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專業(yè):興文縣斗山挖掘機(jī)竭誠(chéng)為您服務(wù) _斗山?jīng)]勁立特松案例：

分享挖掘機(jī)一、

　　“神鋼SK200型挖掘機(jī)冒黑煙故障”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　　　1.從油路及進(jìn)氣檢查；柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見(jiàn)異常�！　�2.拆下SCV閥檢查無(wú)異常,清洗后現(xiàn)象一樣.江蘇曾發(fā)生類(lèi)似發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過(guò)大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.　　3.用發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)線檢測(cè),斷缸檢查,做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸補(bǔ)償值修正,器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙.　　　　解決方案：　　　　1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內(nèi)塵土及雜質(zhì).用數(shù)據(jù)線檢測(cè),反復(fù)調(diào)節(jié)EGR閥開(kāi)度,突然發(fā)現(xiàn)EGR閥實(shí)測(cè)值與指示值相近,　　2.機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)不在冒黑煙.機(jī)器恢復(fù)正常使用.　　3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因　成因：　　（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。　�。�2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信。　　ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。　　未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫(kù)了�！　。�3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常�！　∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良�！　　　√幚恚骸　　　。�1）更換ECU　�。�2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU　　（3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。

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專業(yè):興文縣斗山挖掘機(jī)售后，可用增減圓錐齒輪軸承座與主延緩器殼之間的墊片數(shù)量來(lái)主，從動(dòng)圓錐齒輪的嚙合印跡。墊片(齒輪離開(kāi)從動(dòng)齒輪)凸面印跡向從動(dòng)圓錐齒輪牙齒的大端挪動(dòng)，削減墊片(齒輪向從動(dòng)齒輪挪動(dòng))，嚙合印跡向從動(dòng)齒輪牙齒的小端挪動(dòng)。仔細(xì)，新機(jī)子出廠時(shí)，工場(chǎng)已將主，從動(dòng)圓錐齒輪舉行了組對(duì)，并在圓錐齒輪后端的小軸頸部和從動(dòng)圓錐齒輪外緣的側(cè)角斜面上刻有配對(duì)號(hào)碼，裝復(fù)時(shí)應(yīng)按相同號(hào)碼配對(duì)組裝。從動(dòng)圓錐齒輪嚙合間隙。嚙合間隙的可用挪動(dòng)差速器軸承的螺母(即挪動(dòng)從動(dòng)齒輪的位置)來(lái)達(dá)到。由于差速器軸承的預(yù)緊度已事先調(diào)好，是以嚙合間隙時(shí)，一側(cè)的螺母松(或緊)幾許，另一側(cè)螺母則要響應(yīng)緊(或松)幾許。

專業(yè):興文縣斗山挖掘機(jī)公司，后用鉛封將調(diào)壓螺釘封住。.從變速箱體上拆裝后蓋總成毀壞。首先將油箱內(nèi)的油液全部抽凈，再拆下進(jìn)出油管接頭及別的相連零件，并堵住油管接口，防止塵土臟物進(jìn)入，然后依次松開(kāi)殼體周邊的連接螺栓，拆下總成。安裝。安裝后蓋總成時(shí)，要搜檢密封紙墊是否完好無(wú)損，須要時(shí)更換。擰緊螺栓時(shí)，要對(duì)角交錯(cuò)逐次擰緊，擰緊力矩為16～24N·m，后再將進(jìn)出油管及桿件連接好。拆裝油缸總成后蓋總成拆下后，將總成底面朝上，清潔木板或別的墊物上。拆下后蓋底板，脫開(kāi)桿和內(nèi)晉升臂的連接，旋下油缸固定螺栓，向后撥動(dòng)油缸，待進(jìn)油管接頭全部脫離箱體后，將油缸體連同一起掏出。拆下進(jìn)油管接頭，并用細(xì)木棒或銅棒從油缸前端孔內(nèi)，將頂出。