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目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標(biāo)準(zhǔn)和我國叉車海外市場貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。。

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我們常年出售二手裝載機(jī)，二手壓路機(jī)，二手挖掘機(jī)，二手推土機(jī)，二手叉車，二手平地機(jī)等。品牌型號齊全，現(xiàn)貨多，車況好，成色新�，F(xiàn)場有大量現(xiàn)貨供你挑選�，F(xiàn)在因行情不好，所有設(shè)備虧本出售�，F(xiàn)場車子來路正規(guī)，工作時間有500小時-1800小時，價格實惠，車子質(zhì)量保證一年。車子原版原車油漆,車況性能良好,整機(jī)原裝配置,發(fā)動機(jī)液壓泵無任何修理,接手就工作,現(xiàn)場試車,全國免費(fèi)送貨,歡迎來電咨詢洽談。
主營二手壓路機(jī)
：徐工，柳工，龍工，洛陽，常林，三明等品牌8-10噸二輪，1J，525J鐵三輪壓路機(jī)，12噸，14噸，16噸，18噸，20噸，22噸，26噸震動壓路機(jī)，10噸，12噸，14噸二手雙鋼輪壓路機(jī)，16噸，20噸，26噸，30噸二手膠輪壓路機(jī)。
主營二手裝載機(jī)：柳工（30E，50C，龍工（833B，B）徐工（LW300F，LW500F，LW500K），廈工（XG953），臨工（933L，936L，L）等品牌二手裝載機(jī)。
主營二手挖掘機(jī)：小松（0）二手挖掘機(jī)，日立,240）二手挖機(jī)，卡特（0）二手挖機(jī)，現(xiàn)代（0，220），大宇（神剛，加騰，沃爾沃，玉柴（135）山河智能等品牌二手挖掘機(jī)。
主營二手推土機(jī)：山推（SD13，SD16，SD22，SD32）干式濕式二手推土機(jī)，宣化（SD7）干地濕地二手推土機(jī)，東方紅（二手推土機(jī)，另有年移山，卡特，小松等品牌二手推土機(jī)。
主營二手叉車：杭州，柳工，龍工等品牌1噸2噸3噸4噸5噸6噸7噸8噸10噸15噸二手叉車，二手夾抱叉車，二手高門架叉車，二手電瓶叉車，二手集裝箱叉車等。
主營二手平地機(jī)：天工，徐工，常林160型，165型，180型，185型，190型。

售后服務(wù)
（1）：本單位對銷售后的目些設(shè)備進(jìn)行跟蹤詢問、維修（保修期限一年），免除您的后顧之憂。
（2）：在交易時購買方，有權(quán)向我公司提出簽定雙方保修統(tǒng)一合同，作為保修期限內(nèi)出現(xiàn)各種問題，我公司有義務(wù)向采購單位提供技術(shù)解答、維修等服務(wù)
（3）：購買方在一年內(nèi)，購買的設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重問題，影響到正常工作，購買者有權(quán)提出與我公司協(xié)商，折價退貨。折價數(shù)額按設(shè)備使用情況和使用時間，進(jìn)行協(xié)商退貨。

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現(xiàn)階段我國工業(yè)車輛競爭已經(jīng)趨近白熱化，由于中國市場的廣闊，眾多企業(yè)參與，產(chǎn)品同質(zhì)化，低質(zhì)、低價、競爭手段單一，壓低了整個工業(yè)車輛行業(yè)利潤水平，大多數(shù)企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力不強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，售后服務(wù)不到位等因素也嚴(yán)重影響了整個行業(yè)的有利發(fā)展。。

叉車是物流操作環(huán)節(jié)中所涉及到的重要設(shè)備之一。從00年至今，我國一直蟬聯(lián)叉車生產(chǎn)和銷售全球。然而，目前國內(nèi)叉車租賃業(yè)規(guī)模卻較小，與國外叉車租賃市場相比，我國叉車租賃業(yè)還未形成規(guī)模，具有較大的發(fā)展空間。核心導(dǎo)讀國內(nèi)叉車租賃市場格局未定，目前由萬臺叉車的佛朗斯領(lǐng)頭，玩家們正持續(xù)瓜分這一市場；設(shè)備持有成本維護(hù)成本高昂，是叉車租賃誕生的主要背景；叉車租賃行業(yè)主要玩家——佛朗斯E租賃弘陸模式解析；租賃商可將叉車租賃作為切入口，成長為多元化發(fā)展的物流設(shè)備租賃商。叉車租賃市場格局.國內(nèi)叉車保有量市場巨大隨著我國物流業(yè)及制造業(yè)的快速發(fā)展，人力成本的上升促使了物流設(shè)備的需求量急速增長。0年，國內(nèi)叉車銷量高達(dá).萬臺，保有量已經(jīng)達(dá)到.萬臺之多，同比增長.％，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。國內(nèi)叉車制造領(lǐng)域玩家增多，未來叉車行業(yè)的競爭態(tài)勢必將更加嚴(yán)峻。數(shù)據(jù)來源公開資料整理.叉車租賃市場發(fā)展?jié)摿薮筝p資產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變趨勢，推動了叉車租賃市場的迅速發(fā)展，0年國內(nèi)叉車租賃總數(shù)高達(dá)0萬臺，同比增長0.％。在叉車租賃市場的良好發(fā)展前景下，同領(lǐng)域的制造商配件商以及二手交易商紛紛入局。然而，我國叉車租賃仍處于起步階段，租賃量仍占保有量不到％的極小比例。反觀美國市場，其租賃率已經(jīng)0％，歐洲也已經(jīng)高達(dá)0％。。

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