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廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)專業(yè)信得過(guò) _三一無(wú)力 廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)廠,立特松挖掘機(jī),由上百名挖機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持。 -----------------立特松售后服務(wù):售后團(tuán)隊(duì)技術(shù)精湛,豐富,機(jī)械故障的好選擇。 ltswjjwxc 廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)專業(yè)信得過(guò) _三一無(wú)力立特松案例: 分享挖掘機(jī)一、 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因 成因: 。1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)! 。2)雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析,但與ECU無(wú)法通信! CU中可能沒(méi)有錄入控制程序! ∥翠浫氤绦虻那闆r下,就從部品中心出庫(kù)了! 。3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查,確認(rèn)[P0686](主繼電器系故障)的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常。 判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。 處理: 。1)更換ECU 。2)此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU 。3)修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序,防止類似事件再次發(fā)生。 分享挖掘機(jī)二、 挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題 原因: 抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察,當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常,P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M,B-1低壓傳感器的壓力值只有1M,對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后,現(xiàn)象依舊存在,再更換高壓傳感器后,故障未消失,大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值,由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處! 1、檢查17單向節(jié)流閥,無(wú)堵塞! 2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄,現(xiàn)象仍然存在,證明壓力在此無(wú)泄露! 3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管,相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯,結(jié)果引入這根(本來(lái)正常)出現(xiàn)SE7低壓 解決方案: 更換大臂閥芯,故障消失。 ![]() <>>>>>>>>廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)站新聞及技術(shù)資訊<<<<<<<<<<> 廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)中心,當(dāng)變速器換擋時(shí),經(jīng)歷聚散器主,從動(dòng)部分的敏捷分別辨別來(lái)割斷能源相傳,以減弱換擋時(shí)的慣性阻力,從而減弱接合齒間的打擊,便于換擋,當(dāng)傳動(dòng)系受到過(guò)大載荷時(shí),其主,從動(dòng)。部分將打滑,避免傳動(dòng)系過(guò)載。聚散器打滑農(nóng)用運(yùn)輸發(fā)掘機(jī)聚散器打滑時(shí)起步困難,有負(fù)荷或負(fù)荷很重時(shí)不行起步。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)外界負(fù)荷略微,有聚散器打滑故障的農(nóng)用運(yùn)輸發(fā)掘機(jī)行駛速率登時(shí)低落。緊張時(shí)不行進(jìn)步。此時(shí)策動(dòng)機(jī)工作正常,無(wú)超負(fù)荷,冒煙等現(xiàn)象。聚散器打滑的農(nóng)用運(yùn)輸發(fā)掘機(jī),從動(dòng)片會(huì)燒損,搜檢窗口冒煙,并能嗅到一股燒焦的氣味。惹起聚散器打滑的緣故是多方面的,是以其故障的破除應(yīng)針對(duì)其差別緣故采取響應(yīng)的步伐。聚散器從動(dòng)片,飛輪及壓盤有油污,力減小。廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)售后,從上毀壞泄油閥時(shí),要先壓縮彈簧,將啟齒銷掏出,再取下墊圈和彈簧,便可泄油閥。安裝油缸總成前,各零件一定要清洗清潔,請(qǐng)求O形密封圈不得有歪曲現(xiàn)象,須要時(shí)予以更換。緊固油缸的6個(gè)M12螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)角交錯(cuò)逐次擰緊,擰緊力矩為0~50N·m。油缸安裝好后,各活動(dòng)部位應(yīng)靈活,不得有卡死現(xiàn)象。泄油閥與配合處不得漏油,須要時(shí)可事先配研一下。進(jìn)油管接頭安裝好以后,箱體外的長(zhǎng)度應(yīng)包管在45mm以上,其連接部位不得漏油。泄油閥在油缸中的位置要與限位板相對(duì)應(yīng)。油缸總成裝置后,要在專門的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上作耐壓實(shí)驗(yàn)。為了包管在運(yùn)用中靠得住不漏油,請(qǐng)求在實(shí)驗(yàn)壓力為18MPa時(shí),各油路接合面不得有滲漏現(xiàn)象,在油缸體與接合面間。 廠家:利州區(qū)三一挖掘機(jī)公司,裝置時(shí)按記號(hào)瞄準(zhǔn),以防毀壞其平均性。拆散的零件應(yīng)妥帖寄放,以免丟失。安裝增壓器時(shí),增壓器墊片凸緣側(cè)必需朝向增壓器。在排氣管安裝螺栓上應(yīng)涂一層石墨抗咬劑后再行安裝。增壓器的各部位間隙應(yīng)符合規(guī)定。搜檢增壓器機(jī)油回油口位置。當(dāng)增壓器安裝到柴油機(jī)上以后,回油口應(yīng)該朝下或朝向下方位置0°的局限內(nèi)。將聚四氟密封帶繞在進(jìn)油接頭和回油接頭上,并將這些接頭安裝到軸承殼上。這些接頭的擰緊扭矩應(yīng)符合規(guī)格表中所請(qǐng)求的數(shù)值。增壓器運(yùn)用前應(yīng)予以滑膩。經(jīng)歷機(jī)油注油口進(jìn)入60mL清潔的柴油機(jī)機(jī)油。渦輪增壓器的剖釋渦輪增壓器的型號(hào)有很多,但布局類似,這里僅以T-5型渦輪增壓器為例作一先容。在毀壞增壓器之前,要在壓縮機(jī)殼。 |
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