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　　挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現(xiàn)了挖掘機慢，但是發(fā)動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現(xiàn)場為其快速的排除了故障。　　　　處理：　　　　1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒有解決問題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動機性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有負荷掉速的情況，特別是低速時吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補嘗情況沒有改變．　　后來更換了全部的噴油器／改寫ＥＣＵＱＲ代碼，機器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　�。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　　２．器損壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動機掉速．　　３．發(fā)動機功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達不到發(fā)動機加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動機沒有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反．　�。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動機汽缸補償曲線四個缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒有壞．　　　　后立特松挖掘機廠的提示您：請使用合格的柴油。

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　　挖掘機大小臂慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正�！　�2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現(xiàn)場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

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熱點:新和縣挖掘機售后，被測壓力先作用在鋼膜片上，給硅膜片，使壓敏電阻變化并通過電橋?qū)⑤敵�，從而測出壓力的大小。鋼膜片隔開被測和硅膜片，可保護硅片，使其性能。效傳到硅膜片上，它們也不影響傳感器的靈敏度、線性和遲滯等性能。點效應(yīng)和特性。壓阻式壓力傳感器測壓范圍寬。精度高，固有高，動特性好，重量輕，耐沖擊振動。因而廣泛用于生產(chǎn)科研中。⑤壓電式壓力傳感器。壓電式壓力傳感器是利用晶體的正壓電效應(yīng)制成的傳感器。晶體在外載荷(壓力)的作用下產(chǎn)生機械變形，在其極化面上會產(chǎn)生電荷，的電荷量與外部施加的力成正比，因此測得電荷量便可測出壓力的大小。壓電效應(yīng)是一種靜電效應(yīng)，件受力所產(chǎn)生的電荷很微弱，加上其他因素。

熱點:新和縣挖掘機公司，其工作原理與永磁式相同，不同之處僅在于他勵式用勵磁線圈形成磁場而不是永磁鐵。定子上裝有互成90°的勵磁線圈和輸出繞組。在勵磁繞組上加一恒定的交流電壓，變磁場。當轉(zhuǎn)子不動時，由于輸出繞組的磁軸與勵磁繞組的磁軸垂直，中不產(chǎn)生感應(yīng)電勢。當轉(zhuǎn)子時，轉(zhuǎn)子切割勵磁磁通。轉(zhuǎn)子中感應(yīng)出電勢，引起電生轉(zhuǎn)子磁通，此磁通即在輸出繞組中感應(yīng)出所謂的速度電勢，其幅值與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成比例，勵磁。為性能常用400Hz的高頻電源。交流伺服。優(yōu)點是不需要電刷和換向器，無，所以無噪聲，輸出特性，精度高，空心轉(zhuǎn)子慣性小，不產(chǎn)生火花，可用于有防爆要求的中。點是當轉(zhuǎn)子靜止時，端存在剩余電壓，需采用補償繞組等予以。