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　　挖掘機大小臂慢”這個問題　　　　成因：　　1.高油門無時C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正�！　�2.大臂上升溢流時C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2130左右無憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時Ｐ２卸載閥會原因還不清楚，由于現(xiàn)場有２臺８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來操作該車的機手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

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　　挖掘機發(fā)動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)　　2、檢查器的補償值均正常（正負0.8以內(nèi)）　　根據(jù)以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現(xiàn)象及采集的數(shù)據(jù)向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現(xiàn)象依舊。繼而懷疑是器問題。更換器后故障�！　�3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發(fā)動機會自動熄火�！　　　〗鉀Q方案：　　終是更換了器后故障　　由于對共軌中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數(shù)據(jù)時是如何判斷的并做出何種控制。

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歡迎蒞臨:八宿縣柳工挖掘機售后，也會凍裂機體。水放凈后還要搖轉(zhuǎn)曲軸，使水泵，將里面水排擠，以免水泵凍裂。入春停發(fā)掘機后，可無謂。但應(yīng)仔細寒流襲來，氣溫驟降到零攝氏度以下，以是應(yīng)聽天色預(yù)報，做到及時。每年因人們不仔細這一點，凍裂常在此時發(fā)生。柴油機凍裂后采取的步伐機體凍裂發(fā)生后，就要先用溫水后用熱水注入水箱，還能夠用火慢慢烘烤外部，慢慢使冰融化。切忌驟用開水或大火加熱，以免機件驟熱而進一步激裂。水箱和水套里的冰化成水流凈后，就要把表面的水擦凈，重新注進溫水，然后觀察找出凍裂的具體部位。氣缸蓋，機體上大凡有防凍塞，一旦機體受凍結(jié)冰，就會把防凍塞脹出，從而保護機體平安。受凍不緊張時，大凡不會凍壞機器，即使發(fā)生凍裂現(xiàn)象，也往往只發(fā)生在薄弱處。

歡迎蒞臨:八宿縣柳工挖掘機公司，取下鐵板，按凹坑在機體上鉆直徑5mm的孔，用M6×1的絲錐套出絲扣，再用M6×1的螺釘將鐵板固定在機體上。然后，沿鐵板邊沿內(nèi)約6mm處，每隔20mm，連機體一起鉆直徑5mm的孔幾何個。取下鐵板，將鐵板上所有的孔擴大到直徑稍大于6mm。再將機體上的所有直徑5mm的孔，用M6×1絲錐套出絲扣。用石棉紙或軟木紙建造一塊面積稍大于鐵板的密封墊，并鉆出與鐵板響應(yīng)的幾何個孔。紙墊的兩面涂上鉛油，用鐵板將紙墊壓在機體裂縫上，并使三個孔對正。如果裂縫過大，可先用石棉繩子沾漆，將其塞死，然后用螺釘固定上。水套注入溫水，搜檢有無漏水處。如個體處所漏水，可錘擊該處鐵板邊沿，或松開螺釘少少紙片或石棉繩，然后上緊。