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專業(yè)團隊維修:沙坡頭區(qū)柳工挖掘機維修維修精 _柳工速度慢維修
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  挖掘機發(fā)動啟動不了――故障原因 成因: 。1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動機啟動! 。2)雖然通過DX進行了故障分析,但與ECU無法通信! CU中可能沒有錄入控制程序! ∥翠浫氤绦虻那闆r下,就從部品中心出庫了! 。3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進行了調查,確認[P0686](主繼電器系故障)的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發(fā)動機啟動配線無異常! ∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內部電氣設備的不良。    處理:   。1)更換ECU 。2)此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU  (3)修正從接受ECU訂貨到出庫的工序,防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機二、

  挖掘機主溢流閥故障(液壓壓力低)”這個問題    挖掘機無力,故障來歷,6HR及75HR是有W001、F023,操作各溢流時診斷數(shù)據(jù)出現(xiàn)P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右,顯示屏無任何,其它傳感器及電磁閥反映數(shù)值正常!   z查原因:  1.只能向低壓力,不能向高壓力;  小臂大臂同時操作時,大臂幾乎不(內泄)  B、C不能完成  2.主溢流閥開啟壓力,高只能達到21.7MPa,低為17.8MPa  3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值,無故障現(xiàn)象! 4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭,取消流量控制,檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化;  5.確認WOO1(P/B解除)/F023(剎車電磁閥斷線)與故障現(xiàn)象內容無直接關聯(lián)。排除以上壓力低。

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專業(yè)團隊:沙坡頭區(qū)柳工挖掘機中心,然后轉為淡灰色(即很淡的黑色)或無色,申明策動機工作正常,此白煙或微藍煙是一種過分顏色。正常工作中排煙應呈無色和灰色,對應策動機在小負荷和大負荷時的正常排煙顏色。但性的排放白煙,應查明緣故。在柴油策動機冷態(tài)或在溫度較低時發(fā)現(xiàn)是正常的,此時白色排煙是水蒸氣的顏色。如果在熱機狀態(tài)下仍冒白煙,則申明工作狀態(tài)不正常,不妨供油提前角過遲或燃油中有太多的水,梗概是噴油嘴有故障,噴油壓力太低使燃油霧化不良,乃至不妨氣缸內進水等緣故惹起的。氣缸內進水要緊有兩方面緣故:一是燃油中含水過量,二是策動機水套內的水(或冷卻液)進入到氣缸內,這是由于策動機氣缸墊損壞或氣缸發(fā)生了“穴蝕”(或氣蝕)故障所致。很淺的微藍色。

專業(yè)團隊:沙坡頭區(qū)柳工挖掘機售后,來斷定可能發(fā)生的故障和故障發(fā)生的部位,特別是電氣損壞時往往伴有燒焦的異味。對柴油機電控的故障診斷要借助診斷儀器,按電控診斷舉行,基本診斷與汽油機電控診斷相同。.觀察法。采用觀察法診斷柴油機故障。就是用眼睛觀察柴油機各運轉部件和接合部位有無松動情況,排氣顏色是否正常,有無漏水,漏氣,漏油等,要仔細觀察整機的完整及損壞情況。例如柴油策動機排擠廢氣的顏色是診斷策動機故障的重要根據(jù)。憑據(jù)排煙顏色的差別,結用前提的轉變可斷定差別的故障。柴油策動機排氣管排煙顏色大凡有白,微藍,藍色和無色五種。在柴油策動機次啟動,尤其是冷啟動后短時間內的排煙煙色開始為白色,隨著策動機工作溫度的上漲進而變?yōu)槲⑺{色。

專業(yè)團隊:沙坡頭區(qū)柳工挖掘機公司,柴濾芯不行清洗后再用,也不容許未經(jīng)濾清的柴油進入噴油泵。搜檢并氣門間隙的氣門間隙能包管柴油機正常的功率輸出和善門機構工作靠得住歷久,是以搜檢和氣門間隙非常重要。差別的柴油機其氣門間隙也不盡相同,應憑據(jù)關聯(lián)的手藝參數(shù)舉行定期的搜檢。定期更換柴油機和柴油泵的機油定期更換機油,對延伸柴油機的運用壽命很重要,機油應在柴油機熱態(tài)時更換,由于熱的機油更等閑帶走機油中的雜質并放逐清潔。旋出油底殼放油螺塞放出機油,放完機油把放油螺塞(好換用新墊圈)擰緊后加注新機油。對付不是策動機強制滑膩的柴油泵好在更換機油的同時更換油泵滑膩機油,當然也可在油泵時舉行更換。搜檢噴油泵供油提前角搜檢噴油泵供油提前角的周期不硬性規(guī)定。 

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