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高鐵車軸強化光整加工

1.1 輪心堆焊殘余應力消除方案與提高零件綜合性能

高束能技術(shù)應用領(lǐng)域廣泛，不受材料是否導電限制，適合加工各種硬脆材料；高束能強化光整加工精度高，主要依靠磨粒瞬時局部沖擊作用，故工件表面的宏觀切削力很小，切削應力、切削熱度更小，不會產(chǎn)生變形燒傷，直接深入到材料內(nèi)部，反復加工也不會產(chǎn)生表層剝落，表面粗燥度大幅度降低。消除殘余拉應力并預置壓應力，實現(xiàn)工件的表面強化和尺寸穩(wěn)定性的提高。

針對輪芯堆焊部位應力殘余情況，通過高束能消除輪心堆焊殘余應力定專用應力消除刀具，選取合適加工參數(shù)，保證焊接殘余應力消除效果。

1.2輪芯焊接殘余應力消除效果檢測

為確保經(jīng)過殘余應力消除的輪芯表面滿足相關(guān)技術(shù)要求，對通過殘余應力消除技術(shù)進行修復的輪芯試驗產(chǎn)品，要進行以下試驗：

（1）應力試驗：焊接應力殘余量測量、焊接應力消除、焊接消除后應力測試；

（2）焊接殘余應力消除后輪芯表面質(zhì)量：粗糙度Ra、硬度。

1.3制定應力消檢修相關(guān)標準及工藝

通過對輪對應力消檢技術(shù)方案的研究，對輪芯應力消檢數(shù)據(jù)的分析，制定應力消檢的檢修工藝及檢修標準。明確應力消檢過程中的關(guān)鍵項點，檢查時的注意項點，使輪芯焊接應力消檢標準化、檢驗標準明確化。保證輪芯的焊修性能，另一方面滿足操作合理化、標準化，保證行車的安全性。

2.預期目標

2.1研究符合輪芯性能的焊接殘余應力消除技術(shù)，輪芯通過殘余應力消除后能夠達到《機車用鑄鋼輪芯技術(shù)條件標準 TB T 1400-2005》中的條款要求。

2.2制定輪芯殘余應力消除工藝及殘余應力消除標準，固化殘余應力消除工藝。并且編寫相應的工藝文件，來指導實際生產(chǎn)。