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東風(fēng)D17隨車(chē)吊后八輪專(zhuān)用底盤(pán)，D17豪華駕駛室，搭載玉柴240馬力/270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選國(guó)五/國(guó)六），法士特9檔變速箱帶高低速，5噸前橋/10噸后雙橋，300mm三層大梁，11.00R20鋼絲胎，貨箱長(zhǎng)度可做到8.2-8.5米，上裝徐工K型12噸4節(jié)臂直臂吊，上操作，全液壓，360°回轉(zhuǎn)。

圖中車(chē)型搭載徐工12噸4節(jié)臂直臂吊，該吊機(jī)為K型臂，徐工吊機(jī)目前以發(fā)布四類(lèi)不同型號(hào)直臂吊，分別為K型、M型、G型、N型臂，客戶(hù)可根據(jù)自己作業(yè)來(lái)選擇不同型號(hào)吊機(jī)，歡迎來(lái)電。

東風(fēng)8噸隨車(chē)吊吊機(jī)配備：8噸隨車(chē)吊配置四節(jié)臂，可定做五節(jié)臂，分成單聯(lián)泵和雙連泵吊機(jī)，雙連泵重臂比單聯(lián)泵長(zhǎng)1.5米，起吊速率也迅速，依據(jù)不一樣的吊機(jī)知名品牌，四節(jié)臂工作中半經(jīng)在11.5米~14米中間，五節(jié)臂工作中半經(jīng)在16.5米~18.1米中間，360度全，配置前液壓機(jī)支腳，水準(zhǔn)方位，左右方位均可伸縮式。

一般單橋隨車(chē)吊裝八噸吊機(jī)就能。假如裝八噸吊機(jī)，那麼還要考慮到房梁在280mm左右，隨車(chē)吊車(chē)箱長(zhǎng)短在六米上下，也要考慮到上車(chē)牌是不是超載、車(chē)箱不可以較長(zhǎng)的難題。假如得裝十噸的吊機(jī)，對(duì)底盤(pán)的規(guī)定就較為高了。先，房梁規(guī)定超過(guò)300mm，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力要大，少不可以小于180大馬力，整備還要挑選噸數(shù)大的。由于單橋隨車(chē)吊裝十噸吊機(jī)，挺大的一個(gè)阻礙就是說(shuō)超載。在這一的限定下，能提供選擇的隨車(chē)吊底盤(pán)就很少了。 

大渡口區(qū)東風(fēng)隨車(chē)吊主要參數(shù)好雙連泵是2個(gè)泵殼安裝在一起，等于2個(gè)單聯(lián)泵，因此雙連泵供油中斷，很可能會(huì)事故的發(fā)生量更大，可靠性更佳，上班時(shí)間更長(zhǎng)，吊機(jī)運(yùn)行速率也迅速，但不能用以8噸及下列的小噸數(shù)吊機(jī)。吊機(jī)控制回路挑選：一般小噸數(shù)吊機(jī)將會(huì)會(huì)存有單控制回路設(shè)計(jì)方案，該只能一個(gè)液壓機(jī)控制回路，這類(lèi)吊機(jī)一般一次只有做一個(gè)，盡管基礎(chǔ)理論上能夠根據(jù)控制節(jié)流閥來(lái)保持好幾個(gè)組織連動(dòng)，但必然動(dòng)能損害發(fā)燙擴(kuò)大率不高，加上前面提及小噸數(shù)吊機(jī)都選用單個(gè)泵，總流量小，因此會(huì)比較慢；雙回路供電與多控制回路：說(shuō)白了，兩個(gè)或好幾套控制回路，也就能夠另外做2個(gè)或好幾個(gè)，可以大大的效率，但相對(duì)的吊機(jī)的工程造價(jià)也會(huì)更高。

徐工，石煤，長(zhǎng)興，程力等等眾多品牌隨車(chē)吊，另和東風(fēng)，的重要合作伙伴，主要從事各類(lèi)汽車(chē)的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷(xiāo)售各大型廠(chǎng)家的整車(chē)及配件，公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國(guó)外市場(chǎng)，其主導(dǎo)品種有三一帕爾菲格吊機(jī)。