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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障�！　　　√幚恚骸　　　�1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變．　　后來(lái)更換了全部的噴油器／改寫(xiě)ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　�。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　�。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．　�。常l(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．　�。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞．　　　　后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補(bǔ)償值均正常（正負(fù)0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測(cè)是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報(bào)后，認(rèn)為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問(wèn)題。更換器后故障�！　�3、機(jī)器沒(méi)有自動(dòng)熄火時(shí)，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負(fù)荷時(shí)，吸氣壓會(huì)瞬間升至170MPa以上此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。　　　　解決方案：　　終是更換了器后故障　　由于對(duì)共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時(shí)是如何判斷的并做出何種控制。

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歡迎到來(lái):雁江區(qū)住友挖掘機(jī)售后，在液壓技術(shù)中稱為液壓控制。應(yīng)該指出，傳動(dòng)和控制在具體結(jié)構(gòu)上往往是合在一起的。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備的要求愈來(lái)愈高，往往傳遞動(dòng)力和控制指標(biāo)都很重要。、數(shù)控機(jī)械加工設(shè)備等，其做功所需的功率依靠流體，看起來(lái)是傳動(dòng)，求也很高，又類似控制，因此很難說(shuō)這樣的是傳動(dòng)或是控制。所以，法不是的。從是否采用反饋裝置，還可進(jìn)一步將劃分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩類。統(tǒng)是不用反饋裝置的，如圖1-2所示，其輸出特性完全取決于單個(gè)元件的特性及元件在中的組合情況。當(dāng)外界對(duì)有擾動(dòng)時(shí)。生一定的誤差。由于開(kāi)環(huán)的抗擾動(dòng)能力較差，控制的受工作條件(如油溫、負(fù)載等)變化的影響很大。

歡迎到來(lái):雁江區(qū)住友挖掘機(jī)公司，圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)越快，電脈沖越高，即可顯示出轉(zhuǎn)速的大小。光電傳感器結(jié)構(gòu)原理圖，與圖(b)不同的是此處裝了兩個(gè)光電管接收光，脈沖有90°的正反相位差，從而可判別正反轉(zhuǎn)。為磁電測(cè)速裝置原理圖，件的轉(zhuǎn)軸上，盤(pán)1是用導(dǎo)磁材料制成的，作為磁電感應(yīng)裝置2磁路的一部分，隨著轉(zhuǎn)軸的而周期性地改變磁路的磁阻。置時(shí)，磁路的磁阻減小，磁阻加大，磁通減小。這樣，磁電感應(yīng)裝置的線圈上就產(chǎn)生周期性的感應(yīng)電勢(shì)，形成脈沖。其與轉(zhuǎn)速成正比，通過(guò)數(shù)字計(jì)測(cè)出脈沖的，即可轉(zhuǎn)速的大小。也可送入微型計(jì)算機(jī)計(jì)數(shù)通道，方便地累計(jì)計(jì)數(shù)值與準(zhǔn)確的計(jì)數(shù)時(shí)間，從而求得轉(zhuǎn)速。前上廣泛使用的磁電式脈沖轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理圖。