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分享挖掘機(jī)一、

　　挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題　　　　　　原因：　　抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處�！　　　�1、檢查17單向節(jié)流閥，無(wú)堵塞�！　�2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無(wú)泄露。　　3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來(lái)正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

分享挖掘機(jī)二、

　　挖掘機(jī)慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機(jī)老板出現(xiàn)了挖掘機(jī)慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有冒黑煙的情況。立特松挖掘機(jī)廠的技師趕到了現(xiàn)場(chǎng)為其快速的排除了故障。　　　　處理：　　　　1．發(fā)現(xiàn)濾芯臟，柴油臟．更換濾芯后沒(méi)有解決問(wèn)題．懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞．　　2．做出發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷掉速的情況，特別是低速時(shí)吸氣壓底峰值才１７０ＫＰa（參考數(shù)據(jù)２００ＫＰa左右）,共軌壓正常１３３ＭＰa,指示量大１３０（參考數(shù)據(jù)為１１７）　　　　　　2．　　由于配件原因我們先更換了ＳＣＶ閥，作汽缸補(bǔ)嘗情況沒(méi)有改變．　　后來(lái)更換了全部的噴油器／改寫(xiě)ＥＣＵＱＲ代碼，機(jī)器恢復(fù)正常．　　　　　　4．故障分析　　１．吸氣壓低可能是器損壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低造成．　�。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速．　　３．發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ閥加大供油量．但由于器損壞達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)加大功率的目的．　�。矗曹壵ＷC明供油泵／共軌正常，器損壞噴油量下降所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有黑煙，和我們六型車噴油器損壞就會(huì)冒黑煙恰恰相反．　　５．值得注意的是作出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸補(bǔ)償曲線四個(gè)缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸為０．３，但都正常．（汽缸補(bǔ)償值：＋－４．５，容許值＋－８）．所以并不能證明噴油器沒(méi)有壞．　　　　后立特松挖掘機(jī)廠的提示您：請(qǐng)使用合格的柴油。

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專業(yè)團(tuán)隊(duì):昂仁縣斗山挖掘機(jī)售后，從上毀壞泄油閥時(shí)，要先壓縮彈簧，將啟齒銷掏出，再取下墊圈和彈簧，便可泄油閥。安裝油缸總成前，各零件一定要清洗清潔，請(qǐng)求O形密封圈不得有歪曲現(xiàn)象，須要時(shí)予以更換。緊固油缸的6個(gè)M12螺栓時(shí)應(yīng)對(duì)角交錯(cuò)逐次擰緊，擰緊力矩為0～50N·m。油缸安裝好后，各活動(dòng)部位應(yīng)靈活，不得有卡死現(xiàn)象。泄油閥與配合處不得漏油，須要時(shí)可事先配研一下。進(jìn)油管接頭安裝好以后，箱體外的長(zhǎng)度應(yīng)包管在45mm以上，其連接部位不得漏油。泄油閥在油缸中的位置要與限位板相對(duì)應(yīng)。油缸總成裝置后，要在專門(mén)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上作耐壓實(shí)驗(yàn)。為了包管在運(yùn)用中靠得住不漏油，請(qǐng)求在實(shí)驗(yàn)壓力為18MPa時(shí)，各油路接合面不得有滲漏現(xiàn)象，在油缸體與接合面間。

專業(yè)團(tuán)隊(duì):昂仁縣斗山挖掘機(jī)公司，來(lái)斷定可能發(fā)生的故障和故障發(fā)生的部位，特別是電氣損壞時(shí)往往伴有燒焦的異味。對(duì)柴油機(jī)電控的故障診斷要借助診斷儀器，按電控診斷舉行，基本診斷與汽油機(jī)電控診斷相同。.觀察法。采用觀察法診斷柴油機(jī)故障。就是用眼睛觀察柴油機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件和接合部位有無(wú)松動(dòng)情況，排氣顏色是否正常，有無(wú)漏水，漏氣，漏油等，要仔細(xì)觀察整機(jī)的完整及損壞情況。例如柴油策動(dòng)機(jī)排擠廢氣的顏色是診斷策動(dòng)機(jī)故障的重要根據(jù)。憑據(jù)排煙顏色的差別，結(jié)用前提的轉(zhuǎn)變可斷定差別的故障。柴油策動(dòng)機(jī)排氣管排煙顏色大凡有白，微藍(lán)，藍(lán)色和無(wú)色五種。在柴油策動(dòng)機(jī)次啟動(dòng)，尤其是冷啟動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)的排煙煙色開(kāi)始為白色，隨著策動(dòng)機(jī)工作溫度的上漲進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色。