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維修資訊:郫縣日立挖掘機(jī)憋機(jī)維修
維修資訊:郫縣日立挖掘機(jī)憋機(jī)維修 價(jià)格:99999  元(人民幣) 產(chǎn)地:152-2346-3988
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分享挖掘機(jī)一、

  挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因 成因: 。1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)! 。2)雖然通過DX進(jìn)行了故障分析,但與ECU無法通信! CU中可能沒有錄入控制程序。  未錄入程序的情況下,就從部品中心出庫(kù)了! 。3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查,確認(rèn)[P0686](主繼電器系故障)的來歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無異常! ∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良!   √幚恚骸   。1)更換ECU 。2)此次問題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU  (3)修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序,防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢,但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障!   √幚恚骸   1.發(fā)現(xiàn)濾芯臟,柴油臟.更換濾芯后沒有解決問題.懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞.  2.做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況,特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才170KPa(參考數(shù)據(jù)200KPa左右),共軌壓正常133MPa,指示量大130(參考數(shù)據(jù)為117)      2.  由于配件原因我們先更換了SCV閥,作汽缸補(bǔ)嘗情況沒有改變.  后來更換了全部的噴油器/改寫ECUQR代碼,機(jī)器恢復(fù)正常.      4.故障分析 。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成.  2.器損壞后噴油量低造成功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)掉速.  3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ECU指示SCV閥加大供油量.但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的. 。矗曹壵WC明供油泵/共軌正常,器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有黑煙,和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反.  5.值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常,1.2.4都是零,只有3缸為0.3,但都正常.(汽缸補(bǔ)償值:+-4.5,容許值+-8).所以并不能證明噴油器沒有壞.    后立特松挖掘機(jī)廠的提示您:請(qǐng)使用合格的柴油。

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資訊:郫縣挖掘機(jī)中心,形成一閉合回路。操縱泵a的變量機(jī)構(gòu)以改變液流的方向,即可使液壓馬達(dá)換向。閥1~5共同組成雙向閥,B管內(nèi)的油壓超過閥3的調(diào)定值。為補(bǔ)充的泄漏,還需設(shè)置一個(gè)較小的輔助泵c,其工作壓力由溢流閥6調(diào)定,應(yīng)比液壓馬達(dá)b所需背壓略高。而泵c的流量應(yīng)略高于的泄漏量。油器、單向閥1或2(它們兼作補(bǔ)油閥)再補(bǔ)充到的低壓邊;多余的油液經(jīng)閥6溢流回油箱。由上面的分析知,閉式的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。閉式中一個(gè)油源一般只能為一個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油,并采用雙向變量泵調(diào)速和換向。此外,由于油液基本上都在閉合回路內(nèi)循環(huán),的泄漏量,故油液溫升較快,但所需油箱容積小,結(jié)構(gòu)緊湊。由于液壓馬達(dá)b的回油是直接流入泵a口。

資訊:郫縣挖掘機(jī)售后,另外輸出電壓與勵(lì)磁電壓相位也難以一致,需進(jìn)行移相。圖1-82為采用RC移相網(wǎng)絡(luò)法原理,移相。汽車車輪轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理圖。工作原理為:傳感器由電磁感應(yīng)式傳感頭和磁性齒圈組成。傳感頭由磁芯和感應(yīng)線圈組成,齒圈由鐵磁性材料制成。當(dāng)齒圈時(shí),流交替對(duì)向磁芯,當(dāng)齒圈轉(zhuǎn)到齒頂與傳感頭磁芯相對(duì)時(shí),傳感頭磁芯與齒圈之間的間隙小,由磁芯產(chǎn)生的磁力線就容易通過齒圈,感應(yīng)線圈周圍的磁場(chǎng)就強(qiáng),動(dòng)到齒隙與傳感磁芯相對(duì)時(shí),傳感頭磁芯與齒圈之間的間隙大,由磁芯產(chǎn)生的磁力線就不容易通過齒圈,感應(yīng)線圈周圍的磁場(chǎng)就弱,如圖(b)所示。此時(shí),磁通信速交替變化,就會(huì)產(chǎn)生交變電壓,交變電壓的將隨車輪轉(zhuǎn)速成正比變化。

資訊:郫縣挖掘機(jī)公司,輸出很弱。所以傳感器的輸出必須由低噪聲電纜引入高輸入阻抗的電荷放大器,電容負(fù)反饋的高增益放大器,其等效電路見圖1-56(b)。圖1-56(a)為壓電式壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理圖。被測(cè)壓力作用在膜片上,膜片將力傳給壓電晶體。晶體受沿極化方向的力作用后,產(chǎn)生厚度方向的壓縮形變,因壓電效應(yīng)產(chǎn)生電荷,極板收集引向測(cè)量電路。壓電式壓力傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能優(yōu)良,測(cè)壓范圍廣(100Pa~60MPa),耐沖擊,可在高溫下工作,應(yīng)用較廣泛。⑥半導(dǎo)體式壓力傳感器。半導(dǎo)體晶體在受到一個(gè)外力作用時(shí),因半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng),其內(nèi)部的電阻會(huì)發(fā)生大的改變。的壓力傳感器稱半導(dǎo)體傳感器,1-57所示。將硅單晶基板的部分腐蝕成薄膜狀的硅環(huán)。 

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