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聯(lián)合重卡10方攪拌車是由中集和玉柴聯(lián)合研發(fā)的一款重載版三橋攪拌車，這款選用的是玉柴350馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔變速箱，16噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動(dòng)門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調(diào)，12.00鋼絲胎帶備胎，此款車我為客戶推薦的液壓為德國進(jìn)口力士樂液壓泵馬達(dá)，德國進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設(shè)計(jì)，有效的避免車子上牌的時(shí)候超重，此款車我們生產(chǎn)的成品，尺寸完全符規(guī)要求，請(qǐng)用戶放心選購，上牌絕無問題!

攪拌車上裝的配置

1.取力

國內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力。取力裝置的作用是通過全功率驅(qū)動(dòng)器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

2.液壓

液壓的主要功能是將取力器動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。

3.減速機(jī)

將液壓馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機(jī)構(gòu)

4.1控制攪拌筒方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向，出料時(shí)反向。

4.2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

5.攪拌

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的和中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

6.清洗

清洗的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗還對(duì)液壓起冷卻作用。

7.散熱

散熱采用高溫循環(huán)油對(duì)液壓泵，液壓馬達(dá)在工作產(chǎn)生的熱量通過散熱片和風(fēng)扇散發(fā)出去，避免高溫造成液壓損壞和工作失常。

國產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車采用主車發(fā)動(dòng)機(jī)取力。取力裝置的作用是通過操縱

取力開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪抖筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過

程中正向，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向，在工作

終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能

(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。

產(chǎn)品注意事項(xiàng)

?混凝土攪拌車液壓是整個(gè)混凝土攪拌車的上裝部分運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，整個(gè)液壓的價(jià)值占到了上裝部分40%左右，因?yàn)檫@些液壓基本上全部為進(jìn)口。筆者從事過混凝土攪拌車下料、焊接、組裝、噴漆、出廠、銷售、售后等全，相對(duì)來說比較了解。如果說一旦液壓出現(xiàn)故障，搶救不及時(shí)，那么將混凝土凝結(jié)在攪拌桶內(nèi)，造成大的損失

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