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  挖掘機油泵故障挖機不能啟動”這個問題:    成因:  1檢查轉(zhuǎn)動傳感器、接頭及配線,未發(fā)現(xiàn)異常。  2對實機進行確認。檢查啟動電機的情況。若轉(zhuǎn)動啟動電機,顯示故障代碼[G043](挖掘機&ECU兩傳感器斷線)! 3經(jīng)日野服務檢查診斷后,未發(fā)現(xiàn)ECU相關(guān)部分異常! 4日野建議,拔掉供油泵SCV的接頭,打開供油泵的輸出(高壓)配管,發(fā)現(xiàn)啟動電機轉(zhuǎn)動時,柴油并未輸出!袛喙┯捅貌涣肌! 〗鉀Q方案:  1更換供油泵總成  2挖掘機的供油泵取下更換后,機器恢復正常。  3回收事故品,進行原因調(diào)查  4因SCV屬逆向比例閥,一旦拔掉接頭,柴油將從供油泵中大量吐出。

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  挖掘機發(fā)動機啟動不了”這個問題    原因:  1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)  2、檢查器的補償值均正常(正負0.8以內(nèi))  根據(jù)以上情況,推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌,但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后,認為可能是SCV閥不良引起,更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障! 3、機器沒有自動熄火時,吸氣壓和共軌壓力比較正常,高速成帶負荷時,吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時,發(fā)動機會自動熄火。    解決方案:  終是更換了器后故障  由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

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歡迎到來:石阡縣柳工挖掘機中心,各片粘貼不一,度也有變化。所以為了傳感器的精度,點溫漂補償RT、靈敏度補償RM、非線性補償RL、輸出阻抗化補償RP以及靈敏度化補償RS等。因而,1-54(b)的形式。圖中,電壓,U0為傳感器的供橋電壓,圖1-54(c)為這種傳感器的實際結(jié)構(gòu)。壓阻式壓力傳感器。力元件所制成的壓力傳感器。半導體材料在某一方向承受壓力時,電阻率將發(fā)生顯著變化。產(chǎn)生所謂壓阻效應。這樣便可將P型或N型半導體晶體細薄片作為電阻應變片用膠水牢固地粘貼在能感受壓力變化的彈性元件上。當彈性元件隨壓力變化而產(chǎn)生應變時,壓產(chǎn)生應變,使其電阻發(fā)生變化,電阻值的變化量與彈性元件的應變量成正比。從而測出壓力的大小。圖1-55為壓阻式壓力傳感器結(jié)構(gòu)示例。

歡迎到來:石阡縣柳工挖掘機售后,故輸出量的精度較低,嚴重時甚至無法達到既定的目標。饋裝置的,如圖1-3所示。反饋裝置對輸出的狀態(tài)取樣,產(chǎn)生一個與該輸出成比例的反饋,并將它與輸入相比較,如果反饋與輸入之間有差別,糾正輸出,要求相符合。由于閉環(huán)具有較強的抗擾動能力,控制受工作條件變化的影響較小,可以用一般元件組成較的控制,并且輸出量的精度較高。式可分為開式和閉式兩種。如圖1-4所示,泵自油箱吸油,其的油液供給液壓缸或液壓馬達,驅(qū)動它們做功。而液壓缸或液壓馬達的回油流回油箱,此即開式。開式的結(jié)構(gòu)簡單。油箱是開式中工作介質(zhì)的貯存場所,故油液可在油箱中很好地散熱冷卻、逸出空氣及沉淀雜質(zhì)。

歡迎到來:石阡縣柳工挖掘機公司,圓盤轉(zhuǎn)動越快,電脈沖越高,即可顯示出轉(zhuǎn)速的大小。光電傳感器結(jié)構(gòu)原理圖,與圖(b)不同的是此處裝了兩個光電管接收光,脈沖有90°的正反相位差,從而可判別正反轉(zhuǎn)。為磁電測速裝置原理圖,件的轉(zhuǎn)軸上,盤1是用導磁材料制成的,作為磁電感應裝置2磁路的一部分,隨著轉(zhuǎn)軸的而周期性地改變磁路的磁阻。置時,磁路的磁阻減小,磁阻加大,磁通減小。這樣,磁電感應裝置的線圈上就產(chǎn)生周期性的感應電勢,形成脈沖。其與轉(zhuǎn)速成正比,通過數(shù)字計測出脈沖的,即可轉(zhuǎn)速的大小。也可送入微型計算機計數(shù)通道,方便地累計計數(shù)值與準確的計數(shù)時間,從而求得轉(zhuǎn)速。前上廣泛使用的磁電式脈沖轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理圖。 

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