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普通中空注漿錨桿

一、結(jié)構(gòu)：
錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母等組成，它的每一個(gè)部件都是為了大限度地保證注漿時(shí)砂漿充填飽滿、密實(shí)，砂漿可以在高達(dá)數(shù)十公斤的壓力作用下滲透進(jìn)圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。

凝膠時(shí)間：凝膠時(shí)間是指參加反應(yīng)的全部成分從混合時(shí)起，直到凝膠發(fā)生，漿液不再流動(dòng)為止的一段時(shí)間。滲透系數(shù)：滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。

輸送流體用無(wú)縫鋼管。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)為20、Q345等。低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車(chē)鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。

二、特點(diǎn)：
錨桿1.中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。
錨桿3.由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。
錨桿4.安裝方便，不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋，就可方便地安設(shè)墊板、螺母。
錨桿5.結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國(guó)內(nèi)唯一徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問(wèn)題的錨固體系。
錨桿用鑿巖機(jī)鑿孔至設(shè)計(jì)錨桿深度后，將止退錨頭裝上錨桿體，置入孔內(nèi)，再進(jìn)行注漿。在需要錨固的巖層地段，采用普通中空注漿錨桿，可提高工程質(zhì)量，方便施工，效果良好。

厚壁無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨商場(chǎng)張望心情加劇，而工地收購(gòu)積極性起色不大，厚壁無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨商家出貨多不及預(yù)期，資金和出貨壓力之下，本周下調(diào)出貨成為主基調(diào)。不過(guò)，考慮到本錢(qián)高位、庫(kù)存偏低，商家兜售志愿尚不激烈，回調(diào)起伏暫時(shí)有限。

中空錨桿體、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺連接套 

  1、錨桿體:采用中空設(shè)計(jì)，桿體中孔作為鉆進(jìn)高壓風(fēng)水通道和注漿通道，與實(shí)心桿體相比，中空桿設(shè)計(jì)可獲得更好的鋼度和抗剪強(qiáng)度。錨桿體外表面為全長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)大螺距螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋結(jié)構(gòu)便于錨桿的切割和接長(zhǎng)，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。 

自進(jìn)式錨桿施工工藝：將合金鉆頭與錨桿一端連接，自進(jìn)式錨桿另一端連接上釬套、釬尾后再與臺(tái)車(chē)或手持式鉆機(jī)連接好。自進(jìn)式錨桿按設(shè)計(jì)的深度開(kāi)始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)須加注冷卻水。（錨桿如需加長(zhǎng)，自進(jìn)式錨桿可用連接套進(jìn)行連接，然后鉆進(jìn)）

  2、錨頭：錨頭采用鋼質(zhì)或塑料錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產(chǎn)生一定的錨固力。 

  3、止?jié){塞：止?jié){塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實(shí)現(xiàn)有壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實(shí)度。止?jié){塞有對(duì)中支架的作用。 

  4、墊板采用熱軋成型墊板，有一定性，便于應(yīng)力傳遞。墊板可提供7度的可調(diào)角度，便于密貼巖石表面。 

汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。柴油機(jī)用高壓油管是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。

二、  5、螺采用半球形或六角螺，可通過(guò)螺對(duì)桿體施加主動(dòng)應(yīng)力。

四、結(jié)構(gòu)：
自進(jìn)式自鉆式（自進(jìn)式）中空注漿錨桿由硬質(zhì)合金十字或一字或其它形式鉆頭、中空螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母、連接套等組成，是在桿體頭部裝上硬質(zhì)合金鉆頭，直接鉆進(jìn)注漿，無(wú)需取出的一種錨桿結(jié)構(gòu)。
自鉆式1. 這是破碎圍巖、軟弱圍巖、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件的佳施工方案，它避免了因?yàn)樗讓?duì)施工的影響。
自進(jìn)式2. 中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。 
自鉆式3. 注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。 
自進(jìn)式4. 由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。