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湖北廠家液壓柱塞泵2DG1BP1409

------武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司

填料泄露的原因 ①盤根密封,這種密封材料由于使用性很差，容易泄漏，而且對軸的磨損也較大，現(xiàn)在使用比較少。 ②機(jī)械軸封,由于其使用性能很好，密封效果好，不容易泄露，對軸的磨損也不是很大，所以現(xiàn)在泵浦使用的很多，不光是齒輪泵，離心泵，螺桿泵等等基本上都用上了機(jī)械軸封作為密封元件。但引起其泄漏的原因也很多，主要是使用時間過長，接觸面磨損過度引起泄漏。再就是密封表面由于雜質(zhì)出現(xiàn)劃傷，還有由于驅(qū)動機(jī)械與泵中心線不好，泵振動過大引起密封面出現(xiàn)裂紋等等。。

中航工業(yè)液壓柱塞泵主要型號：

2DG1BP1409

2DG1AU0909R

RGP-F430

PS-3-R

2GE1P16L

HGP-2A-F3R

2DG1BP1616L

2GC1P09R

HGP-22A-F55L

1DG1BF0606R

HGP-33A-L2323L

1DG2AU0906R

1DG3BU0706R

HGP-33A-L2828R

P2209

2GG1P05R

RGP-2A-F12-L-R

1AG1P06R

2DC5AP1109R

PS-5-R-K6F

RGP-F318-L

2GG1P07R

2MC3U14

困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對稱布置的雙卸荷槽的位置，應(yīng)保證如下條件： （a）當(dāng)困油容積開始由大變小、液體受擠壓時，該容積應(yīng)與壓油腔相通。 （b）當(dāng)困油容積為最小時，壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開。 （c）當(dāng)困油容積開始由小變大時，該容積應(yīng)與吸油腔相通。 （1）對稱布置的雙矩形卸荷槽。

適宜的黏度是齒輪油的主要質(zhì)量指標(biāo)。黏度大其耐負(fù)荷能力大，但黏度過大也會給循環(huán)潤滑帶來困難，增加齒輪的運動阻力，以致發(fā)熱而造成動力損失。因而，黏度要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐負(fù)荷性能主要靠極壓抗磨劑，這類油黏度不能過高。要有良好的熱氧化安定性，良好的抗磨損、耐負(fù)荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防銹、防腐性，良好的抗剪切安定性。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業(yè)液壓柱塞泵2DG1BP1409產(chǎn)品特點：

– 采用斜盤設(shè)計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調(diào)整斜盤角度，可對輸出流量進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設(shè)計

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對于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有性能。其優(yōu)點是，通過回路規(guī)模來控制調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至，從而減少管路及其泄漏。。

由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個腔體，因此這個容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動，每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨的配油機(jī)構(gòu)。。

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新聞：豐澤2DG1BP0907柱塞泵生產(chǎn)廠家專賣店：http://www.jdzj.com/jiage/4_56851422.html