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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大小臂慢”這個(gè)問(wèn)題　　　　成因：　　1.高油門無(wú)時(shí)C-1為0.1,C-2為0.9ME-1和E-2都為417MA,其他數(shù)據(jù)正�！　�2.大臂上升溢流時(shí)C-1為14M,C-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常,D-2為750MA(不正常,由此工作油從P2卸載閥回油箱從而引起大臂)減馬力為0MA(正常)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2130左右無(wú)憋車現(xiàn)象,低壓傳感器B-1為3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1為17MC-2為2ME-1為630MA(正常)E-2為350MA(不正常)D-1正常D-2為750MA(不正常)D-6為750MA(正常時(shí)為200MA)　　　　解決方案：　　從服務(wù)診斷可以看出大小臂慢的原因顯然是Ｐ2卸載閥引起，但是為什么在大小臂溢流時(shí)Ｐ２卸載閥會(huì)原因還不清楚，由于現(xiàn)場(chǎng)有２臺(tái)８型車先互換了ＣＰＵ,低壓傳感器后故障仍然存在,后再換成原來(lái)操作該車的機(jī)手繼續(xù)干活,一直工作到現(xiàn)在沒(méi)有再出現(xiàn)故障現(xiàn)象。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)憋車”這個(gè)問(wèn)題　　　　原因：　　由于長(zhǎng)期使用破碎錘調(diào)節(jié)器磨損后發(fā)卡,經(jīng)常出現(xiàn)慢,行走跑偏的情況;　　后用戶購(gòu)買液壓泵總成進(jìn)行更換,使用半年一直較慢,時(shí)常出現(xiàn)憋車狀況;　　檢查服務(wù)診斷,啟動(dòng)后P1泵即存在28MPA負(fù)荷,P2無(wú)異常;判斷液壓存在異常;拔除P1中立切斷PSV線束,故障無(wú);拔除P2中立切斷PSV,啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速平穩(wěn),異常負(fù)荷消失;　　由此判斷:　　1、此時(shí)判斷低壓傳感器反饋有異常；主電腦板發(fā)出錯(cuò)誤指令使P2中立切斷；由于該機(jī)安裝破碎錘，著重檢查破碎錘低壓傳感器，檢查服務(wù)診斷破碎錘低壓傳感器反饋值略微偏大0.6V，檢查該傳感器為6型機(jī)傳感器，與6E傳感器插頭不相符，用戶自行改裝連接，終確認(rèn)連線存在異常，電腦板受信異常，誤指令P2中立切斷后憋車。　　2、主電腦板接受相關(guān)傳感器異常,發(fā)出異常指令使P2中立切斷PSV;但負(fù)荷存在于P1泵，判斷高壓傳感器誤插，檢查確認(rèn)高壓傳感器及P1/P2-PSV正確，排除線路，由于該機(jī)曾更換液壓泵，檢查發(fā)現(xiàn)P1/P2工作油管與多路閥連接錯(cuò)誤；恢復(fù)油管，連好相關(guān)線束，啟動(dòng)后負(fù)荷變?yōu)镻2泵；　　　　解決方案：　　1、恢復(fù)正常狀態(tài)工作油管連接，重新連接破碎錘連線后恢復(fù);　　2、修理中依據(jù)服務(wù)診斷異常內(nèi)容細(xì)心分析，推斷可能存在的故障原因，逐一檢查排除問(wèn)題點(diǎn)。

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：水磨溝區(qū)住友挖掘機(jī)售后，可用增減圓錐齒輪軸承座與主延緩器殼之間的墊片數(shù)量來(lái)主，從動(dòng)圓錐齒輪的嚙合印跡。墊片(齒輪離開從動(dòng)齒輪)凸面印跡向從動(dòng)圓錐齒輪牙齒的大端挪動(dòng)，削減墊片(齒輪向從動(dòng)齒輪挪動(dòng))，嚙合印跡向從動(dòng)齒輪牙齒的小端挪動(dòng)。仔細(xì)，新機(jī)子出廠時(shí)，工場(chǎng)已將主，從動(dòng)圓錐齒輪舉行了組對(duì)，并在圓錐齒輪后端的小軸頸部和從動(dòng)圓錐齒輪外緣的側(cè)角斜面上刻有配對(duì)號(hào)碼，裝復(fù)時(shí)應(yīng)按相同號(hào)碼配對(duì)組裝。從動(dòng)圓錐齒輪嚙合間隙。嚙合間隙的可用挪動(dòng)差速器軸承的螺母(即挪動(dòng)從動(dòng)齒輪的位置)來(lái)達(dá)到。由于差速器軸承的預(yù)緊度已事先調(diào)好，是以嚙合間隙時(shí)，一側(cè)的螺母松(或緊)幾許，另一側(cè)螺母則要響應(yīng)緊(或松)幾許。

：水磨溝區(qū)住友挖掘機(jī)公司，確認(rèn)缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓，即一缸處于壓縮上死點(diǎn)(如果搖臂與凸輪，則應(yīng)扭轉(zhuǎn)曲軸60°)，時(shí)氣門處于封閉位置。松開螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀螺釘使螺釘下端面與氣門桿上端面之間的間隙達(dá)到規(guī)定值。凸輪軸部位敲擊響。凸輪軸與軸承配合間隙過(guò)大，軸向間隙欠妥，凸輪軸外頸與座孔配合松動(dòng)，及滑膩不良招致軸承襯套銷毀或零落，造成凸輪軸軸承敲擊響，正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小，正時(shí)齒輪緊固螺。栓松動(dòng)等，招致凸輪軸正時(shí)齒輪聲響，凸輪軸由于軸向間隙過(guò)大，襯套或襯套外圓磨損及彎曲等。氣門座圈松脫產(chǎn)生的聲響。氣門座圈表面毛糙渡過(guò)大或加工精度不足格，氣門座圈產(chǎn)生松曠，由于氣門座圈選材欠妥。