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  挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢,但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障!   √幚恚骸   1.發(fā)現(xiàn)濾芯臟,柴油臟.更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題.懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞.  2.做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況,特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才170KPa(參考數(shù)據(jù)200KPa左右),共軌壓正常133MPa,指示量大130(參考數(shù)據(jù)為117)      2.  由于配件原因我們先更換了SCV閥,作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變.  后來(lái)更換了全部的噴油器/改寫(xiě)ECUQR代碼,機(jī)器恢復(fù)正常.      4.故障分析 。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成. 。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)掉速. 。常l(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ECU指示SCV閥加大供油量.但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的. 。矗曹壵WC明供油泵/共軌正常,器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙,和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反. 。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常,1.2.4都是零,只有3缸為0.3,但都正常.(汽缸補(bǔ)償值:+-4.5,容許值+-8).所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞.    后立特松挖掘機(jī)廠的提示您:請(qǐng)使用合格的柴油。

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了”這個(gè)問(wèn)題    原因:  1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)  2、檢查器的補(bǔ)償值均正常(正負(fù)0.8以內(nèi))  根據(jù)以上情況,推測(cè)是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌,但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報(bào)后,認(rèn)為可能是SCV閥不良引起,更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問(wèn)題。更換器后故障! 3、機(jī)器沒(méi)有自動(dòng)熄火時(shí),吸氣壓和共軌壓力比較正常,高速成帶負(fù)荷時(shí),吸氣壓會(huì)瞬間升至170MPa以上此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。    解決方案:  終是更換了器后故障  由于對(duì)共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時(shí)是如何判斷的并做出何種控制。

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歡迎到來(lái):雁江區(qū)住友挖掘機(jī)中心,再作用在應(yīng)變筒上。這樣可不充滿筒內(nèi),體積,可傳感器的自振,器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。懸鏈膜片較之平膜,不會(huì)出現(xiàn)平膜受壓變形時(shí)由自身的彈性產(chǎn)生的彈,能真實(shí)地把全部受到的分布?jí)毫ψ優(yōu)榧辛鞯酵采。這種圓形截面筒,將產(chǎn)生軸向壓縮應(yīng)變和圓周方向的拉伸應(yīng)變。沿軸向粘貼兩個(gè)應(yīng)變片R3和R2,變沿圓周方向粘貼兩個(gè)應(yīng)變片R1與R4,以感受拉伸應(yīng)變(+ε),并將它們連成全橋連接的形式。所產(chǎn)的采用扁平腰形銅筒做成的傳感器。應(yīng)變片R1與RR2與R4在同一環(huán)向?qū)ΨQ粘貼,且阻值相同。兩兩符號(hào)相反,按相鄰臂異號(hào),相對(duì)臂同號(hào)。四個(gè)應(yīng)變片也組成一橋路,在傳感器不受外力(壓力)作用時(shí),電橋無(wú)輸出。由于應(yīng)變片阻值的離散性很大。

歡迎到來(lái):雁江區(qū)住友挖掘機(jī)售后,在液壓技術(shù)中稱為液壓控制。應(yīng)該指出,傳動(dòng)和控制在具體結(jié)構(gòu)上往往是合在一起的。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,對(duì)現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備的要求愈來(lái)愈高,往往傳遞動(dòng)力和控制指標(biāo)都很重要。、數(shù)控機(jī)械加工設(shè)備等,其做功所需的功率依靠流體,看起來(lái)是傳動(dòng),求也很高,又類似控制,因此很難說(shuō)這樣的是傳動(dòng)或是控制。所以,法不是的。從是否采用反饋裝置,還可進(jìn)一步將劃分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩類。統(tǒng)是不用反饋裝置的,如圖1-2所示,其輸出特性完全取決于單個(gè)元件的特性及元件在中的組合情況。當(dāng)外界對(duì)有擾動(dòng)時(shí)。生一定的誤差。由于開(kāi)環(huán)的抗擾動(dòng)能力較差,控制的受工作條件(如油溫、負(fù)載等)變化的影響很大。

歡迎到來(lái):雁江區(qū)住友挖掘機(jī)公司,圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)越快,電脈沖越高,即可顯示出轉(zhuǎn)速的大小。光電傳感器結(jié)構(gòu)原理圖,與圖(b)不同的是此處裝了兩個(gè)光電管接收光,脈沖有90°的正反相位差,從而可判別正反轉(zhuǎn)。為磁電測(cè)速裝置原理圖,件的轉(zhuǎn)軸上,盤(pán)1是用導(dǎo)磁材料制成的,作為磁電感應(yīng)裝置2磁路的一部分,隨著轉(zhuǎn)軸的而周期性地改變磁路的磁阻。置時(shí),磁路的磁阻減小,磁阻加大,磁通減小。這樣,磁電感應(yīng)裝置的線圈上就產(chǎn)生周期性的感應(yīng)電勢(shì),形成脈沖。其與轉(zhuǎn)速成正比,通過(guò)數(shù)字計(jì)測(cè)出脈沖的,即可轉(zhuǎn)速的大小。也可送入微型計(jì)算機(jī)計(jì)數(shù)通道,方便地累計(jì)計(jì)數(shù)值與準(zhǔn)確的計(jì)數(shù)時(shí)間,從而求得轉(zhuǎn)速。前上廣泛使用的磁電式脈沖轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理圖。 

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