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混凝土攪拌車分類：按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水，在運輸中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運輸中筒內(nèi)的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。

攪拌車特點：

1、采用液壓傳動裝置，商品混凝土不沉淀、不離析。

2、操作簡便，配置成熟可靠、維修方便

3、低噪音，無煙塵，安全可靠

4、液壓,故障率低，可靠，經(jīng)久耐用。

5、采用度耐磨鋼板的攪拌罐體，經(jīng)久耐用。

6、體積小巧，運輸靈活，操作維修方便，動力消耗小，節(jié)能效果顯著。

7、葉片設(shè)計合理，卸料殘余率低

8、4立方攪拌車可實現(xiàn)整體轉(zhuǎn)向，車尾設(shè)有行車影響，更加安全可靠，采用玉柴發(fā)動機，功率大，更加經(jīng)久耐用，罐體可360度攪拌.

福田歐曼10方攪拌車是由福田戴姆勒集團研發(fā)的一款重載版三橋攪拌車，這款選用的是濰柴336/375馬力的發(fā)動機，法士特9檔變速箱，16噸雙后橋，320雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調(diào)，倒車，12.00鋼絲胎帶備胎，此款車我為客戶推薦的液壓為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設(shè)計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產(chǎn)的成品，尺寸完全符規(guī)要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題!

國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力。取力裝置的作用是通過操縱

取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過

程中正向，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向，在工作

終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能

(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。