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 特別是由于應(yīng)用上的要求需要預(yù)沖孔后進(jìn)行冷彎加工生產(chǎn)，會(huì)形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對(duì)該類(lèi)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的冷彎孔型的設(shè)計(jì)中需要多加側(cè)向定位裝置，合理設(shè)計(jì)孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進(jìn)入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地消除材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對(duì)后續(xù)冷彎成型形狀的影響;另一個(gè)突出的特點(diǎn)為：高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的成型回彈現(xiàn)象較嚴(yán)重，回彈會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)弧邊，必須依靠過(guò)彎來(lái)修正，且過(guò)彎角比較難掌握，需要在生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整修正。??合金鋼板(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過(guò)程中主要加工過(guò)程為彎曲變形，除產(chǎn)品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過(guò)程中假定保持不變;在孔型設(shè)計(jì)時(shí)。

而鋼企方面，目前部分地區(qū)高爐已經(jīng)落實(shí)停產(chǎn)悶爐，整體來(lái)看，雖然鋼焦企業(yè)均在執(zhí)行限產(chǎn)，但目前生產(chǎn)端收縮量略小于需求端，加之汽車(chē)運(yùn)輸受阻，預(yù)計(jì)十月份焦炭市場(chǎng)或持續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。月份國(guó)內(nèi)廢鋼價(jià)格整體上漲。隨著國(guó)內(nèi)鋼價(jià)的回升，鋼廠利潤(rùn)好轉(zhuǎn)，對(duì)廢鋼市場(chǎng)帶來(lái)提振。節(jié)后廢鋼市場(chǎng)慣有的“逢節(jié)必漲”局面應(yīng)該會(huì)重現(xiàn)，但上漲時(shí)間多久空間有多大，還是得看成品價(jià)格及鋼廠廢鋼庫(kù)存情況。預(yù)計(jì)0月份國(guó)內(nèi)廢鋼價(jià)格或震蕩偏強(qiáng)。月份鐵礦石價(jià)格止跌反彈。月以來(lái)澳洲巴西發(fā)運(yùn)量持續(xù)回升，但仍低于往年同期水平，到港量方面因上周末臺(tái)風(fēng)影響將有所回落，短期供應(yīng)增量壓力不大；另外本周部分港口受環(huán)保政策限制，疏港量有所回落。當(dāng)前形勢(shì)下，鐵礦石單邊趨勢(shì)不明顯，預(yù)計(jì)節(jié)后受鋼價(jià)支撐鐵礦石價(jià)格或以穩(wěn)中偏強(qiáng)為主。月份BDI指數(shù)大幅下跌，截止月日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI收?qǐng)?bào)點(diǎn)，較上月末下跌點(diǎn)，跌幅.%。月0日，。

 使淬火鋼在回火時(shí)析出的碳化物更細(xì)小、均勻和穩(wěn)定。這樣,在同樣條件下,合金鋼比碳鋼具有更高的強(qiáng)度。合金元素對(duì)鋼的工藝性能的影響1.合金元素對(duì)鋼鑄造性能的影響固、液相線的溫度愈低和結(jié)晶溫區(qū)愈窄,其鑄造性能愈好。合金元素對(duì)鑄造性能的影響,主要取決于它們對(duì)Fe-Fe3C相圖的影響。另外,許多元素,如Cr、Mo、V、Ti、Al等在鋼中形成高熔點(diǎn)碳化物或氧化物質(zhì)點(diǎn),增大鋼的粘度,降低流動(dòng)性,使鑄造性能惡化。2.合金元素對(duì)鋼塑性加工性能的影響塑性加工分熱加工和冷加工。合金元素溶入固溶體中,或形成碳化物(如Cr、Mo、W等),都使鋼的熱變形抗力提高和熱塑性明顯下降而容易鍛裂。一般合金鋼的熱加工工藝性能比碳鋼要差得多。

總量預(yù)計(jì)要達(dá)到0-00萬(wàn)噸。目前市場(chǎng)各種進(jìn)口數(shù)量的傳聞都有，截止到月底，筆者不完全了解，鋼坯的新增進(jìn)口不到0萬(wàn)噸左右。綜合而言，大量低價(jià)鋼坯進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)直接導(dǎo)致部分獨(dú)立軋鋼企業(yè)扭虧為盈，致供應(yīng)持續(xù)增量。在需求難進(jìn)一步釋放的情況下，預(yù)計(jì)國(guó)外鋼坯的進(jìn)入將使市場(chǎng)進(jìn)一步承壓。二是需求依舊不溫不火。先看一下關(guān)聯(lián)品種冷熱軋的相關(guān)下游汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，月，我國(guó)共生產(chǎn)汽車(chē)0.萬(wàn)輛，環(huán)比增加%，同比下降.%，降幅擴(kuò)大；銷(xiāo)售.萬(wàn)輛，環(huán)比增加%，同比下降.%，降幅收窄。汽車(chē)進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷(xiāo)售旺季，環(huán)比回升明顯，但與去年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比依舊延續(xù)了去年月份以來(lái)的下降態(tài)勢(shì)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)個(gè)月同比下降，消費(fèi)動(dòng)能仍處于不足狀態(tài)。而從中厚板品種的相關(guān)下游情況來(lái)看，0年-月份，全國(guó)造船完工萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng).%。承接新船訂單萬(wàn)載重噸，同比下降.%

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