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歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)沒(méi)勁 歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)廠,立特松挖掘機(jī)廠挖是“機(jī)電液”結(jié)合的高科技精密設(shè)備,時(shí)不僅要求豐富,更需要輔以精密設(shè)備校調(diào);為了避免挖機(jī)屢修不好,請(qǐng)選擇豐富,設(shè)備齊全的正規(guī)。 -----------------立特松服務(wù):您交付給現(xiàn)松的任務(wù),我們的專業(yè)團(tuán)隊(duì)按照高體系,做好每一個(gè)細(xì)節(jié); ltswjjwxc 歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)沒(méi)勁立特松案例: 分享挖掘機(jī)一、 挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題 成因: 1.高油門無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正! 2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常) 3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA) 解決方案: 從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是P2卸載閥引起,但是為什么在大小臂溢流時(shí)P2卸載閥會(huì)原因還不清楚,由于現(xiàn)場(chǎng)有2臺(tái)8型車先互換了CPU,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。 分享挖掘機(jī)二、 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉速,挖掘無(wú)力! ∨挪椋1發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,首先要發(fā)動(dòng)機(jī)本身的輸出功率。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低于額定功率,那么問(wèn)題可能就出在 1燃油壓力低,燃油品質(zhì)差, 2氣門間隙不對(duì), 3發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì), 4進(jìn)氣漏氣, 5制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常, 6噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì), 5進(jìn)氣漏氣, 6制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳! 〗(jīng)過(guò)以上的細(xì)致周到的排查就能準(zhǔn)確的找到由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率不足引起的挖掘機(jī)掉速問(wèn)題! ∪绻肓私飧嗤诰驒C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速問(wèn)題解決方案請(qǐng)撥打我們的。 ![]() <>>>>>>>>歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)站新聞及技術(shù)資訊<<<<<<<<<<> 歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)中心,在液壓技術(shù)中稱為液壓控制。應(yīng)該指出,傳動(dòng)和控制在具體結(jié)構(gòu)上往往是合在一起的。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,對(duì)現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備的要求愈來(lái)愈高,往往傳遞動(dòng)力和控制指標(biāo)都很重要。、數(shù)控機(jī)械加工設(shè)備等,其做功所需的功率依靠流體,看起來(lái)是傳動(dòng),求也很高,又類似控制,因此很難說(shuō)這樣的是傳動(dòng)或是控制。所以,法不是的。從是否采用反饋裝置,還可進(jìn)一步將劃分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩類。統(tǒng)是不用反饋裝置的,如圖1-2所示,其輸出特性完全取決于單個(gè)元件的特性及元件在中的組合情況。當(dāng)外界對(duì)有擾動(dòng)時(shí)。生一定的誤差。由于開(kāi)環(huán)的抗擾動(dòng)能力較差,控制的受工作條件(如油溫、負(fù)載等)變化的影響很大。歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)售后,將混入內(nèi)的空氣通過(guò)排氣塞大氣。所有元件油口的接頭部位要可靠密封,防止空氣。有的通流能力,減小入口阻力。同時(shí)注意油箱液面始終不低于泵的吸油口。方向控制閥可以用其控制的接口數(shù)目和位置數(shù)目來(lái)表示,每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)單獨(dú)的方塊,所示。關(guān)鍵是在說(shuō)明實(shí)際的回路符號(hào)和閥門時(shí),為了保證線路連接的正確性,閥門與實(shí)際位置對(duì)應(yīng),必須明確控制回路和所用元件的關(guān)系。因此,要規(guī)定回路圖中采用的符號(hào),必須用正確的符號(hào)和名稱加以標(biāo)注。用數(shù)字符號(hào)加以區(qū)分。以前,曾用字母符號(hào)來(lái)表示不同的方向控制閥。換向閥符號(hào)由油口數(shù)和工作位置數(shù)表示。通常,換向閥至少含有兩個(gè)油口和工作位置。在換向閥符號(hào)中,方框數(shù)為換向閥的工作位置數(shù)。 歡迎蒞臨:合作市三一挖掘機(jī)公司,的壓力沿著內(nèi)法線方向作用于承壓面。力在各個(gè)方向上都相等。由此可知,靜止總處于受壓狀態(tài),并且其內(nèi)部的任何質(zhì)點(diǎn)都受平衡壓力的作用。壓力有兩種表示,即壓力和相對(duì)壓力。壓力。進(jìn)行度量的壓力叫做壓力。相對(duì)壓力。以大氣壓為基準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行度量的壓力叫做相對(duì)壓力。大多數(shù)測(cè)壓儀表都受大氣壓的作用,所以,儀表指示的壓力(表壓)都是相對(duì)壓力。傳動(dòng)技術(shù)中,如不特別說(shuō)明,所提到的壓力均指相對(duì)壓力。如果中某點(diǎn)處的壓力小于大氣壓力,這時(shí),比大氣壓小的那部分?jǐn)?shù)值叫做這點(diǎn)的真空度。靜止液任意一點(diǎn)的壓力都由兩個(gè)部分組成,一部分是表面上所受的壓力p0,另一部分是該點(diǎn)以上的自重所產(chǎn)生的壓力ρgh。靜止液的壓力隨深度的。 |
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