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(新聞)米東區(qū)加藤挖掘機維修先進的技術 _加藤憋車維修
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分享挖掘機一、

  “神鋼SK200型挖掘機冒黑煙故障”這個問題    原因:    1.從油路及進氣檢查;柴油濾芯油水分離器濾芯空濾及渦輪增壓器未見異常! 2.拆下SCV閥檢查無異常,清洗后現象一樣.江蘇曾發(fā)生類似發(fā)動機冒黑煙,因柴油使用較臟,SCV閥發(fā)卡,共軌壓力過大,從而引起冒黑煙.清洗SCV閥故障.  3.用發(fā)動機數據線檢測,斷缸檢查,做發(fā)動機氣缸補償值修正,器故障引起發(fā)動機黑煙.    解決方案:    1.推定為EGR閥不良。拔掉EGR閥插頭,清潔插頭內塵土及雜質.用數據線檢測,反復調節(jié)EGR閥開度,突然發(fā)現EGR閥實測值與指示值相近,  2.機器發(fā)動機不在冒黑煙.機器恢復正常使用.  3.EGR電磁閥處于高溫,發(fā)卡故障。

分享挖掘機二、

  挖掘機發(fā)動啟動不了――故障原因 成因: 。1)更換送到的正規(guī)ECU后,發(fā)動機啟動! 。2)雖然通過DX進行了故障分析,但與ECU無法通信! CU中可能沒有錄入控制程序! ∥翠浫氤绦虻那闆r下,就從部品中心出庫了! 。3)在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前,用舊ECU連接日野DX進行了調查,確認[P0686](主繼電器系故障)的來歷。按照故障分析程序確認ECU電源配線、發(fā)動機啟動配線無異常! ∨袛嗍荅CU的接頭或ECU內部電氣設備的不良!   √幚恚骸   。1)更換ECU 。2)此次問題出在從部品中心出庫了[空]的ECU 。3)修正從接受ECU訂貨到出庫的工序,防止類似事件再次發(fā)生。

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(新聞)米東區(qū)挖掘機中心,因氣缸壓縮壓力不足惹起策動機啟動故障的緣故及辦理辦法氣缸蓋襯墊漏氣。重新按規(guī)定力矩和序次擰緊氣缸蓋,搜檢襯墊是否損壞,不然更換,氣缸和善門座密封不良。肅清氣門與氣門座之間的積碳,須要時研磨氣門和善門座,梗概銑鉸氣門座圈,氣門彈簧力不足或折斷。更換氣門彈簧,氣門與氣門導管卡死,黏住。拆下氣門導管和善門,在火油中清洗,搜檢兩者裝置間隙,氣門挺柱或氣門間隙墊片變形開裂。更換挺柱,重新選用厚度適當的墊片,缸套和環(huán)磨損過分,環(huán)彈力不足。按補葺工藝,更換或加大環(huán),梗概更換缸套和環(huán),必需使兩者配合間隙符合裝置手藝請求,環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽里。在火油中清洗,搜檢環(huán)磨損程度。

(新聞)米東區(qū)挖掘機售后,從上毀壞泄油閥時,要先壓縮彈簧,將啟齒銷掏出,再取下墊圈和彈簧,便可泄油閥。安裝油缸總成前,各零件一定要清洗清潔,請求O形密封圈不得有歪曲現象,須要時予以更換。緊固油缸的6個M12螺栓時應對角交錯逐次擰緊,擰緊力矩為0~50N·m。油缸安裝好后,各活動部位應靈活,不得有卡死現象。泄油閥與配合處不得漏油,須要時可事先配研一下。進油管接頭安裝好以后,箱體外的長度應包管在45mm以上,其連接部位不得漏油。泄油閥在油缸中的位置要與限位板相對應。油缸總成裝置后,要在專門的實驗臺上作耐壓實驗。為了包管在運用中靠得住不漏油,請求在實驗壓力為18MPa時,各油路接合面不得有滲漏現象,在油缸體與接合面間。

(新聞)米東區(qū)挖掘機公司,來斷定可能發(fā)生的故障和故障發(fā)生的部位,特別是電氣損壞時往往伴有燒焦的異味。對柴油機電控的故障診斷要借助診斷儀器,按電控診斷舉行,基本診斷與汽油機電控診斷相同。.觀察法。采用觀察法診斷柴油機故障。就是用眼睛觀察柴油機各運轉部件和接合部位有無松動情況,排氣顏色是否正常,有無漏水,漏氣,漏油等,要仔細觀察整機的完整及損壞情況。例如柴油策動機排擠廢氣的顏色是診斷策動機故障的重要根據。憑據排煙顏色的差別,結用前提的轉變可斷定差別的故障。柴油策動機排氣管排煙顏色大凡有白,微藍,藍色和無色五種。在柴油策動機次啟動,尤其是冷啟動后短時間內的排煙煙色開始為白色,隨著策動機工作溫度的上漲進而變?yōu)槲⑺{色。 

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