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減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

:減速機(jī)速比
 1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡齒輪。

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:減速機(jī)速比
 3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來限制。

:減速機(jī)速比到2015年底，兆芯芯片已經(jīng)達(dá)到聯(lián)想、同方、長(zhǎng)城等公司的量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，了CCC認(rèn)證和節(jié)能環(huán)保認(rèn)證，平均無故障時(shí)間指標(biāo)超過10萬小時(shí)，在軟硬件成熟度、系統(tǒng)安全等級(jí)方面達(dá)到水平。中國(guó)芯片之未來市場(chǎng)推動(dòng)生態(tài)發(fā)展無論在哪個(gè)國(guó)家，政府扶持都是核心產(chǎn)業(yè)跨越化發(fā)展的必要手段。就像韓國(guó)以舉國(guó)之力扶持三星電子、現(xiàn)代汽車一樣，中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)然還離不開政府的扶持。但如何衡量扶持效果，以最小的投入獲得最大效果，才是需要討論的課題。