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這批豬仔就住在2樓了,后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了，這樣一來運輸?shù)呢i仔就是原來的3倍，節(jié)省了2倍的運費，而且豬仔的密度更低了，運輸更高了，廂式運豬車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地。 。，長途使用的自動喂食糞便分離的密封式生豬運輸車雛禽國六排放車。

雙層三層分層裝載運豬車恒溫新工藝運輸車8.6米整車價， 生豬運輸車的推廣運用解決了養(yǎng)豬業(yè)生豬在長途運輸過程中， 1. 解決了當前生豬敞開式運輸對生豬的各種傷害。 2. 解決了生豬因長途運輸所產(chǎn)生各種應激反應。 3. 降低了生豬因長途運輸所產(chǎn)生的死亡率。 4. 降低了生豬運輸成本和銷售成本。 5. 提高了生豬的屠宰肉的品質(zhì)。 6. 減少了生豬在運輸過程中傳染病的交叉感染和糞便對經(jīng)過區(qū)域養(yǎng)殖場的防疫威脅。 7. 提高了動物福利待遇。 。 中小散戶賣豬難問題繼續(xù)存在 非洲豬瘟發(fā)生后，生豬銷售成為所有豬場的共同難題。我們來梳理下近2個月來生豬銷售方面變化： 1，非洲豬瘟疫區(qū)：發(fā)生2起以上非洲豬瘟，本省生豬及生豬產(chǎn)品禁止跨省調(diào)運，而本身內(nèi)消費有限情況下，生豬大量積壓，被迫成為牛豬。在黑龍江，吉林，遼寧，內(nèi)蒙古，山西，安徽較為嚴重，因為過去這些地區(qū)牛豬主要調(diào)運到西南各省，目前生豬積壓依然嚴重。 2，非洲豬瘟解禁，規(guī)模豬場白條跨省調(diào)運：在10月1日前后，河南地區(qū)白條跨省調(diào)運解禁，河南肉類協(xié)會分別與上海，浙江達成白條點對點對接，近期又與重慶達成點對點調(diào)運。但大部分跨省流通的生豬產(chǎn)品都是當?shù)刂写笮屯涝讏�，這些豬源也主要來自本省規(guī)模豬場。 3，生豬本省跨市流通：進入11月以來，隨著主產(chǎn)區(qū)生豬積壓嚴重，各級**都積極協(xié)調(diào)本省內(nèi)生豬調(diào)運和產(chǎn)銷對接，很多中大型屠宰場為了自身品牌和食品安全考慮， 明確限制生豬收購標準和來源，很多屠宰場不約而同的提高收豬來源的規(guī)模；而也有部分屠宰場則直接加大直采比例，選擇本身大型養(yǎng)殖企業(yè)點對點對接。 。

雙層三層分層裝載運豬車恒溫新工藝運輸車8.6米整車價，同時我們公司生產(chǎn)的還有：屠宰廠運輸拉豬運輸車內(nèi)飾，除生產(chǎn)各類型密封廂式恒溫生豬（小豬仔，大肥豬）運輸車（新規(guī)備案車，可選擇各種不同類型的機組、液壓層以及是否自動喂食、糞便分離等功能）外，我還同步生產(chǎn)：廂式冷藏車，醫(yī)廢車，危險品運輸車，豬場糞便灑水清理車、吸糞車、凍肉冷藏車、保溫車、肉鉤白條豬冷鏈運輸車、餐廚車、餐飲車、無公害處理車、養(yǎng)殖企業(yè)專業(yè)拉飼料的罐子車，散裝飼料運輸車（電動絞龍、液壓絞龍）等。東風多利卡D9可拉200頭的恒溫運豬苗的新規(guī)拉豬車
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雛禽運輸車又稱為畜禽運輸車，是用來運輸活體牲畜的汽車，屬于特種車性質(zhì)，目前新規(guī)規(guī)定，從事長途活體牲畜運輸?shù)能囕v必須使用該款特種車，否則不給備案，該規(guī)定進一步規(guī)范了我國的養(yǎng)殖運輸業(yè)，把可能發(fā)生的運輸損失事故降低。 。 江淮前四后八畜禽運輸車，裝備有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂，倉籠或柵欄內(nèi)按一定的距離裝有格柵，用于運輸鮮活動物、瓜果蔬菜等物的倉在兒買江淮畜禽運輸車_畜禽運輸車專業(yè)廠家圖片報價柵式汽車。 程力豬仔運輸車用于畜禽活物運輸，車體設(shè)計合理，內(nèi)部構(gòu)造符合復雜環(huán)境運輸要求，內(nèi)配溫度調(diào)控設(shè)施，可以加裝攝像頭,能有效改善畜禽運輸過程中動物的死亡率，減少動物疾并傳染概率，坐在駕駛室能實時控內(nèi)部的情況，一切盡在掌握中,大大提高了豬仔成活率! 。

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