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膜片式曝氣器

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膜片式曝氣器是我公司新開(kāi)發(fā)的又一膜式微孔曝氣產(chǎn)品。采用ABS工程塑料為底盤(pán)、托板，布?xì)?/span>膜由三元乙丙膠（EPDM）或者硅膠材料制成，曝氣裝置由曝氣器、調(diào)節(jié)器、連接件和布?xì)夤艿�、三通、四通、彎頭等管件連接組成。
    膜片式曝氣器是一種新型的曝氣設(shè)施,它能滿(mǎn)足所有曝氣池、生物接觸氧化池、生物穩(wěn)定塘等場(chǎng)所。
    膜片式曝氣器按供氣量和池形布置密度，曝氣器和布?xì)夤艿啦捎?/span>G3/4螺紋連接，底座為內(nèi)螺紋（固定于布?xì)夤艿郎希�，曝氣器為外螺紋。安裝時(shí)，先把調(diào)節(jié)器所需尺寸固定于池底，然后用抱箍把布?xì)夤艿拦潭ㄔ谡{(diào)節(jié)器上。
    主要特點(diǎn)是氣泡直徑小，氣泡擴(kuò)散均勻，耐腐蝕性強(qiáng)。 

產(chǎn)品特點(diǎn)： 

特點(diǎn)就是在特殊情況下需要更換曝氣器時(shí)，無(wú)需更換整個(gè)曝氣器，只需要輕松地更換膜片即可，大大地降低了后期維護(hù)的難度和費(fèi)用。 

海同濟(jì)大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院和中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)院進(jìn)行清水和污水充氧測(cè)試，并經(jīng)50多家用戶(hù)多年使用效果良好（比常規(guī)產(chǎn)品固定螺旋曝氣器，散流曝氣器和穿孔管曝氣器能耗降低百分之40，或增加污水處理量百分之40）。特別適用于城市污水和大型工廠新建擴(kuò)建和老曝氣池改造，且曝氣池可間歇運(yùn)行。 

產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)： 

曝氣器尺寸：Φ260mm

服務(wù)面積：0.4-0.8m²/個(gè)

曝氣膜片運(yùn)行平均孔隙：100-120微米

空氣流量：2-5m3/個(gè)h

氧利用率：（水深3.2m）百分之22-35

充氧能力：0.21-0.4KgO2/m3h

空氣管設(shè)計(jì)應(yīng)考慮壓力平衡，最好聯(lián)成環(huán)狀網(wǎng)，每組進(jìn)氣管應(yīng)設(shè)置閥門(mén)，便于調(diào)節(jié)空氣量�？諝夤茉O(shè)計(jì)流速：干管為10-15米/秒；支管為5米/秒。曝氣器表面距池底安裝高度：270mm、250mm，推板式為200mm。

【使用及保修】

u 該產(chǎn)品使用環(huán)境限于下列條件 

1 水溫：10～50℃
2 水質(zhì)：常規(guī)生活污水
3 水深：≤5m
4 風(fēng)量：≤3m3/h.只 

u 下列條件及環(huán)境下運(yùn)行不屬于保修范圍 

1 進(jìn)貨、堆放期間保管不善產(chǎn)生損壞；
2 安裝期間橡膠膜片劃傷；
3 膠水污染橡膠膜片；
4 隨意拋擲損傷橡膠膜片；
5 在可能出現(xiàn)的強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、粘稠、大量油污存在的廢水中運(yùn)行；
6 因設(shè)計(jì)布局不合理、曝氣空氣清潔度差及安裝管材管件時(shí)留垃圾存在等原因?qū)е碌钠貧獠痪辉诒Ｐ薹秶鷥?nèi)；
7 因使用、維護(hù)、保管不當(dāng)造成的損壞，或因不可抗力造成的損壞，自行拆卸造成的損壞，均不屬保修服務(wù)范圍。 
用戶(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照該曝氣器的使用說(shuō)明使用該產(chǎn)品，超出使用范圍，我單位不負(fù)責(zé)保修。
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截至2016年12月31日，其母公司ENGIE集團(tuán)總資產(chǎn)1,585,億歐元，2016年度營(yíng)業(yè)收入666億歐元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司凈利潤(rùn)25億歐元。投資要點(diǎn)：與中廣核簽訂1GW光伏電站建設(shè)合作項(xiàng)目，加快推進(jìn)電站開(kāi)發(fā)與運(yùn)維。公司全資子公司安徽林洋與中廣核合作，2017-2019年累計(jì)開(kāi)發(fā)1GW光伏電站項(xiàng)目。公司積極戰(zhàn)略合作華為、東軟、陽(yáng)光、隆基等知名企業(yè)，并加大分布式光伏電站的開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)。目前，公司在手儲(chǔ)備電站項(xiàng)目超過(guò)1GW。同時(shí)，為緩解交通擁堵、保護(hù)藍(lán)天白云作貢獻(xiàn)。作為共享的重要領(lǐng)域，環(huán)保節(jié)能、隨租隨走、分時(shí)付費(fèi)的共享汽車(chē)，近年來(lái)在全國(guó)掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車(chē)試水，但由于車(chē)少、站點(diǎn)分布稀疏等問(wèn)題，其方便性大打折扣，推廣遇到不少困難。此前媒體采訪時(shí)，就有市民表示，很愿意租輛共享轎車(chē)上下班，但公司附近沒(méi)有合適的車(chē)位，如果將車(chē)開(kāi)到城中心停車(chē)場(chǎng)停放，難免產(chǎn)生較高的停車(chē)費(fèi)，“豆腐盤(pán)成了肉價(jià)錢(qián)”，很不合算。另外，由于充電樁數(shù)量太少，布局不合理，存在車(chē)找不到樁、有樁無(wú)車(chē)光顧的尷尬現(xiàn)象，很大程度上阻礙了新能源汽車(chē)的推廣使用。