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產(chǎn)品

★攪拌運(yùn)輸車的傳動(dòng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

★攪拌桶的進(jìn)出料(裝料和卸料機(jī)構(gòu))：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

★攪拌車的操縱：是整個(gè)攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間;并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱通過汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌。

★攪拌車的供水：混凝土攪拌車的供水主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水共有兩種型式，一種是離心水泵供水;一種是壓力水箱供水，可供用戶選裝。

陜汽德龍10方攪拌車是由陜汽研發(fā)的一款重載版三橋攪拌車，這款選用的是濰柴336/375馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9/12檔變速箱，16噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動(dòng)門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調(diào)，12.00鋼絲胎帶備胎，此款車我為客戶推薦的液壓為德國進(jìn)口力士樂液壓泵馬達(dá)，德國進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設(shè)計(jì)，有效的避免車子上牌的時(shí)候超重，此款車我們生產(chǎn)的成品，尺寸完全符規(guī)要求，請(qǐng)用戶放心選購，上牌絕無問題!

我們的工藝：

1、底盤：汽車底盤(二類)上裝。我們用得都是正規(guī)廠家的底盤，上裝我們進(jìn)行生產(chǎn)改裝制造!

2、罐車材質(zhì)：罐體封頭8mm厚的太合金鋼16錳鋼，罐體6mm厚的太合金鋼16錳鋼，葉片5mm厚的太合金鋼520鋼另加裝耐磨條(葉片使用壽命)，操作，利用軟軸操作，車身尾部兩邊各有一個(gè)操作桿，同時(shí)也可以在駕駛室里面進(jìn)行操作，就是我們科技三方操作。

3、減速機(jī)：我們用得都是國外純進(jìn)口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利MPM，烏克蘭，，。

4、液壓：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。

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混凝土液壓日常注意事項(xiàng)

1、混凝土攪拌車每次開始工作之前，請(qǐng)檢查液壓油如發(fā)現(xiàn)箱和減速機(jī)油窗口的油位標(biāo)尺和油品顏色，并根據(jù)情況補(bǔ)油或者更換。

2、混凝土攪拌車工作時(shí)要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質(zhì)過差造成回游阻力過大，如發(fā)現(xiàn)阻力過大，應(yīng)濾芯進(jìn)行更換，甚至更換液壓油。

3、經(jīng)常檢查油泵和馬達(dá)，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動(dòng)(特別是液壓泵的吸油管路容易松動(dòng)進(jìn)氣，產(chǎn)生噪音和油箱呼吸口向外排油)

4、液壓風(fēng)扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果。

5、在冷啟動(dòng)(尤其是冬季)要至少運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘以后再裝料。

6、每次啟動(dòng)時(shí)都要將液壓泵的操作桿放到中間位置。

7、操作液壓泵時(shí)不要猛推猛拉，要轉(zhuǎn)換方向時(shí)，一定要中間停滯5秒以上。

8、新車使用50小時(shí)，一定要禁錮固定泵和馬達(dá)以及減速機(jī)上的螺栓。

9、遇到較差路況時(shí)，要小心駕駛，避免損壞減速機(jī)主軸承。