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焦作N-HAP涂塑電力保護鋼管DN100-DN150-DN200供應　　綠城鄭州開始走低碳的路子了。昨天，記者從鄭州市獲悉，《鄭州市2016年節(jié)能減排降碳工作安排》已發(fā)布，萬元生產總值二氧化碳排放量3.9%，此外，全市禁止新建鋼鐵、水泥、電解鋁等高耗能、高污染項目，綠色建筑比例達到三成。 生產螺旋鋼管、直縫焊管、涂塑鋼管、E防腐無縫鋼管、IPN8710環(huán)氧樹脂防腐螺旋鋼管、水泥砂漿防腐螺旋鋼管、鍍鋅螺旋鋼管防腐、鍍鋅無縫鋼管防腐、各種材質螺旋鋼管、直縫鋼管、防腐鋼管、保溫鋼管、方矩管、涂塑管等產品。

焦作N-HAP涂塑電力保護鋼管DN100-DN150-DN200供應50薄壁鉗壓式聲測管規(guī)格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.8
54薄壁鉗壓式聲測管規(guī)格：54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.8
57薄壁鉗壓式聲測管規(guī)格：57*1.0、57*1.1、57*1.2、57*1.3、57*1.4、57*1.5、57*1.8
螺旋式聲測管
螺旋式聲測管50*1.5、50*1.8、50*2.0、50*2.2、50*2.5、50*2.75、50*3.0、50*3.5
螺旋式聲測管54*1.5、54*1.8、54*2.0、54*2.2、54*2.5、54*2.75、54*3.0、54*3.5
螺旋式聲測管57*1.5、57*1.8、57*2.0、57*2.2、57*2.5、57*2.75、57*3.0、57*3.5

焦作N-HAP涂塑電力保護鋼管DN100-DN150-DN200供應防腐螺旋鋼管的硬度指標：

金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據(jù)試驗和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于防腐螺旋鋼管來說一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種�！　《�2.6%的經濟性裁員部分，主要出現(xiàn)在東北等地的能源資源集中領域企業(yè)、采礦和設備制造業(yè)。記者從我省有關部門獲悉，我省減員確實集中在鋼鐵、化工、煤炭和生產制造類企業(yè)，與整個社會大、經濟轉型都有一定的關系。

A、HB 用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規(guī)定的試驗力（F）式樣表面，經規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。

B、（HK） 洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗。不同的是，它是測量壓痕的深度。即，在初邕試驗力及總試驗力（F）的先后作用下，將壓頭（金鋼廠圓錐體或鋼球）試樣表面，經規(guī)定保持時間后，卸除主試驗力，用測量的殘余壓痕深度增量（e）計算硬度值。

C、（HV） 維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗，是將一個相對面夾角為1360的正四棱錐體金剛石壓頭以選定的試驗力（F）試驗表面，經規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量壓痕兩對角線長度。 維氏硬度值是試驗力除以壓痕表面積所得之商，其計算公式為式中：HV--維氏硬度符號，N/mm2； F--試驗力，N； d--壓痕兩對角線的算術平均值，mm。 維氏硬度采用的試驗力F為5（49.03）、10（98.07）、20（196.1）、30（294.2）、50（490.3）、100（980.7N)等六級，可測硬<P>度值范圍為5～1000HV。

防腐螺旋鋼管的公稱直徑：焦作N-HAP涂塑電力保護鋼管DN100-DN150-DN200供應

防腐螺旋鋼管的直徑可分為外徑、內徑、公稱直徑。管材為防腐螺旋鋼管的管子的外徑用字母D來表示，其后附加外直徑的尺寸和壁厚，例如外徑為108的防腐螺旋鋼管，壁厚為5MM，用D108*5表示，塑料管也用外徑表示，如De63,其他如鋼筋混凝土管、鑄鐵管、鍍鋅管等采用DN表示，在設計圖紙中一般采用公稱直徑來表示，公稱直徑是為了設計制造和的方便人為地規(guī)定的一種，也較公稱通徑，是管子(或者管件)的規(guī)格名稱。

管子的公稱直徑和其內徑、外徑都不相等，例如：公稱直徑為100MM的螺旋鋼管郵102*5、108*5等好幾種，108為管子的外徑，5表示管子的壁厚，因此，該鋼管的內徑為(108*5-5)=98MM，但是它不完全等于鋼管外徑減兩倍壁厚之差，也可以說，公稱直徑是接近于內徑，但是又不等于內徑的一種管子直徑的規(guī)格名稱，在設計圖紙中所以要用公稱直徑，目的是為了根據(jù)公稱直徑可以確定管子、管件、閥門、法蘭、墊片等結構尺寸與連接尺寸，公稱直徑采用符號DN表示，如果在設計圖紙中采用外徑表示，也應該作出管道規(guī)格對照表，表明某種管道的公稱直徑，壁厚�！　「哞F是“用鋁大戶”，在輕量化、氣密性及抗腐蝕上都具備良好特性的鋁合金，成為高鐵車體材料的不二之選。一列高鐵車體材料的85%以上為鋁型材，整個車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強度。

焦作N-HAP涂塑電力保護鋼管DN100-DN150-DN200供應

聲測管國標及規(guī)定

聲測管主要執(zhí)行(JT/T705-2007)/交通行業(yè)。

以下是JT/T705-2007所包含的規(guī)定

1、尺寸、壁厚誤差范圍：外徑  ±1.0%    壁厚  ±5%   參考：聲測管壁厚(理論誤差)下差范圍是多少

2、抗拉強度（MP）  ≥315MP

3、拉伸試驗（伸長率）  ≥14%

4、壓扁試驗  當兩壓平板間距離為聲測管外徑的3/4時，應不出現(xiàn)裂紋

5、彎曲試驗  聲測管不帶填充物，彎曲半徑為公稱外徑的6倍，彎曲角為120°，聲測管不出現(xiàn)裂紋

6、液壓試驗  聲測管兩端封口注入水壓為5MP時，聲測管無滲漏

7、渦流損傷  聲測管焊縫無沙眼、裂縫

8、密封試驗  外壓P=215S/D 無滲漏，接口不變形

9、內壓P=215S/D 無滲漏，接口不變形

10、拉拔試驗  在常溫下，就應能承受3000N的拉拔力，60min連接部分無松動、斷裂

11、振動試驗  在試驗壓力1.2MP下，10萬次振動，接頭無滲漏和脫落現(xiàn)象

12、扭矩試驗  扭力距120N.m, 10min， 接頭不發(fā)生滑移　　工業(yè)生產者購進價格同比下降6.6%，環(huán)比下降0.7%。其中，黑色金屬材料類價格同比下降12.4%，環(huán)比下降1.0%;燃料動力類價格同比下降11.8%，環(huán)比下降1.4%。在此背景下，乃至全鋼鐵產業(yè)鏈的各相關行業(yè)今年以來總體上都在低迷運行和弱勢。 　　另外，據(jù)他們反映，276個工作日政策的任務切實落實到了省、市及地區(qū)，各級煤炭局設置有產、供、銷的綜合監(jiān)測平臺，政策落實力度空前。煤礦原本的生產能力是按照330個工作日核定的，而將工作日壓縮至276個，等于直接將核定產能壓縮至原來的0.84倍，即減產16%。