問題�！蓖瑫r(shí)，她表示：“目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現(xiàn)有政策的同時(shí)，我們將積極配合工信等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場(chǎng)化機(jī)理和實(shí)施。確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會(huì)斷檔�！贝笳{(diào)整下的利益博弈目前業(yè)內(nèi)對(duì)雙積分政策延遲實(shí)施有兩種不同看法：一是目前大部分自主企業(yè)在國內(nèi)銷售，外資企業(yè)是全球銷售，推遲實(shí)施不利于中國車企；二是從市場(chǎng)層面看，延遲一年會(huì)留出調(diào)整時(shí)間，外資企業(yè)將完善產(chǎn)品和產(chǎn)能規(guī)劃，給消費(fèi)者更多產(chǎn)品選擇。