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動力微弱省油、保護(hù)，選用康明斯、玉柴發(fā)起機(jī)系列中成熟的機(jī)型，靠得住性高，油耗低保護(hù)經(jīng)濟(jì)簡潔。奢華夜光微電腦面板，、的操控面板氣閥高低。

整體式潛孔鉆機(jī)是頭尾做成一體的單體潛孔鉆機(jī)，它易于加工，使用方便，可以能傳遞時的損失。缺點(diǎn)是當(dāng)潛孔鉆機(jī)工作面損壞后，造成整體報(bào)廢。分體式潛孔鉆機(jī)的頭部和潛孔鉆機(jī)尾部(釬尾)分開，用特殊螺紋將兩者聯(lián)接起來。當(dāng)潛孔鉆機(jī)頭部損壞后，釬尾仍可留用，節(jié)省了鋼材。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，能量傳遞效串有所。

塔城地區(qū)露天潛孔鉆車免費(fèi)提供視頻操作

在經(jīng)濟(jì)效益上，如我們公司生產(chǎn)的1臺100型氣動潛孔鉆機(jī)配齊20根潛孔鉆桿、1臺沖擊器、1個潛孔鉆頭，而1臺100型氣動潛孔鉆機(jī)可配1臺12立方米空壓機(jī)使用，1臺100型氣電聯(lián)動潛孔鉆機(jī)可配1臺9立方米空壓機(jī)使用，1臺100型氣液聯(lián)動潛孔鉆機(jī)可配1臺6立方米空壓機(jī)使用。其實(shí)在云南、四川等地方，有些老板就是用2臺3.5立方米的空壓機(jī)并在一起，帶動1臺氣電聯(lián)動潛孔鉆機(jī)使用，非常經(jīng)濟(jì)，也具有很好的鑿巖效果。?

技術(shù)參數(shù)

型 號 F110

適用巖石 f=6～20

鉆孔直徑 68～130mm

鉆鑿垂直孔深 20m

鉆桿規(guī)格 Φ60×1000mm

大力 7000N

工作氣壓 0.5～0.7Mpa

耗氣量 9～12m3/min

回轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)速(空載） 110～160r/min

氣動馬達(dá)功率 4KW

鉆機(jī)重量 260Kg

沖擊器 CIR90

另外，由于是平行鑿巖，在手風(fēng)鉆鉆鑿較高孔位時，工人必須要搭很高的架子，站在這么高的架子上工作，不用說也是很危險(xiǎn)的。而潛孔鉆機(jī)由于其從上到下層層開采，不存在類似問題。? 在鉆鑿效率上，潛孔鉆機(jī)與手風(fēng)鉆相比，至少了40%左右。

潛孔鉆機(jī)產(chǎn)物：

實(shí)用于中小型礦山及筑路，水利和石方工程中的大直徑炮孔鑿巖功課，也是露天礦山前期開采前提必不成少的鑿巖裝備，特別于別的鉆車沒常事情的凹凸高低。

 鉆機(jī)前后移車間隔大，利便孔口功課。立軸通孔直徑大，可知足多種鉆探工藝要求。整機(jī)重量適中，崩潰好，便于運(yùn)輸搬家。同時，我國近幾年，努力于液壓齊車載鉆機(jī)的研發(fā)，各大探礦廠都具有大同小異的齊液壓車載鉆機(jī)。但同美國、德國、意大利的車載鉆機(jī)比力起來，另有很大的開展空間。信賴5年，海內(nèi)的齊液壓車載鉆機(jī)也能夠的程度，照樣取決于海內(nèi)。

由調(diào)壓機(jī)構(gòu)完成推進(jìn)力大小的的節(jié)，以完成鉆孔工作，鉆機(jī)的升降與調(diào)幅由機(jī)構(gòu)完成，各種由操縱機(jī)構(gòu)來控翻．支承機(jī)構(gòu)可以是支架或鉆車。鉆孔中形成的巖屑（粉）。則由流經(jīng)過鉆桿與孔壁之間的氣體或水捧至孔外。

鉆機(jī)、源自歐洲的鋒利，型線計(jì)劃，精度高、內(nèi)走漏少，具有、低能耗、低噪聲和高靠得住性特性。動力微弱省油、保護(hù)，選用康明斯、玉柴發(fā)起機(jī)系列中成熟的機(jī)型，靠得住性高，油耗低保護(hù)經(jīng)濟(jì)煩瑣。奢華夜光微電腦節(jié)制面板，功用、的操控面板氣閥高低。

潛孔鉆機(jī)遍及于水泥、冶金、煤礦、采石場等礦山開采和鐵路公路、水利水電、建立等工程建立的孔鉆鑿，其孔徑規(guī)模為90~250mm。

整體式潛孔鉆機(jī)是頭尾做成一體的單體潛孔鉆機(jī)，它易于加工，使用方便，可以能傳遞時的損失。缺點(diǎn)是當(dāng)潛孔鉆機(jī)工作面損壞后，造成整體報(bào)廢。分體式潛孔鉆機(jī)的頭部和潛孔鉆機(jī)尾部(釬尾)分開，用特殊螺紋將兩者聯(lián)接起來。當(dāng)潛孔鉆機(jī)頭部損壞后，釬尾仍可留用，節(jié)省了鋼材。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，能量傳遞效串有所。

而潛孔鉆機(jī)除搬動時和換卸鉆桿外，一般工人會些許時間休息，雖然也有粉塵，但工人的勞動強(qiáng)度并不大。? 綜上所述，可以看出選用潛孔鉆機(jī)鑿巖具有很高的性價比。

卸桿：當(dāng)鉆桿鉆到卸桿器與卡釬器時，住手回轉(zhuǎn)，用圓棒卸桿器外側(cè)上的孔內(nèi)，遷移轉(zhuǎn)變卸桿器，使鉆桿尾真?zhèn)�第二個扁槽對正卡釬器的長方槽，叉子，反轉(zhuǎn)電念頭，使減速器上的討論與鉆桿脫開，再到鉆桿尾端上的個扁槽對正卸桿器的長方槽，另外一個叉子，然后掏出卡釬器中的叉子，讓卸桿器和另外一叉子動員鉆桿退卻。

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