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分享挖掘機(jī)一、

  挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因 成因: 。1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)! 。2)雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析,但與ECU無(wú)法通信。  ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序! ∥翠浫氤绦虻那闆r下,就從部品中心出庫(kù)了。 。3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查,確認(rèn)[P0686](主繼電器系故障)的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常! ∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良!   √幚恚骸   。1)更換ECU 。2)此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU 。3)修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序,防止類似事件再次發(fā)生。

分享挖掘機(jī)二、

  挖掘機(jī)憋車(chē)”這個(gè)問(wèn)題    原因:  由于長(zhǎng)期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;  后用戶購(gòu)買(mǎi)液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車(chē)狀況;  檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無(wú)異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無(wú);拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;  由此判斷:  1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常;主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷;由于該機(jī)安裝破碎錘,著重檢查破碎錘低壓傳感器,檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V,檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器,與6E傳感器插頭不相符,用戶自行改裝連接,終確認(rèn)連線存在異常,電腦板受信異常,誤指令P2中立切斷后憋車(chē)! 2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵,判斷高壓傳感器誤插,檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV正確,排除線路,由于該機(jī)曾更換液壓泵,檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤;恢復(fù)油管,連好相關(guān)線束,啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵;    解決方案:  1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接,重新連接破碎錘連線后恢復(fù);  2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析,推斷可能存在的故障原因,逐一檢查排除問(wèn)題點(diǎn)。

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資訊:威遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)中心,此停發(fā)掘機(jī)后不放掉冷卻水。但此時(shí)天色往往驟變,朔風(fēng)襲來(lái),夜間氣溫陡然降到零攝氏度以下,就造成了冷卻水結(jié)冰而把機(jī)體凍裂。以是入冬后,必需鑒戒這種情況的發(fā)生。有的在天暖時(shí),拖拉機(jī)永遠(yuǎn)停放而沒(méi)有放掉冷卻水,到入冬后又沒(méi)有想起這件事,以致到天冷水結(jié)冰時(shí)把機(jī)器凍裂。這種情況在屯子不是個(gè)體的。是以,機(jī)發(fā)掘機(jī)籌辦永遠(yuǎn)停放,就要即刻放掉冷卻水。有的駕駛員,機(jī)手時(shí)大意,翻開(kāi)開(kāi)關(guān)讓水自流就不管了,結(jié)果因水套污物多,梗塞了水孔,水沒(méi)有放凈,把機(jī)器凍裂。是以時(shí)一定要看好水孔是否梗塞,梗塞時(shí)及時(shí)捅開(kāi),待水放盡時(shí),才氣離開(kāi)。有的拖拉機(jī)不僅散熱器下邊有開(kāi)關(guān),而且機(jī)體上也有。如果只翻開(kāi)前一個(gè)開(kāi)關(guān),忘掉了翻開(kāi)機(jī)體上的開(kāi)關(guān),機(jī)體水套里的水就不行放凈。

資訊:威遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)售后,若此時(shí)發(fā)響,則為分別辨別軸承響。應(yīng)注入滑膩油后再試,如有效,則是軸承松曠,若無(wú)效,再踏下踏板少少并略進(jìn)步策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,如聲響增大,則為分別辨別軸承損壞。如果在上述現(xiàn)金屬碎裂聲,則軸承磨損緊張。在踏下聚散器踏板的中并沒(méi)有異響,但踏究竟后發(fā)現(xiàn)金屬敲擊聲,且隨策動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬高而加重,但在中速鞏固運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響又彰著減弱或消失,抬起踏板時(shí)響聲并不重現(xiàn)。重疊上述,響聲如故,則為聚散器壓盤(pán)與蓋配合松曠,可在踏板踏究竟時(shí),用旋具撥動(dòng)壓盤(pán)進(jìn)一步搜檢。連續(xù)踏動(dòng)聚散器踏板,在將要分別辨別或接合的剎時(shí)有異響,多為分別辨別杠桿或支架銷孔磨損松曠或片鉚釘松動(dòng),外露造成的。發(fā)掘機(jī)起步時(shí)發(fā)現(xiàn)金屬干聲并伴有股栗現(xiàn)象。

資訊:威遠(yuǎn)縣凱斯挖掘機(jī)公司,應(yīng)仔細(xì)搜檢進(jìn)氣管道,即壓氣機(jī),中冷器,進(jìn)氣管的連接情況,如果管線連接軟管零落,則增壓器效果為零,策動(dòng)機(jī)疲乏,且極易造成策動(dòng)機(jī)早期損壞。搜檢時(shí)仔細(xì)管線有無(wú)梗塞,如有應(yīng)破除。搜檢噴油泵,噴油器。據(jù)運(yùn)用履歷,只有認(rèn)真做好柴油的運(yùn)用,噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個(gè)體缸噴油器霧化不良,焚燒不好,應(yīng)予以校驗(yàn)。更換柱塞副,在校驗(yàn)臺(tái)上噴油泵。噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化,多數(shù)為高壓油泵連接盤(pán)固定螺絲松動(dòng)造成。應(yīng)重新校訂噴油提前角。好噴油提前角后,應(yīng)緊固高壓油泵連接盤(pán)螺栓,防止松動(dòng)。放出柴油箱中的水,換掉不足格柴油。柴油箱起著存儲(chǔ),積淀凈化,供應(yīng)燃油的感化。燃油箱在運(yùn)用中要定期搜檢油箱蓋通氣閥的通氣情況。 

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