云南昆明H4SH7 H4SH8減速機(jī) |
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價(jià)格:2000 元(人民幣) | 產(chǎn)地:重慶 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:本地至全國 | |
上架時(shí)間:2020-01-13 12:45:16 | 瀏覽量:100 | |
重慶林創(chuàng)機(jī)械有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):減速機(jī) | 主要客戶:機(jī)械 | |
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聯(lián)系人:劉先生 (先生) | 手機(jī):15823157406 |
電話: |
傳真: |
郵箱:linchuangjixie@qq.com | 地址:重慶市九龍坡區(qū)科園三路1號 |
要齒輪的強(qiáng)度和制造精度,以及從動(dòng)齒輪與軸的安裝精度及緊固性,主要是達(dá)到合理的過盈配合,才能有效防止減速機(jī)竄軸現(xiàn)象。 云南昆明H4SH7 H4SH8減速機(jī)
聯(lián)軸器的制造、安裝、和成本。在便用性能的前提下,應(yīng)選用裝拆方便、簡單、成本低的聯(lián)軸器。例如剛性聯(lián)軸器不但結(jié)構(gòu)簡單,而且裝拆方便,可用于低速、剛性大的傳動(dòng)軸。一般的非金屬彈性元件聯(lián)軸器(例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等),由于具有良好的綜合能力,廣泛適用于一般的中、小功率傳動(dòng)。 為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,其值為5-10mm。 將輸出軸安裝到機(jī)座里,先將機(jī)座4用木頭墊平,離地面一定高度,依次將裝好軸承的輸出軸1裝入機(jī)座4→裝入緊固環(huán)2。注意保證其輸出軸與機(jī)座孔的同軸度,在輸出軸的中心墊一個(gè)方木,然后用銅棒將輸出軸敲進(jìn)支座中。 通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動(dòng),其根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V<12m/s時(shí),常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油。這樣,齒輪在傳動(dòng)時(shí),就把油帶到嚙合的齒面上,同時(shí)也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱齒輪通常不直超過一個(gè)齒高,但一般亦不應(yīng)小于10mm;對圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬,至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動(dòng)中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.油池中的油量多少,取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動(dòng),每傳遞Ikw的功率,需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動(dòng),需油量按級數(shù)成倍地。
減速機(jī)在或油浴中,由于油位過高或油粘度偏大,減速機(jī)沐入油中轉(zhuǎn)速較高,使油攪動(dòng)而起泡發(fā)白。 行星減速機(jī)以其體積小、功率大、速比范圍廣等顯著特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于建材行業(yè),用作立磨、輥壓機(jī)傳動(dòng)更為普遍,但因精度要求高使一些企業(yè)望而卻步。 擺線針輪減速機(jī)因具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、重量輕、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)、拆裝方便、使用可靠、壽命長等優(yōu)點(diǎn),在各種機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用非常普遍。 減速機(jī)從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到停機(jī)中,齒輪脂的溫度由熱變冷后產(chǎn)生水分凝集的原因而造成的。除此之外,還與軸承本身的及裝配工藝有一定的關(guān)系。所以為防止以上故障的發(fā)生企業(yè)應(yīng)建立健全的制度,有效保障減速機(jī)的正常運(yùn)行。
齒輪減速器在使用中肯定會積聚大量灰塵,造成一定的損失,因此必須學(xué)會正確清潔和齒輪減速器。只有這樣才能更好地齒輪減速器的使用壽命,讓我們解釋一下這方面的一些方面。在齒輪減速器時(shí),每個(gè)人都必須做出相關(guān)記錄。主要是記錄齒輪減速機(jī) 減速機(jī)的安裝是一項(xiàng)精細(xì)復(fù)雜的工作,技術(shù)要求高,操作中必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和設(shè)計(jì)資料的規(guī)定。一般安裝的順序是:設(shè)備的找平找正、清洗裝配、與試運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)減速機(jī)接受正扭矩效果時(shí),輪齒的正面受力;在負(fù)扭矩效果時(shí),齒背受力。當(dāng)兩半從動(dòng)齒輪的齒厚不持平時(shí),在由正扭矩轉(zhuǎn)為負(fù)扭矩效果時(shí),人字齒輪對中線將軸向,迫使輸入軸發(fā)生竄軸。
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