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  神鋼挖掘機無法啟動(發(fā)動機熄火)”這個問題    對挖掘機進行檢查:    1.通電后,鑰匙開關打到"START"位置,機器無法啟動  2.濾芯狀態(tài),柴濾,空濾等都正常  3.SCV閥,通電檢查聲音,發(fā)現(xiàn)SCV閥響一聲后就不響了,以為是SCV閥問題于是把新帶去的SCV閥插在車子的插頭上。情況仍然一樣,排除SCV閥問題  4.檢查電路是否有問題  5.檢查所有的絲。

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  挖掘機慢不冒黑煙”解決方案重慶的一位劉姓挖掘機老板出現(xiàn)了挖掘機慢,但是發(fā)動機又沒有冒黑煙的情況。立特松挖掘機廠的技師趕到了現(xiàn)場為其快速的排除了故障!   √幚恚骸   1.發(fā)現(xiàn)濾芯臟,柴油臟.更換濾芯后沒有解決問題.懷疑柴油路已經(jīng)被臟柴油損壞.  2.做出發(fā)動機性能曲線發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有負荷掉速的情況,特別是低速時吸氣壓底峰值才170KPa(參考數(shù)據(jù)200KPa左右),共軌壓正常133MPa,指示量大130(參考數(shù)據(jù)為117)      2.  由于配件原因我們先更換了SCV閥,作汽缸補嘗情況沒有改變.  后來更換了全部的噴油器/改寫ECUQR代碼,機器恢復正常.      4.故障分析 。保鼩鈮旱涂赡苁瞧鲹p壞后噴油量低引起廢氣量小使得渦輪增壓器轉速低造成. 。玻鲹p壞后噴油量低造成功率下降,發(fā)動機掉速. 。常l(fā)動機功率下降ECU指示SCV閥加大供油量.但由于器損壞達不到發(fā)動機加大功率的目的. 。矗曹壵WC明供油泵/共軌正常,器損壞噴油量下降所以發(fā)動機沒有黑煙,和我們六型車噴油器損壞就會冒黑煙恰恰相反. 。担档米⒁獾氖亲鞒霭l(fā)動機汽缸補償曲線四個缸均正常,1.2.4都是零,只有3缸為0.3,但都正常.(汽缸補償值:+-4.5,容許值+-8).所以并不能證明噴油器沒有壞.    后立特松挖掘機廠的提示您:請使用合格的柴油。

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熱點:高縣挖掘機中心,確認缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓,即一缸處于壓縮上死點(如果搖臂與凸輪,則應扭轉曲軸60°),時氣門處于封閉位置。松開螺釘?shù)逆i緊螺母,用螺絲刀螺釘使螺釘下端面與氣門桿上端面之間的間隙達到規(guī)定值。凸輪軸部位敲擊響。凸輪軸與軸承配合間隙過大,軸向間隙欠妥,凸輪軸外頸與座孔配合松動,及滑膩不良招致軸承襯套銷毀或零落,造成凸輪軸軸承敲擊響,正時齒輪嚙合間隙過大或過小,正時齒輪緊固螺。栓松動等,招致凸輪軸正時齒輪聲響,凸輪軸由于軸向間隙過大,襯套或襯套外圓磨損及彎曲等。氣門座圈松脫產(chǎn)生的聲響。氣門座圈表面毛糙渡過大或加工精度不足格,氣門座圈產(chǎn)生松曠,由于氣門座圈選材欠妥。

熱點:高縣挖掘機售后,發(fā)不毛--除曉得該機氣缸的工作挨次外還需曉得該機的氣門分列挨次。東方紅1804拖拉機氣門分列挨次從正時齒輪室看,按照“前吸”“后排”體例分列(看該機進排氣岐管的位置就可得知)。氣門除曉得前兩個成分以外還要曉得該機的氣門間隙值。東方紅1804拖拉機氣門間隙值(冷態(tài))進氣門0.mm,排氣門0.6mm。氣門間隙簡易在一缸壓縮上止點時憑據(jù)策動機氣缸工作挨次1-5--6-2-4,按照“長進下排”口訣氣門間隙。何謂“長進下排”,就是在一缸壓縮上止點的一缸兩個氣門都能夠或許,然后按照策動機工作挨次三缸和五缸排氣門及二缸和四缸進氣門。六缸進排氣門重疊,兩個氣門都不行。在一缸壓縮上止點時氣門可挨次見下表。

熱點:高縣挖掘機公司,聚散器分別辨別不徹底踏下聚散器踏板,如不行徹底割斷策動機相傳的扭矩,掛擋困難,有打齒的響聲,如強行掛入擋位,不抬聚散器踏板汽發(fā)掘機前沖而策動機熄火,即為聚散器分別辨別不徹底。破除故障時,應憑據(jù)惹起故障的緣故差別采取響應步伐。聚散器欠妥。踏板解放行程過大,而有效行程太小,或踏板全行程不夠,使聚散器不行分別辨別,壓爪與分別辨別軸承間隙誤差太大,踏下聚散器踏板時壓板傾斜,惹起分別辨別不徹底。破除的是把踏板行程調到規(guī)定值,或把三個分別辨別杠桿調至同一平面。從動盤翹曲,變形,片損壞或太厚,惹起分別辨別不徹底。破除的是修復或更換損壞部件。壓爪螺栓松扣,脫扣或折斷,間隙增大招致不行分別辨別。 

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